電動汽車實現全國跑還遠嗎？11省市已在高速路建充電樁

自5月以來，美國電動汽車銷量連續突破1萬輛大關，但在7月，這一驚喜戛然而止。根據過去的慣例，5月至8月通常是美國電動汽車銷售最強勁的時期。為什么今年如此不同？消費者手握資金，等待9月推出三款新車，實現了7月8801輛的銷售夢想。除了等待新車型，最近美國消費者對SUV的迷戀程度空前高漲，這也導致電動汽車的銷量與去年同期相比下降了近30%。

排名

車輛品牌

七月

（車輛）

2015年1-7月（車輛）

集市

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

一千四百五十

一萬二千零六十六

十九

二

雪佛蘭沃蘭達

一千三百一十三

六千九百三十五

十一

三

日產葉風

一千一百七十四

一萬零九百九十

十七

四

寶馬i3

九百三十五

五千三百九十一

九

五

福特Fusion Energi

八百五十二

五千一百四十二

八

六

福特C-Max Energi

六百九十三

四千九百二十

八

七

豐田普銳斯插頭

五百八十四

三千四百七十四

六

八

菲亞特500e（估值）

四百八十五

三千八百六十九

六

九

大眾電子高爾夫

三百一十三

一千八百三十一

三

十

寶馬i8

二百一十七

九百五十

二

其他型號

七百八十五

七千三百一十七

十一

總計

八千八百零一

六萬二千八百八十五

一百

資料來源：第一電氣研究所。

7月，日產聆風純電動汽車銷量為1174輛，遠低于去年7月的3019輛。今年前七個月，該公司售出10990輛汽車，也比去年同期的15755輛減少了三分之一。銷量下降的主要原因是格魯吉亞購買零排放汽車的5000美元稅收減免政策于6月30日結束。此外，在2016款Leaf上市之前，日產急于清空2015款車型的庫存。人們普遍預計，新一代Leaf的巡航續航里程預計將增加25%。

Leaf仍然是美國最暢銷的電動汽車，自2010年12月上市以來，共交付了8.33萬輛，而雪佛蘭Volt共交付了8.03萬輛。顯然，它需要打一針強心針才能保持競爭力。新的2016款Volanda將在9月或10月之前到達經銷商處，兩年的銷售低迷可能已經結束。

回顧7月，Volanda共售出1313輛汽車，低于2014年7月的2020輛，而今年前7個月的累計銷量為6935輛，低于去年同期的10635輛。在接下來的幾個月里，通用汽車需要盡快消化剩余的舊車庫存。

新的2016款Volanda已在通用汽車底特律的Hamtramick裝配廠投入試生產。預計最早將于9月在加利福尼亞州上市，并將于秋季在其他地區銷售。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與舊款相比，整體更年輕、更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池組成了全新的Voltec動力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動摩托車上行駛80公里……

鑒于以往的經驗，通用汽車提出了一個真誠的價格。上市前，價格將下調1200美元，定價為33995美元（約合人民幣211000元）。加上美國聯邦政府補貼的7500美元，消費者只需支付26495美元（約合人民幣161萬元）即可起步。

7月和8月幾乎是Leaf和Volanda的共同過渡期，這兩家公司都在為新車型做準備。與此同時，美國電動汽車細分市場相對低迷，因此我們只能等待9月份銷量回升。

寶馬i3的月銷量從上月的551輛增加到935輛，這是自2月份以來最好的月度成績，高于寶馬i3剛剛進入美國市場時的去年同期363輛。今年前7個月，寶馬i3已經交付了5391輛汽車。

和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量。6月，特斯拉Model S第二季度全球銷量達到11532輛，創下新紀錄。據估計，美國的銷售量約為6900臺。到7月，銷售額有所調整，但大多數訂單都按計劃交付。Model S 90kWh版本和Model X即將在秋季大規模生產并上市。據估計，Model S在7月份的銷量將達到1450輛。

另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售485輛汽車。

大眾e-Golf 7月銷量較上月增長至313輛，這是其在美國上市10個月來的第二好成績，共交付2188輛。日前，大眾汽車在美國市場推出了一款入門級電動高爾夫SE，以更經濟的價格與日產聆風競爭。新款電動高爾夫SE車型的起價為29815美元（約合人民幣18.5萬元），比Leaf便宜45美元，一次充電的最大巡航里程為133公里。

