EV晨報 | 中航鋰電投建120億Wh電池項目；《中國汽車消費者白皮書》發布……

1.中國汽車工業協會發布《中國汽車消費者白皮書》。

中國汽車工業協會11日發布的《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市。消費者期望在新能源汽車的運營和使用方面有更多優惠政策。

根據中國汽車協會今天發布的數據，7月份，新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，分別增長2.2倍和3.3倍。1-7月，新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，分別增長2.5倍和2.6倍。

白皮書認為，新能源汽車銷量的快速增長與優惠政策密切相關。今年上半年，出臺或實施了10多項新能源汽車相關產業政策和標準，新能源汽車示范城市增至89個。調查顯示，新能源汽車補貼政策整體知曉率僅為53.9%，只有上海、北京和深圳超過這一平均水平。

此外，白皮書調查還顯示，續航里程短、充電時間長、維修點少仍是新能源汽車發展的三大主要障礙。目前市場上銷售的大多數純電動汽車的續航里程都在150至200公里之間，與消費者預期的248公里相去甚遠。大多數產品需要6至8小時才能完成充電，快速充電需要30至40分鐘，而消費者完成充電的平均時間為4.7小時，快速充電則需要24分鐘。

來源：上海證券報。

2.京津冀合作解決新能源汽車高速行駛問題

7月30日上午，京津冀發展改革委會同有關部門在京滬高速公路馬駒橋服務區召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署了《京津冀新能源乘用車充電設施協同建設聯合行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。會議研究部署了京津冀充電設施協同建設重點工作，提出到2020年，建成京津冀區域一體化的公共充電服務網絡體系。

目前，京津冀地區累計建成運營的充電樁數量已超過1萬個。根據國家電網公司智能充換電服務網絡建設規劃，到2020年，全面建成以“四縱四橫”為支撐點的高速公路城際快充網絡，覆蓋公司業務區內所有新能源汽車示范城市。其中，京津冀地區涉及10條國家高速公路和27條區域高速公路，服務區105個。

到2020年，北京、天津、河北將建成“十通十通”高速公路快速充電網絡。“十通”是指北京和天津直達河北省主要城市，包括G1京哈、G2京滬、G4京杭澳、G5京昆、G6京泰等高速公路。“石連”是為了實現京津冀主要城市之間的相互聯系，涉及G95張卓、G1811石黃、S2051濱保等高速公路。“這些高速公路服務區的充電站將有統一的建設標準。每個充電站將配備四個120kw直流充電器、八個直流充電樁和一個630kva變壓器。第一階段將首先建設兩個120kw的直流充電器和四個直流充電樁。

資料來源：中國經濟導報。

3、阿維克鋰電池投資125億元，建設120億千瓦時動力電池項目。

8月10日晚間，成飛集成發布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇省常州市金壇區金壇政府共同投資建設“中航鋰離子動力電池項目”。該項目規劃用地1000畝，總投資125億元。建成后，將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。公司的股票將……

8月11日esume交易。

根據公告，該項目將分三期建設，一期投資25億元，占地200畝，建成后將形成年產20億瓦時的鋰離子動力電池產能。第一筆投資實施后，將根據投資實施進度和市場情況確定第二筆和第三筆投資。其中，金壇政府引入其投資公司作為主要投資者，與中航鋰電作為項目主體共同成立項目公司。項目公司注冊資本不超過40億元，中航鋰電由現金、技術等無形資產出資，占比不低于30%。

同日，成飛集成發布公告稱，為加快大規模產能建設，中航鋰電擬在中航鋰電（洛陽）產業園生產區南側規劃三期建設投資項目。項目總投資為14。5億元，建設年產15億瓦時鋰電池生產線，項目預計實現年銷售收入24億元。

來源：中國電池網

4、新能源汽車帶動電池隔膜行業發展。

10日，賽迪咨詢發布《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書（2015）》顯示，2014年全球鋰離子電池分離器行業11.85億平方米，產值20.75億美元，分別增長41.58%和12.18%。就中國市場而言，2014年全國隔膜產量達到5.75億平方米，約占全球產量的48%，產值20.5億元。

根據白皮書，在濕隔膜領域，中國仍處于進口替代的早期階段。在干式隔膜領域，白皮書認為目前干式隔膜相對成熟，競爭比濕式隔膜更激烈，基本可以取代進口隔膜，面臨價格下行的壓力。白皮書還指出，國內大多數干式隔膜企業都在積極投資建設濕式隔膜生產線，只有少數企業同時擁有干式和濕式隔膜生產線上。

