10月13日，剛剛投資蔚來汽車的汽車之家創始人李想在微博上曝光了另一則重磅消息。他要制造一輛智能電動汽車！這家公司的名字是“汽車和家居”，一場大規模的招聘活動已經開始了！
李湘在他的個人微博上發布了這則招聘啟事。
這是一匹什么樣的新黑馬？第一電氣從智聯招聘網站獲悉，“北京車合佳信息技術有限公司”（以下簡稱“車合佳”）是一家為未來智能汽車提供研發和服務的企業，致力于提前實現未來城市車輛在當下的發展，并將其打造成最佳的城市日常出行工具。車和家的注冊資本為3億元人民幣，估值超過30億元人民幣。該企業匯集了汽車研發、車聯網研發、全球供應鏈和車主服務網絡等領域的一流精英團隊。從全球角度聚集人才，組建團隊。該公司創始人李想（汽車之家創始人）在汽車行業擁有超過10年的經驗，用了10年時間將汽車之家打造成市值超過50億美元的上市公司，也是世界上最大的汽車網站。汽車和家居企業的使命是：每個人都有一輛車，智能出行。
以下是招聘內容，感興趣的行業大咖不妨提交簡歷，展示自己的才華：
第三次創業（前兩次是泡沫網和汽車之家）開始了100多天。這一次，我們要做一個小而美的企業，一個小且美的品牌，一個大而美的產品。我們是一個小型初創團隊。從第一天起，我們就從未想過挑戰特斯拉，我們也沒有資格挑戰任何汽車巨頭。我們只想在心中實現那些小巧漂亮的智能電動汽車，讓更多的人能夠輕松消費和擁有它們。
小巧美觀說起來容易做起來難，尤其是在制造智能電動汽車方面。設計、工程、結構、材料、人機界面、供應鏈、生產、銷售模式和售后服務都面臨著巨大的挑戰和創新，因此我們對頂尖人才的需求已經達到了人類需要氧氣、魚類需要水的水平。
歡迎頂級汽車專業人士加入我們。我們不敢承諾太多，但有兩件事可以：
1.這將是你從事汽車行業以來最精辟的才華展示和快速成長；
2.這有90%的幾率是你一生中最難忘的經歷和職業。
我們現在的辦公室在北京望京。上海的官方辦公室將在春節后正式啟用。春節前，團隊的所有成員都將在北京工作。春節后，你可以選擇在北京和上海工作。
請將您的簡歷發送至：jobs@chehejia.com
目前的工作要求如下：
一、職務：總平面設計主管（1）
工作職責：
1、負責電動汽車的總體布局設計，確定主要性能指標和技術參數；
2.協調整車與總成的匹配關系，完成硬點設計；
3.負責車輛法規的合規性檢查和車輛標準、技術文件的編制；
4.負責車輛動力學&；靜態DMU分析；
5.負責解決和分析試生產和測試階段與總平面布置有關的問題；
6.牽頭開展新車開發的對標研究和技術路線研究。
資質：
1.本科及以上學歷，車輛工程或機械專業；
2、10年以上底盤總布置工作經驗；
3.負責2款以上電動汽車的開發，具有整車性能集成經驗；
4.熟悉國內外總平面布置的相關法律和標準；
5.熟練使用CATIA或其他三維軟件。
二、職位名稱：底盤系統開發主管（1）
工作職責：
1.負責底盤系統（懸架/轉向/制動系統）的設計和可行性分析；
2.底盤系統（懸架/轉向/制動系統）的建模和布局檢查；
3、底盤系統（懸架/轉向/制動系統）動態特性計算與審計；
4.負責DFMEA的編制，制定系統的設計驗證要求和測試規范；
5.負責本系統總裝試生產、測試和生產技術問題的原因分析，并制定解決方案；
6.負責與供應商的技術溝通、審查和技術協議的簽訂；
7.協助完成3C認證、型式試驗和檢驗報告，并填寫公告申請材料。
資質：
1.本科及以上學歷，車輛工程或機械專業；
2、10年以上相關工作經驗；
3.熟悉汽車結構和國內外汽車技術法規；
4.熟悉機箱設計規范和工藝，掌握機箱模塊的結構設計；
5.熟悉CATIA、UG等三維設計軟件。
三、 職位名稱：車輛控制器開發主管（1）
工作職責：
1.負責電動汽車整車控制器的設計；
2.負責車輛控制器的控制邏輯策略和流程設計；
3、負責與合作廠商的技術溝通、方案審查和技術協議簽署；
4.組織合作廠商開發并完成VCU的硬件電路和軟件開發。
5.負責車輛控制器的試制和持續優化；
6.負責編制和完善電動汽車控制器開發系統。
資質：
1、自動控制、汽車電子等專業，本科及以上學歷；
2.10年以上車輛控制策略/軟件/硬件工作經驗；
3.熟悉電動汽車的整車控制理論和電動汽車的結構；
4、熟悉控制器開發模式和測試/校準工具的開發；
5.熟悉嵌入式系統開發人員優先。
四、 職位名稱：電機及其控制與開發總監（1）
工作職責：
1.負責驅動電機本體的設計和開發，包括選型和參數計算；
2.負責試生產試驗中電機驅動問題的分析和改進；
