如今，隨著可再生能源的普及，儲能市場具有巨大的發展潛力。通過將能量儲存在固定電池單元中，提高了風能和太陽能的利用效率。特斯拉希望通過電動汽車用鋰電池的研發，進一步開拓儲能市場。
哈佛大學的研究團隊認為，除了鋰電池之外，必須有更適合儲能的結構設計。邁克爾·阿齊茲教授和他的團隊正在開發一種液流電池，據說這種電池具有一些更有利于儲能的特性。
在液流電池單元中，液體電解質在兩個容器中循環，并且兩個容器被膜分隔開。電荷轉移是在離子穿過薄膜時實現的，整個過程類似于氫燃料電池的發電原理。調整兩個容器的大小可以改變液流電池的存儲容量，薄膜的面積控制功率輸出。
研究人員聲稱，即使電池組放置很長時間，電力也不會損失，極端的溫度條件也不會影響存儲容量。此外，液流電池組將比具有相同存儲容量的鋰離子產品便宜。與鋰電池組相比，正在測試的液流電池組原型所使用的材料更為常規且易于獲得，安全性也高于之前的設計。
早些時候，一些液流電池將釩和溴溶解在酸中形成電解質。現在，研究人員正在測試用醌代替釩，用亞鐵氰化物代替溴。電池組原型產品采用腐蝕程度低的堿性溶液，采用重量更輕、價格更低的復合塑料盒。在其他儲能設計中更換金屬盒會增加電阻，但已經發現增加電壓可以解決這個問題。
新型液流電池原型產品的生命周期為1900次充放電循環，但能量密度水平低于鋰電池。實驗室收集的數據顯示，液流電池的能量密度為19瓦時/升，而鋰離子電池的能量濃度達到300瓦時/升。盡管如此，哈佛大學的研究團隊仍然堅信，在未來三年內，液流電池組將在商業上可行。
液流電池組的發展并不局限于此。德國nanoFlowcell公司最近展示了許多使用液流電池的概念車型，包括一輛1075馬力的轎跑車。該概念車已經獲得了德國公共道路的測試許可，但未來的發展前景仍然未知。如今，隨著可再生能源的普及，儲能市場具有巨大的發展潛力。通過將能量儲存在固定電池單元中，提高了風能和太陽能的利用效率。特斯拉希望通過電動汽車用鋰電池的研發，進一步開拓儲能市場。
哈佛大學的研究團隊認為，除了鋰電池之外，必須有更適合儲能的結構設計。邁克爾·阿齊茲教授和他的團隊正在開發一種液流電池，據說這種電池具有一些更有利于儲能的特性。
在液流電池單元中，液體電解質在兩個容器中循環，并且兩個容器被膜分隔開。電荷轉移是在離子穿過薄膜時實現的，整個過程類似于氫燃料電池的發電原理。調整兩個容器的大小可以改變液流電池的存儲容量，薄膜的面積控制功率輸出。
研究人員聲稱，即使電池組放置很長時間，電力也不會損失，極端的溫度條件也不會影響存儲容量。此外，液流電池組將比具有相同存儲容量的鋰離子產品便宜。與鋰電池組相比，正在測試的液流電池組原型所使用的材料更為常規且易于獲得，安全性也高于之前的設計。
早些時候，一些液流電池將釩和溴溶解在酸中形成電解質。現在，研究人員正在測試用醌代替釩，用亞鐵氰化物代替溴。電池組的原型產品采用堿性溶液……
采用重量輕、價格低的復合塑料箱。在其他儲能設計中更換金屬盒會增加電阻，但已經發現增加電壓可以解決這個問題。
新型液流電池原型產品的生命周期為1900次充放電循環，但能量密度水平低于鋰電池。實驗室收集的數據顯示，液流電池的能量密度為19瓦時/升，而鋰離子電池的能量濃度達到300瓦時/升。盡管如此，哈佛大學的研究團隊仍然堅信，在未來三年內，液流電池組將在商業上可行。
液流電池組的發展并不局限于此。德國nanoFlowcell公司最近展示了許多使用液流電池的概念車型，包括一輛1075馬力的轎跑車。該概念車已經獲得了德國公共道路的測試許可，但未來的發展前景仍然未知。
充電變局正在發生，無論你是否關注電動汽車，你的切身利益都有可能與電動汽車充電設施的投資息息相關。
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