來源：新華網

5.海口市將有100個電動汽車租賃充電服務點。

近日，海口首個電動汽車服務點在復興城互聯網創新創業園開業，一批用于租賃的電動汽車試運營。據了解，無人駕駛汽車-復興城市互聯網共享電動汽車合作項目將在海口全面鋪開。預計到今年年底，全市將投入1000輛電動租賃汽車，在機場、火車站、碼頭和旅游景區建設100個電動汽車服務點。電動汽車的租賃價格是每小時30元。

UCAR-復興城市互聯網共享電動汽車合作項目一期在海口投資1億元，并將在此基礎上在海口建設一級電動汽車智能交通系統。根據項目計劃，該項目將于今年9月在海口正式啟動。首先，海口復興城互聯網創新創業園將推出20款電動汽車。到10月，海口將投放300輛電動汽車，布局30個服務網點，覆蓋海口主城區。到12月，海口將完成1000輛電動汽車的布局，擁有100個服務網點。

來源：人民網

6.安徽省第一個電動汽車開關站投入運營。

8月10日，在合肥市石新路電動車交換站內，工作人員正在為新能源公交車更換電池。

石心路電動汽車換流站于本月7日正式投入使用，這是安徽省首個投入使用的電動汽車換流站。目前，該站為50輛電動公交車提供服務，每輛車更換電池只需不到10分鐘，更換后的電池在約2小時內充滿電，大大節省了電動公交車的充電時間。

來源：新華網

7.菲……

天津濱海新區t批純電動公交車于8月投入運營。

天津濱海新區首批10輛插電式純電動公交車將于本月正式投入運營，新區首個電動公交車充電汽車站響螺灣汽車站也將投入使用。即將投入使用的10輛純電動公交車均為空調車，配備了車輛視頻監控、GPS定位、LED顯示屏等先進設備。純電動公交車滿負荷時每公里僅需0.8千瓦時，實現零污染、零排放。與傳統的柴油公交車相比，純電動公交車以每輛車每天100公里為基準，每年可減少6.75噸柴油消耗，每輛車每年可減少20.9噸二氧化碳排放。新區首個電動公交車充電站——響螺灣汽車站也將投入使用。車站共有五個充電樁，每個充電樁配有兩個插頭，可在平均4小時內為公交車電池充滿電，滿足全天運營需求。

來源：每日新聞

8.建造最大的展臺寶馬在法蘭克福車展上進行了猛烈抨擊。

寶馬在今年的法蘭克福國際車展上重拳出擊，1.2萬平方米的展位創下了寶馬法蘭車展的紀錄。這將是寶馬參加法蘭盤車展歷史上最大的展位。這個1.2萬平方米的展臺上下三層，將展示寶馬的新車及其所有汽車產品。平臺的中心將是新的Siebener。

寶馬I系列將在車展上展示寶馬i3和i8的新充電理念和服務。寶馬還將推出“寶馬互聯生活”。智能應用不僅限于汽車，還擴展到家庭和辦公室。

資料來源：德國《汽車周刊》

9.寶馬和奧迪共同制定高度自動化的駕駛標準。

奧迪和寶馬參與了“Ko HAF”項目，旨在開發高度自動化駕駛領域的技術和標準，涉及多個領域，包括計算機模擬、汽車試駕和最終道路駕駛。除了奧迪和寶馬，許多德國汽車公司、供應商和大學也加入了該項目。該項目于6月1日開工，將持續到2018年11月底。該項目將開發和測試高度自動化駕駛功能的相關標準。

資料來源：德國汽車制造業

10.現代汽車加快電動化進程，未來三年將在美國推出七款新車。

現代起亞計劃進一步推動其車型的電動化，并將在2016年至2018年間在美國推出七款混合動力和電動汽車。

據知情人士透露，2016年至2018年間，現代起亞將在美國推出四款混合動力汽車、兩款插電式混合動力汽車和一款純電動汽車。第一款混合動力汽車將是2017款。

來源：格仕汽車

11、國家發展改革委牽頭起草了《汽車行業反壟斷指南》。

國家發展改革委價格監督局日前召開汽車領域反壟斷指南起草工作行業專家會議。據悉，作為國家發改委起草的反壟斷法六大配套指南之一，汽車行業反壟斷指南最受市場關注。除了對傳統零部件生產供應、汽車銷售和售后服務給予反壟斷政策指導外，預計將首次給出明確解釋，包括對汽車電子商務、平行進口等新業態壟斷行為的認定和豁免。