3.編寫電機系統的測試標準，并對測試結果進行評估；
4.參與電機控制軟件的設計、驗證和實施。
資質：
1.本科及以上學歷，電氣工程、機電一體化、電氣工程及自動化專業；
2.具有5年以上汽車電機項目開發經驗；
3、熟悉輪轂電機或異步電機、永磁同步電機的結構、性能和控制原理。
5.職位：采購工程師（電池BMS、電機控制和車輛結構各一名，三個方向各一名）。
工作職責：
1、負責對供應商的工程質量體系能力進行深入的綜合客觀評價；
2.協調和管理供應商在預研和新產品階段的項目質量規劃（QMP/NUDD/DFX/PAP）和過程規劃，以及分階段退出的評估機制；
3.提升供應商零部件設計質量能力、制造工程水平和質量控制能力的整體競爭力；
4.系統管理供應商備品備件工程質量相關的各類關鍵KPI，處理突發應急工程質量事件；
5、科學管理各類供應商備件工程技術和質量管理規范和流程（制定和優化、實施和監督）；
6.與公司內部相關部門（研發/制造/采購）進行協調。
資質：
1、10年以上汽車行業研發、制造、采購經驗，有500強汽車企業系統研發、制造和采購經驗者優先；
2.精通汽車零部件的開發或制造工藝，深入了解汽車行業規范和國際標準（TS16949等）；
3、本科及以上學歷，碩士及以上學歷優先；
4.精通德語或英語者優先；
5、較強的人際溝通能力和協調能力；
6、誠實守信，工作認真，具有較強的職業素養。
請將您的簡歷發送至：jobs@chehejia.com
我期待著你們的加入，共同創造我一生中最難忘的經歷和職業生涯，以及收獲。
如果你討厭城市的交通環境，如果你越來越覺得擁有一輛傳統汽車是一種負擔，如果你看到你周圍的朋友可以像買彩票一樣獲得購車資格……如果你想一起改變世界！加入團隊，一起見證這段充滿挑戰和美好的人生歷程。10月13日，剛剛投資蔚來汽車的汽車之家創始人李想在微博上曝光了另一則重磅消息。他要制造一輛智能電動汽車！這家公司的名字是“汽車和家居”，一場大規模的招聘活動已經開始了！
李湘在他的個人微博上發布了這則招聘啟事。
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以下是招聘內容，感興趣的行業大咖不妨提交簡歷，展示自己的才華：
第三次創業（前兩次是泡沫網和汽車之家）開始了100多天。這一次，我們要做一個小而美的企業，一個小且美的品牌，一個大而美的產品。我們是一個小型初創團隊。從第一天起，我們就從未想過挑戰特斯拉，我們也沒有資格挑戰任何汽車巨頭。我們只想在心中實現那些小巧漂亮的智能電動汽車，讓更多的人能夠輕松消費和擁有它們。
小巧美觀說起來容易做起來難，尤其是在制造智能電動汽車方面。設計、工程、結構、材料、人機界面、供應鏈、生產、銷售模式和售后服務都面臨著巨大的挑戰和創新，因此我們對頂尖人才的需求已經達到了人類需要氧氣、魚類需要水的水平。
歡迎頂級汽車專業人士加入我們。我們不敢承諾太多，但有兩件事可以：
1.這將是你從事汽車行業以來最精辟的才華展示和快速成長；
2.這有90%的幾率是你一生中最難忘的經歷和職業。
我們現在的辦公室在北京望京。上海的官方辦公室將在春節后正式啟用。春節前，團隊的所有成員都將在北京工作。春節后，你可以選擇在北京和上海工作。
請將您的簡歷發送至：jobs@chehejia.com
目前的工作要求如下：
一、職務：總平面設計主管（1）
工作職責：
1、負責電動汽車的總體布局設計，確定主要性能指標和技術參數；
2.協調整車與總成的匹配關系，完成硬點設計；
3.負責車輛法規的合規性檢查和車輛標準、技術文件的編制；
4.負責車輛動力學&；靜態DMU分析；
5.負責解決和分析試生產和測試階段與總平面布置有關的問題；
6.牽頭開展新車開發的對標研究和技術路線研究。
資質：
1.本科及以上學歷，車輛工程或機械專業；
2、10年以上底盤總布置工作經驗；
3.負責2款以上電動汽車的開發，具有整車性能集成經驗；
4.熟悉國內外總平面布置的相關法律和標準；
5.熟練使用CATIA或其他三維軟件。
二、職位名稱：底盤系統開發主管（1）
工作職責：
1.負責底盤系統（懸架/轉向/制動系統）的設計和可行性分析；
2.底盤系統（懸架/轉向/制動系統）的建模和布局檢查；
3、底盤系統（懸架/轉向/制動系統）動態特性計算與審計；
4.負責DFMEA的編制，制定系統的設計驗證要求和測試規范；
5.負責本系統總裝試生產、測試和生產技術問題的原因分析，并制定解決方案；
6.負責與供應商的技術溝通、審查和技術協議的簽訂；
