科列技術專注電動汽車BMS 借力新三板攻占30%市場份額

近年來，新能源汽車市場的快速增長點燃了相關產業鏈的發展。自2010年以來，一直致力于電動汽車動力電池管理系統（BMS）“心臟”研發的有限公司以其卓越的技術實力和領先的市場份額在眾多BMS企業中脫穎而出。2015年7月15日，公司正式登陸新三板，成為新三板第一家從事電動汽車BMS生產和研究的專業企業。該企業的簡稱為“科力科技”，股票代碼為“832432”。

專注專業知識

動力電池管理系統是電動汽車的核心技術，需要BMS來平衡充電，確保電池的一致性和安全性。科勵科技是中國動力鋰電池主動平衡技術的倡導者。公司掌握了全球領先的動力電池管理系統的四大核心技術：主動平衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。

“主動平衡”：科勵科技是業內首家批量開發應用主動平衡技術的公司。它可以實時調整電池組的容量差異，并在電池組中主動調整，通過能量無損傳輸實現電池組的能量平衡，從而最大限度地提高電池組容量20%，使動力鋰電池組的使用壽命延長25%，突破了電池單體充放電不一致的瓶頸。

“無線傳輸”：科立創新性地將無線通信模塊內置到電池管理系統中，可以實時監控電池狀態，然后通過“無線傳輸“功能實現對電池組運行數據的實時監控。用戶可以通過手機和電腦客戶端同步讀取，并根據需要進行預警、報警和保護。通過這種方式，可以將車輛的運行狀態反饋給后方管理團隊，使車輛的操作和維護變得方便和準確。

“功能安全”：科勵科技是國內首家引入國際最高標準《道路車輛功能安全標準》（ISO26262）的電動汽車零部件企業，其所有產品均通過了行業標準和EMC測試。

“容量管理”：其功能可以準確預測電動汽車的續航里程，實現電池組的智能管理。

據了解，科勵科技的研發創始團隊均來自華為，在自動控制技術的研發和應用方面有著豐富的經驗。公司還吸納了艾默生、TCL、東風汽車等企業的專業人才，整體團隊能力強、進取心強。敬業執著的態度、強大的技術實力和日益完善的產品使其在行業中脫穎而出。

科勵科技董事長張羅元（左三）和公司團隊成員。

科烈科技董事長張羅元堅持“專注做好一件事”，這也與科烈科技發展過程中積累的經驗教訓有關。在2012-2013年新能源汽車補貼的空白期，整個行業發展緩慢，科烈科技試圖開發一些其他項目，但能源分散使市場失效。隨后，公司積極調整并鎖定了動力鋰電池管理系統領域。當所有力量都聚焦于這一目標時，他們沒有動搖，沒有改變，專注并堅持，從而實現了他們的核心技術競爭力。“在市場不景氣的時候，我們加大了技術升級的力度，培養了我們的‘內在力量’。當2014年新能源汽車市場開始快速增長時，科烈科技迅速抓住了機會，在技術和市場份額上取得了領先地位。”

專注目標，專注專業，專精于專業，在專業上走在前列！

科勵科技的目標是讓BMS成為世界上最好的，努力成為全球領先的電動汽車關鍵零部件供應商，繼續保持行業領先地位，努力在快速增長的行業環境中實現再次騰飛。

壓力功率強度

據張羅元介紹，科烈科技已經開始開發符合ISO 26262標準認證的產品體系。ISO 26262標準于2011年11月頒布，是電動汽車功能安全的最新國際標準。科勵科技也是中國第一家按照該標準生產產品的BMS企業，并計劃在兩年內使所有產品符合ISO 26262標準。科力科技的這項研發工作得到了香港科技署和深圳市科學技術委員會的贊助和支持，并將與香港生產力促進局等單位共同開展。這樣，不僅可以更加保證BMS產品的安全性和可靠性，而且對科力科技在國際市場上的競爭也非常有幫助。

張羅源董事長本人作為一名有技術背景的專家，追求務實創新的理念，對技術研發和產品質量有著非常嚴格的要求。張羅源提到了他在華為時的一個想法，即“壓力原則”，即在成功的關鍵因素和選定的戰略增長點中，資源的分配強度高于主要競爭對手。如果你不這樣做，你將極大地集中人力、物力和財力來實現關鍵突破。在資源配置中，應努力消除合理配置和有效利用資源的障礙。這三種關鍵資源，即人力資源、財力資源和物力資源的分配，從優秀人才的分配開始。我們應該讓最優秀的人有足夠的權力和必要的資源來完成分配給他們的任務。因此科立科技將繼續“以德國博世為榜樣，長期專注于電動汽車BMS領域，在開發其他與電動汽車相關的技術解決方案和產品之前，將所有精力集中在使BMS成為世界級。2015年，研發投入將超過2000萬，至少達到銷售收入的15%。未來我們將繼續加大投入。”