資料來源：經濟參考報1。中國汽車工業協會發布了《中國汽車消費者白皮書》。

中國汽車工業協會11日發布的《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示范階段向增長階段發展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市。消費者期望在新能源汽車的運營和使用方面有更多優惠政策。

根據中國汽車協會今天發布的數據，7月份，新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，分別增長2.2倍和3.3倍……

分別地1-7月，新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，分別增長2.5倍和2.6倍。

白皮書認為，新能源汽車銷量的快速增長與優惠政策密切相關。今年上半年，出臺或實施了10多項新能源汽車相關產業政策和標準，新能源汽車示范城市增至89個。調查顯示，新能源汽車補貼政策整體知曉率僅為53.9%，只有上海、北京和深圳超過這一平均水平。

此外，白皮書調查還顯示，續航里程短、充電時間長、維修點少仍是新能源汽車發展的三大主要障礙。目前市場上銷售的大多數純電動汽車的續航里程都在150至200公里之間，與消費者預期的248公里相去甚遠。大多數產品需要6至8小時才能完成充電，快速充電需要30至40分鐘，而消費者完成充電的平均時間為4.7小時，快速充電則需要24分鐘。

來源：上海證券報。

2.京津冀合作解決新能源汽車高速行駛問題

7月30日上午，京津冀發展改革委會同有關部門在京滬高速公路馬駒橋服務區召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署了《京津冀新能源乘用車充電設施協同建設聯合行動計劃》（以下簡稱《計劃》）。會議研究部署了京津冀充電設施協同建設重點工作，提出到2020年，建成京津冀區域一體化的公共充電服務網絡體系。

目前，京津冀地區累計建成運營的充電樁數量已超過1萬個。根據國家電網公司智能充換電服務網絡建設規劃，到2020年，全面建成以“四縱四橫”為支撐點的高速公路城際快充網絡，覆蓋公司業務區內所有新能源汽車示范城市。其中，京津冀地區涉及10條國家高速公路和27條區域高速公路，服務區105個。

到2020年，北京、天津、河北將建成“十通十通”高速公路快速充電網絡。“十通”是指北京和天津直達河北省主要城市，包括G1京哈、G2京滬、G4京杭澳、G5京昆、G6京泰等高速公路。“石連”是為了實現京津冀主要城市之間的相互聯系，涉及G95張卓、G1811石黃、S2051濱保等高速公路。“這些高速公路服務區的充電站將有統一的建設標準。每個充電站將配備四個120kw直流充電器、八個直流充電樁和一個630kva變壓器。第一階段將首先建設兩個120kw的直流充電器和四個直流充電樁。

資料來源：中國經濟導報。

3、阿維克鋰電池投資125億元，建設120億千瓦時動力電池項目。

8月10日晚間，成飛集成發布公告稱，公司控股子公司中航鋰電擬與江蘇省常州市金壇區金壇政府共同投資建設“中航鋰離子動力電池項目”。該項目規劃用地1000畝，總投資125億元。建成后，將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產能力。該公司的股票將于8月11日恢復交易。

根據公告，該項目將分三期建設，一期投資25億元，占地200畝，建成后將形成年產20億瓦時的鋰離子動力電池產能。第一筆投資實施后，將根據投資實施進度和市場情況確定第二筆和第三筆投資。其中，金壇政府引入其投資公司作為主要投資者，與中航鋰電作為項目主體共同成立項目公司。注冊……

項目公司的注冊資本不超過40億元，中航鋰電的資金來源為現金、技術等無形資產，占比不低于30%。

同日，成飛集成發布公告稱，為加快大規模產能建設，中航鋰電擬在中航鋰電（洛陽）產業園生產區南側規劃三期建設投資項目。項目總投資為14。5億元，建設年產15億瓦時鋰電池生產線，項目預計實現年銷售收入24億元。

來源：中國電池網

4、新能源汽車帶動電池隔膜行業發展。

10日，賽迪咨詢發布《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書（2015）》顯示，2014年全球鋰離子電池分離器行業11.85億平方米，產值20.75億美元，分別增長41.58%和12.18%。就中國市場而言，2014年全國隔膜產量達到5.75億平方米，約占全球產量的48%，產值20.5億元。

根據白皮書，在濕隔膜領域，中國仍處于進口替代的早期階段。在干式隔膜領域，白皮書認為目前干式隔膜相對成熟，競爭比濕式隔膜更激烈，基本可以取代進口隔膜，面臨價格下行的壓力。白皮書還指出，國內大多數干式隔膜企業都在積極投資建設濕式隔膜生產線，只有少數企業同時擁有干式和濕式隔膜生產線上。