7.協助完成3C認證、型式試驗和檢驗報告，并填寫公告申請材料。
資質：
1.本科及以上學歷，車輛工程或機械專業；
2、10年以上相關工作經驗；
3.熟悉汽車結構和國內外汽車技術法規；
4.熟悉機箱設計規范和工藝，掌握機箱模塊的結構設計；
5.熟悉CATIA、UG等三維設計軟件。
三、 職位名稱：車輛控制器開發主管（1）
工作職責：
1.負責電動汽車整車控制器的設計；
2.負責車輛控制器的控制邏輯策略和流程設計；
3、負責與合作廠商的技術溝通、方案審查和技術協議簽署；
4.組織合作廠商開發并完成VCU的硬件電路和軟件開發。
5.負責車輛控制器的試制和持續優化；
6.負責編制和完善電動汽車控制器開發系統。
資質：
1、自動控制、汽車電子等專業，本科及以上學歷；
2.10年以上車輛控制策略/軟件/硬件工作經驗；
3.熟悉電動汽車的整車控制理論和電動汽車的結構；
4、熟悉控制器開發模式和測試/校準工具的開發；
5.熟悉嵌入式系統開發人員優先。
四、 職位名稱：電機及其控制與開發總監（1）
工作職責：
1.負責驅動電機本體的設計和開發，包括選型和參數計算；
2.負責試生產試驗中電機驅動問題的分析和改進；
3.編寫電機系統的測試標準，并對測試結果進行評估；
4.參與電機控制軟件的設計、驗證和實施。
資質：
1.本科及以上學歷，電氣工程、機電一體化、電氣工程及自動化專業；
2.具有5年以上汽車電機項目開發經驗；
3、熟悉輪轂電機或異步電機、永磁同步電機的結構、性能和控制原理。
5.職位：采購工程師（電池BMS、電機控制和車輛結構各一名，三個方向各一名）。
工作職責：
1、負責對供應商的工程質量體系能力進行深入的綜合客觀評價；
2.協調和管理供應商在預研和新產品階段的項目質量規劃（QMP/NUDD/DFX/PAP）和過程規劃，以及分階段退出的評估機制；
3.提升供應商零部件設計質量能力、制造工程水平和質量控制能力的整體競爭力；
4.系統管理供應商備品備件工程質量相關的各類關鍵KPI，處理突發應急工程質量事件；
5、科學管理各類供應商備件工程技術和質量管理規范和流程（制定和優化、實施和監督）；
6.與公司內部相關部門（研發/制造/采購）進行協調。
資質：
1、10年以上汽車行業研發、制造、采購經驗，有500強汽車企業系統研發、制造和采購經驗者優先；
2.精通汽車零部件的開發或制造工藝，深入了解汽車行業規范和國際標準（TS16949等）；
3、本科及以上學歷，碩士及以上學歷優先；
4.精通德語或英語者優先；
5、較強的人際溝通能力和協調能力；
6、誠實守信，工作認真，具有較強的職業素養。
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9月29日，《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》下稱《意見》在中華人民共和國中央政府網站發布。《意見》要求，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
1900/1/1 0:00:0010月13日，深圳市小汽車指標調控管理中心發布公告稱，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發放電動小汽車增量指標，新能源汽車搖號取消。
1900/1/1 0:00:00據中汽協數據統計，9月新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比增長分別達21倍和22倍。
1900/1/1 0:00:002015年10月12日，國家能源局在江蘇省常州市召開電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流現場會。
1900/1/1 0:00:00三菱汽車發布了一款純電動SUV概念車，不但配備全時四驅系統，還可以實現自動駕駛、汽車互聯系統和主動安全硬件等。只看看諜照就覺得相當的高端大氣上檔次，令人忍不住想嘗嘗鮮了。
1900/1/1 0:00:00進入到2015年的最后一個季度，在中國的新能源汽車沖擊新的產銷量記錄的關鍵時刻，任何與安全有關的瑕疵都需要警惕與重視，回顧今年已經發生的連串自燃和起火事件，每次都備受關注與質疑，
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汽車導航