日本大金工業和日本高智工業共同開發了電動汽車用鋰電池的高耐熱性技術。新技術不需要電池冷卻系統，降低了自身功耗和車身重量，一次充電可增加30%-40%的行駛距離。它還可以防止電池自燃事故，提高駕駛安全性。
現有的用于車輛的鋰電池在發電時由于化學反應而產生熱量。當溫度上升到45度以上時，發電性能下降，因此有必要組裝冷卻系統。在夏季高溫季節，冷卻系統的整個運行可以降低效率，縮短行駛距離約30%。
這項新技術使用氟化合物代替易燃電解質成分，即使溫度上升到60度，新電解質也能正常工作。與常見的樹脂膜產品相比，由植物纖維經過精細加工制成的絕緣材料具有耐高溫、膨脹率低、絕緣部件耐熱性大大提高的優點。用于電極的粘合劑由高耐熱材料代替，即使在高溫下也不會出現溶解現象。日本大金工業和日本高智工業共同開發了電動汽車用鋰電池的高耐熱性技術。新技術不需要電池冷卻系統，降低了自身功耗和車身重量，一次充電可增加30%-40%的行駛距離。它還可以防止電池自燃事故，提高駕駛安全性。
現有的用于車輛的鋰電池在發電時由于化學反應而產生熱量。當溫度上升到45度以上時，發電性能下降，因此有必要組裝冷卻系統。在夏季高溫季節，冷卻系統的整個運行可以降低效率，縮短行駛距離約30%。
這項新技術使用氟化合物代替易燃電解質成分，即使溫度上升到60度，新電解質也能正常工作。與常見的樹脂膜產品相比，由植物纖維經過精細加工制成的絕緣材料具有耐高溫、膨脹率低、絕緣部件耐熱性大大提高的優點。用于電極的粘合劑由高耐熱材料代替，即使在高溫下也不會出現溶解現象。
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事件10月13日中汽協發布9月份新能源汽車的產銷數據根據統計9月份新能源汽車生產28324輛銷售28092輛同比分別增長21倍和22倍。
1900/1/1 0:00:00編者：2015年行至尾聲，本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。第一電動網推出調查新能源汽車地方保護主義系列報道，此文為第一電動網特約作者寫的一篇相關文章。
1900/1/1 0:00:001中國9月新能源汽車產銷同步達28萬輛產量環比增幅約1萬輛中汽協數據統計，9月新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比增長分別達21倍和22倍。
1900/1/1 0:00:0010月14日，工信部官網發布9月新能源汽車產量數據。2015年9月，我國新能源汽車生產328萬輛，同比增長2倍。前9月新能源汽車累計生產1562萬輛，同比增長近3倍。
1900/1/1 0:00:00上海新能源汽車推進辦人士透露，明年新能源車免費滬牌及補貼辦法政策等還未最終確定，但免費牌照政策有望延續，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出臺。
1900/1/1 0:00:00宇通客車公司發布產銷公告：2015年9月公司共銷售各類客車6697輛，同比增長10。新能源客車方面，估計9月份產量2000輛左右，19月累計產量大概率破萬。
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