來源：新華網

5.海口市將有100個電動汽車租賃充電服務點。

近日，海口首個電動汽車服務點在復興城互聯網創新創業園開業，一批用于租賃的電動汽車試運營。據了解，無人駕駛汽車-復興城市互聯網共享電動汽車合作項目將在海口全面鋪開。預計到今年年底，全市將投入1000輛電動租賃汽車，在機場、火車站、碼頭和旅游景區建設100個電動汽車服務點。電動汽車的租賃價格是每小時30元。

UCAR-復興城市互聯網共享電動汽車合作項目一期在海口投資1億元，并將在此基礎上在海口建設一級電動汽車智能交通系統。根據項目計劃，該項目將于今年9月在海口正式啟動。首先，海口復興城互聯網創新創業園將推出20款電動汽車。到10月，海口將投放300輛電動汽車，布局30個服務網點，覆蓋海口主城區。到12月，海口將完成1000輛電動汽車的布局，擁有100個服務網點。

來源：人民網

6.安徽省第一個電動汽車開關站投入運營。

8月10日，在合肥市石新路電動車交換站內，工作人員正在為新能源公交車更換電池。

石心路電動汽車換流站于本月7日正式投入使用，這是安徽省首個投入使用的電動汽車換流站。目前，該站為50輛電動公交車提供服務，每輛車更換電池只需不到10分鐘，更換后的電池在約2小時內充滿電，大大節省了電動公交車的充電時間。

來源：新華網

7.天津濱海新區首批純電動公交車于8月投入運營。

天津濱海新區首批10輛插電式純電動公交車將于本月正式投入運營，新區首個電動公交車充電汽車站響螺灣汽車站也將投入使用。即將投入使用的10輛純電動公交車均為空調車，配備了車輛視頻監控、GPS定位、LED顯示屏等先進設備。純電動公交車滿負荷時每公里僅需0.8千瓦時，實現零污染、零排放。與傳統的柴油公交車相比，純……

按照每輛車每天100公里計算，電動公交車每年可減少6.75噸柴油消耗，每輛車每年可減少20.9噸二氧化碳排放。新區首個電動公交車充電站——響螺灣汽車站也將投入使用。車站共有五個充電樁，每個充電樁配有兩個插頭，可在平均4小時內為公交車電池充滿電，滿足全天運營需求。

來源：每日新聞

8.建造最大的展臺寶馬在法蘭克福車展上進行了猛烈抨擊。

寶馬在今年的法蘭克福國際車展上重拳出擊，1.2萬平方米的展位創下了寶馬法蘭車展的紀錄。這將是寶馬參加法蘭盤車展歷史上最大的展位。這個1.2萬平方米的展臺上下三層，將展示寶馬的新車及其所有汽車產品。平臺的中心將是新的Siebener。

寶馬I系列將在車展上展示寶馬i3和i8的新充電理念和服務。寶馬還將推出“寶馬互聯生活”。智能應用不僅限于汽車，還擴展到家庭和辦公室。

資料來源：德國《汽車周刊》

9.寶馬和奧迪共同制定高度自動化的駕駛標準。

奧迪和寶馬參與了“Ko HAF”項目，旨在開發高度自動化駕駛領域的技術和標準，涉及多個領域，包括計算機模擬、汽車試駕和最終道路駕駛。除了奧迪和寶馬，許多德國汽車公司、供應商和大學也加入了該項目。該項目于6月1日開工，將持續到2018年11月底。該項目將開發和測試高度自動化駕駛功能的相關標準。

資料來源：德國汽車制造業

10.現代汽車加快電動化進程，未來三年將在美國推出七款新車。

現代起亞計劃進一步推動其車型的電動化，并將在2016年至2018年間在美國推出七款混合動力和電動汽車。

據知情人士透露，2016年至2018年間，現代起亞將在美國推出四款混合動力汽車、兩款插電式混合動力汽車和一款純電動汽車。第一款混合動力汽車將是2017款。

來源：格仕汽車

11、國家發展改革委牽頭起草了《汽車行業反壟斷指南》。

國家發展改革委價格監督局日前召開汽車領域反壟斷指南起草工作行業專家會議。據悉，作為國家發改委起草的反壟斷法六大配套指南之一，汽車行業反壟斷指南最受市場關注。除了對傳統零部件生產供應、汽車銷售和售后服務給予反壟斷政策指導外，預計將首次給出明確解釋，包括對汽車電子商務、平行進口等新業態壟斷行為的認定和豁免。

來源：《經濟參考報》

標簽：寶馬奧迪現代北京起亞

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