縱觀科烈科技的產業環境，新能源汽車行業正處于快速崛起期，今年上半年產量達到7.85萬輛，同比增長3倍。在汽車市場利好的推動下，科勵科技的BMS業務收入也實現了快速增長。據張軒遠介紹，公司2014年的銷售收入同比增長了五倍。2015年上半年，它超過了2014年全年收入的1.5倍。預計年收入將在2014年的基礎上增長五倍。

科勵科技的鋰電池主動平衡技術具有廣泛的應用，為電動公交車、插電式混合動力公交車、電動乘用車、迷你電動汽車和物流電動汽車提供BMS解決方案，以及電動汽車鋰電池的PACK解決方案。目前，市場已覆蓋中國、香港、澳門和以及歐美部分地區新能源汽車主要試點城市。

在新能源公交車領域，科列科技已全面供應中通、廣通、金龍、金旅、五洲龍、南京金龍、青年汽車、深沃客車等公交車工廠。在電動汽車領域，產銷前兩大品牌康迪和眾泰是科力科技的合作客戶；

科銳科技與長安汽車、鄭州日產等專用車工廠建立戰略合作關系，內置科銳BMS的專用車相繼上市。在最近的上市儀式上，科列科技與東湖新能源、深圳東風汽車、鄭州日產、東營軍通、河南立東、深圳地鐵、廈門華利、中歐威能等合作伙伴簽署了戰略合作框架協議，得到了行業和客戶的高度認可。

“盡管我們已經為3萬多輛電動汽車提供了電池管理系統，但我們對未來始終持謹慎態度。”張羅元說，他責任重大，始終保持敬畏之心。每一個決定都如履薄冰，因為他對客戶、團隊、公司和投資者負責。因此，我們應該將面臨的壓力轉化為潛在的力量，然后以強大的實力、非凡的能力和強大的共同努力，建設一個可持續、穩定、健康發展的企業未來。科勵科技老客戶的訂單量在過去兩年大幅增加，公司還將在電動汽車和物流車領域挖掘新客戶。未來三年，科技的目標是將市場份額從目前的10%提高到30%。

科勵科技的團隊專注和努力已分階段獲得重要反饋。科利科技已成功登陸新三板，并在資金投入方面獲得了有力支持，為公司的技術研發、團隊建設和市場開發提供了有力保障。科勵科技將乘勢而上，聚焦電動汽車BMS領域，推動新能源汽車技術和市場的升級發展。近年來，新能源汽車市場的快速增長點燃了相關產業鏈的發展。自2010年以來，一直致力于電動汽車動力電池管理系統（BMS）“心臟”研發的有限公司以其卓越的技術實力和領先的市場份額在眾多BMS企業中脫穎而出。2015年7月15日，公司正式登陸新三板，成為新三板第一家從事電動汽車BMS生產和研究的專業企業。該企業的簡稱為“科力科技”，股票代碼為“832432”。

專注專業知識

動力電池管理系統是電動汽車的核心技術，需要BMS來平衡充電，確保電池的一致性和安全性。科勵科技是中國動力鋰電池主動平衡技術的倡導者。公司掌握了全球領先的動力電池管理系統的四大核心技術：主動平衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。

“主動平衡”：科勵科技是業內首家批量開發應用主動平衡技術的公司。它可以實時調整電池組的容量差異，并在電池組中主動調整，通過能量無損傳輸實現電池組的能量平衡，從而最大限度地提高電池組容量20%，使動力鋰電池組的使用壽命延長25%，突破了電池單體充放電不一致的瓶頸。

“無線傳輸”：科立創新性地將無線通信模塊內置到電池管理系統中，可以實時監控電池狀態，然后通過“無線傳輸“功能實現對電池組運行數據的實時監控。用戶可以通過手機和電腦客戶端同步讀取，并根據需要進行預警、報警和保護。通過這種方式，可以將車輛的運行狀態反饋給后方管理團隊，使車輛的操作和維護變得方便和準確。

“功能安全”：科勵科技是國內首家引入國際最高標準《道路車輛功能安全標準》（ISO26262）的電動汽車零部件企業，其所有產品均通過了行業標準和EMC測試。

“容量管理”：其功能可以準確預測電動汽車的續航里程，實現電池組的智能管理。

據了解，科勵科技的研發創始團隊均來自華為，擁有豐富的經驗……

具有自動控制技術的研發和應用經驗。公司還吸納了艾默生、TCL、東風汽車等企業的專業人才，整體團隊能力強、進取心強。敬業執著的態度、強大的技術實力和日益完善的產品使其在行業中脫穎而出。