另一款德國五門掀背電動汽車梅賽德斯-奔馳B級電動驅動在當月售出196輛，前七個月售出1368輛，在美國售出2142輛。盡管大眾e-Golf上市較晚，但它幾乎已經追平了梅賽德斯-奔馳的表現。

插電式混合動力汽車

目前，舊款豐田普銳斯Plug-In已經停產，7月僅售出584輛，今年前7個月售出3474輛。相比之下，2014年同期的銷量高達10671輛。新的2016車型將于今年秋季上市，此前幾個月主要基于庫存清理。

幾個月來，普銳斯插電式混合動力車的銷量一直低于福特的兩款插電式混動車型。福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車分別售出852輛和693輛。前者擁有更多的內部空間和載貨空間，因此銷量略高。今年前7個月，這兩款車的累計銷量分別為5142輛和4236輛。

凱迪拉克ELR增程電動跑車7月交付66輛，今年1-7月銷售659輛；寶馬i8插電式混合動力超級跑車在7月份售出217輛，創下歷史新高。13萬美元的高價并不能阻止i8在美國銷售1505輛汽車。保時捷交付了23輛Panamera S E-Hybrid和77輛Cayenne S E-HyHybrid，前七個月分別售出253輛和563輛。本田雅閣插電式混合動力汽車僅售出一輛，今年累計銷量為60輛。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳S550插電式混合動力車于7月登陸美國市場，以9.49萬美元的起價售出10輛汽車。后續市場還有待觀察。

小排量汽車

雪佛蘭Spark EV在7月份交付了57輛汽車，這是自去年8月以來的最低水平；

福特福克斯電動版現在是第五代車型，7月份僅售出135輛，今年前7個月售出946輛，基本保持了這5年的銷售速度。

Smart ForTwo電動驅動的銷售市場相對穩定。盡管低于去年同期，但7月仍售出109輛，今年1-7月累計銷量為755輛，而去年同期約為1390輛。

銷量一直相對慘淡的三菱i-MiEV交付了12輛汽車，2015年迄今僅售出84輛。

與飛度電動汽車一樣，該車已經退出市場；

它的總銷量已經超過三年，加起來只有1035臺。

本田飛度電動版和豐田RAV4 EV沒有銷售，這兩款車型已經停產。自5月以來，美國電動汽車銷量連續突破1萬輛大關，但在7月，這一驚喜戛然而止。根據過去的慣例，5月至8月通常是美國電動汽車銷售最強勁的時期。為什么今年如此不同？消費者手握資金，等待9月推出三款新車，實現了7月8801輛的銷售夢想。除了等待新車型，最近美國消費者對SUV的迷戀程度空前高漲，這也導致電動汽車的銷量與去年同期相比下降了近30%。

排名

車輛品牌

七月

（車輛）

2015年1-7月（車輛）

集市

比例（%）

一

特斯拉Model S（估值）

一千四百五十

一萬二千零六十六

十九

二

雪佛蘭沃蘭達

一千三百一十三

六千九百三十五

十一

三

日產葉風

一千一百七十四

一萬零九百九十

十七

四

寶馬i3

九百三十五

五千三百九十一

九

五

福特Fusion Energi

八百五十二

五千一百四十二

八

六

福特C-Max Energi

六百九十三

四千九百二十

八

七

豐田普銳斯插頭

五百八十四

三千四百七十四

六

八

菲亞特500e（估值）

四百八十五

三千八百六十九

六

九

大眾電子高爾夫

三百一十三

一千八百三十一

三

十

寶馬i8

二百一十七

九百五十

二

其他型號

七百八十五

七千三百一十七

十一

總計

八千八百零一

六萬二千八百八十五

一百

資料來源：第一電氣研究所。

7月，日產聆風純電動汽車銷量為1174輛，遠低于去年7月的3019輛。今年前七個月，該公司售出10990輛汽車，也比去年同期的15755輛減少了三分之一。銷量下降的主要原因是格魯吉亞購買零排放汽車的5000美元稅收減免政策于6月30日結束。此外，在2016款Leaf上市之前，日產急于清空2015款車型的庫存。人們普遍預計，新一代Leaf的巡航續航里程預計將增加25%。

Leaf仍然是美國最暢銷的電動汽車，自2010年12月上市以來，共交付了8.33萬輛，而雪佛蘭Volt共交付了8.03萬輛。顯然，它需要打一針強心針才能保持競爭力。新的2016款Volanda將在9月或10月之前到達經銷商處，兩年的銷售低迷可能已經結束。

