今年6月，30輛裝載宏微觀LpCO多元復合鋰電池的廈門金龍混合動力公交車交付至三亞10號公交環線，已投入使用100多天。面對三亞持續的高溫天氣，高上座率、低噪音、平穩運行的特點受到了當地乘客和司機的好評，而多元復合鋰電池在高溫下性能穩定。
輕松應對持續的高溫
三亞位于北緯18度，年平均氣溫在30度左右。據當地司機介紹，30%的項目已經投入運營。
手推車的第一輪測試是高溫，恰好是三亞七、八、九月份最熱的季節。日平均氣溫在35度左右，地面溫度可達45度以上。但是，從車輛的運行情況來看，車輛電池的溫度良好，完全不影響車輛的正常運行。
長時間工作而不松懈。
10路公交車運營線路長25公里，連接主城區、汽車站、居民區、學校、醫院等主要節點，是城市居民上下班的主要線路。車載多元素復合鋰電池兼顧高能量密度和功率密度，可接受大功率充電回收制動能量，能量回收效率更高，驅動力強。與傳統的天然氣公交車相比，采用快充多元復合鋰電池的插電式混合動力公交車在能量回收效率、運營成本和尾氣排放方面具有明顯優勢。
環保出行，提升城市品位
三亞作為一座旅游城市，在這些新能源公交車的加持下，城市的綠色環保形象進一步凸顯；新能源公交車在三亞的街道上行駛，使空氣更清潔，天空更藍，游客和居民的心情更好。這種新的景觀也極大地改善了城市的品味。
今年6月，30輛裝載宏微觀LpCO多元復合鋰電池的廈門金龍混合動力公交車交付至三亞10號公交環線，已投入使用100多天。面對三亞持續的高溫天氣，高上座率、低噪音、平穩運行的特點受到了當地乘客和司機的好評，而多元復合鋰電池在高溫下性能穩定。
輕松應對持續的高溫
三亞位于北緯18度，年平均氣溫在30度左右。據當地司機介紹，30%的項目已經投入運營。
手推車的第一輪測試是高溫，恰好是三亞七、八、九月份最熱的季節。日平均氣溫在35度左右，地面溫度可達45度以上。但是，從車輛的運行情況來看，車輛電池的溫度良好，完全不影響車輛的正常運行。
長時間工作而不松懈。
10路公交車運營線路長25公里，連接主城區、汽車站、居民區、學校、醫院等主要節點，是城市居民上下班的主要線路。車載多元素復合鋰電池兼顧高能量密度和功率密度，可接受大功率充電回收制動能量，能量回收效率更高，驅動力強。與傳統的天然氣公交車相比，采用快充多元復合鋰電池的插電式混合動力公交車在能量回收效率、運營成本和尾氣排放方面具有明顯優勢。
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標簽：金龍
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