回顧7月，Volanda共售出1313輛汽車，低于2014年7月的2020輛，而今年前7個月的累計銷量為6935輛，低于去年同期的10635輛。在接下來的幾個月里，通用汽車需要盡快消化剩余的舊車庫存。

新的2016款Volanda已在通用汽車底特律的Hamtramick裝配廠投入試生產。預計最早將于9月在加利福尼亞州上市，并將于秋季在其他地區銷售。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與舊款相比，整體更年輕、更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池……

全新的Voltec電力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動模式下行駛80公里。鑒于以往的經驗，通用汽車提出了一個真誠的價格。上市前，價格將下調1200美元，定價為33995美元（約合人民幣211000元）。加上美國聯邦政府補貼的7500美元，消費者只需支付26495美元（約合人民幣161萬元）即可起步。

7月和8月幾乎是Leaf和Volanda的共同過渡期，這兩家公司都在為新車型做準備。與此同時，美國電動汽車細分市場相對低迷，因此我們只能等待9月份銷量回升。

寶馬i3的月銷量從上月的551輛增加到935輛，這是自2月份以來最好的月度成績，高于寶馬i3剛剛進入美國市場時的去年同期363輛。今年前7個月，寶馬i3已經交付了5391輛汽車。

和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量。6月，特斯拉Model S第二季度全球銷量達到11532輛，創下新紀錄。據估計，美國的銷售量約為6900臺。到7月，銷售額有所調整，但大多數訂單都按計劃交付。Model S 90kWh版本和Model X即將在秋季大規模生產并上市。據估計，Model S在7月份的銷量將達到1450輛。

另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售485輛汽車。

大眾e-Golf 7月銷量較上月增長至313輛，這是其在美國上市10個月來的第二好成績，共交付2188輛。日前，大眾汽車在美國市場推出了一款入門級電動高爾夫SE，以更經濟的價格與日產聆風競爭。新款電動高爾夫SE車型的起價為29815美元（約合人民幣18.5萬元），比Leaf便宜45美元，一次充電的最大巡航里程為133公里。

另一款德國五門掀背電動汽車梅賽德斯-奔馳B級電動驅動在當月售出196輛，前七個月售出1368輛，在美國售出2142輛。盡管大眾e-Golf上市較晚，但它幾乎已經追平了梅賽德斯-奔馳的表現。

插電式混合動力汽車

目前，舊款豐田普銳斯Plug-In已經停產，7月僅售出584輛，今年前7個月售出3474輛。相比之下，2014年同期的銷量高達10671輛。新的2016車型將于今年秋季上市，此前幾個月主要基于庫存清理。

幾個月來，普銳斯插電式混合動力車的銷量一直低于福特的兩款插電式混動車型。福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車分別售出852輛和693輛。前者擁有更多的內部空間和載貨空間，因此銷量略高。今年前7個月，這兩款車的累計銷量分別為5142輛和4236輛。

凱迪拉克ELR增程電動跑車7月交付66輛，今年1-7月銷售659輛；寶馬i8插電式混合動力超級跑車在7月份售出217輛，創下歷史新高。13萬美元的高價并不能阻止i8在美國銷售1505輛汽車。保時捷交付了23輛Panamera S E-Hybrid和77輛Cayenne S E-HyHybrid，前七個月分別售出253輛和563輛。本田雅閣插電式混合動力汽車僅售出一輛，今年累計銷量為60輛。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳S550插電式混合動力車于7月登陸美國市場，以9.49萬美元的起價售出10輛汽車。后續市場還有待觀察。

小排量汽車

雪佛蘭Spark EV在7月份交付了57輛汽車，這是自去年8月以來的最低水平；

福特福克斯電動版現在是第五代車型，7月份僅售出135輛，今年前7個月售出946輛，基本保持了這5年的銷售速度。

Smart ForTwo電動驅動的銷售市場相對穩定。盡管低于去年同期，但7月仍售出109輛，今年1-7月累計銷量為755輛，而去年同期約為1390輛。

銷量一直相對慘淡的三菱i-MiEV交付了12輛汽車，2015年迄今僅售出84輛。

與飛度電動汽車一樣，該車已經退出市場；它的總銷量已經超過三年，加起來只有1035臺。

本田飛度電動版和豐田RAV4 EV沒有銷售，這兩款車型已經停產。

標簽：北京飛馳

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