科勵科技董事長張羅元（左三）和公司團隊成員。

科烈科技董事長張羅元堅持“專注做好一件事”，這也與科烈科技發展過程中積累的經驗教訓有關。在2012-2013年新能源汽車補貼的空白期，整個行業發展緩慢，科烈科技試圖開發一些其他項目，但能源分散使市場失效。隨后，公司積極調整并鎖定了動力鋰電池管理系統領域。當所有力量都聚焦于這一目標時，他們沒有動搖，沒有改變，專注并堅持，從而實現了他們的核心技術競爭力。“在市場不景氣的時候，我們加大了技術升級的力度，培養了我們的‘內在力量’。當2014年新能源汽車市場開始快速增長時，科烈科技迅速抓住了機會，在技術和市場份額上取得了領先地位。”

專注目標，專注專業，專精于專業，在專業上走在前列！

科勵科技的目標是讓BMS成為世界上最好的，努力成為全球領先的電動汽車關鍵零部件供應商，繼續保持行業領先地位，努力在快速增長的行業環境中實現再次騰飛。

壓力功率強度

據張羅元介紹，科烈科技已經開始開發符合ISO 26262標準認證的產品體系。ISO 26262標準于2011年11月頒布，是電動汽車功能安全的最新國際標準。科勵科技也是中國第一家按照該標準生產產品的BMS企業，并計劃在兩年內使所有產品符合ISO 26262標準。科力科技的這項研發工作得到了香港科技署和深圳市科學技術委員會的贊助和支持，并將與香港生產力促進局等單位共同開展。這樣，不僅可以更加保證BMS產品的安全性和可靠性，而且對科力科技在國際市場上的競爭也非常有幫助。

張羅源董事長本人作為一名有技術背景的專家，追求務實創新的理念，對技術研發和產品質量有著非常嚴格的要求。張羅源提到了他在華為時的一個想法，即“壓力原則”，即在成功的關鍵因素和選定的戰略增長點中，資源的分配強度高于主要競爭對手。如果你不這樣做，你將極大地集中人力、物力和財力來實現關鍵突破。在資源配置中，應努力消除合理配置和有效利用資源的障礙。這三種關鍵資源，即人力資源、財力資源和物力資源的分配，從優秀人才的分配開始。我們應該讓最優秀的人有足夠的權力和必要的資源來完成分配給他們的任務。因此科立科技將繼續“以德國博世為榜樣，長期專注于電動汽車BMS領域，在開發其他與電動汽車相關的技術解決方案和產品之前，將所有精力集中在使BMS成為世界級。2015年，研發投入將超過2000萬，至少達到銷售收入的15%。未來我們將繼續加大投入。”

縱觀科烈科技的產業環境，新能源汽車行業正處于快速崛起期，今年上半年產量達到7.85萬輛，同比增長3倍。在汽車市場利好的推動下，科勵科技的BMS業務收入也實現了快速增長。據張軒遠介紹，公司2014年的銷售收入同比增長了五倍。2015年上半年，它超過了2014年全年收入的1.5倍。預計年收入將在2014年的基礎上增長五倍。

科勵科技的鋰電池主動平衡技術具有廣泛的應用，為電動公交車、插電式混合動力公交車、電動乘用車、迷你電動汽車和物流電動汽車提供BMS解決方案，以及電動汽車鋰電池的PACK解決方案。目前，市場已覆蓋中國、香港、澳門和以及歐美部分地區新能源汽車主要試點城市。

在新能源公交車領域，科列科技已全面供應中通、廣通、金龍、金旅、五洲龍、南京金龍、青年汽車、深沃客車等公交車工廠。在電動汽車領域，產銷前兩大品牌康迪和眾泰是科力科技的合作客戶；

科銳科技與長安汽車、鄭州日產等專用車工廠建立戰略合作關系，內置科銳BMS的專用車相繼上市。在最近的上市儀式上，科列科技與東湖新能源、深圳東風汽車、鄭州日產、東營軍通、河南立東、深圳地鐵、廈門華利、中歐威能等合作伙伴簽署了戰略合作框架協議，得到了行業和客戶的高度認可。

“盡管我們已經為3萬多輛電動汽車提供了電池管理系統，但我們對未來始終持謹慎態度。”張羅元說，他責任重大，始終保持敬畏之心。每一個決定都如履薄冰，因為他對客戶、團隊、公司和投資者負責。因此，我們應該將面臨的壓力轉化為潛在的力量，然后以強大的實力、非凡的能力和強大的共同努力，建設一個可持續、穩定、健康發展的企業未來。科勵科技老客戶的訂單量在過去兩年大幅增加，公司還將在電動汽車和物流車領域挖掘新客戶。未來三年，科技的目標是將市場份額從目前的10%提高到30%。

科勵科技的團隊專注和努力已分階段獲得重要反饋。科利科技已成功登陸新三板，并在資金投入方面獲得了有力支持，為公司的技術研發、團隊建設和市場開發提供了有力保障。科勵科技將乘勢而上，聚焦電動汽車BMS領域，推動新能源汽車技術和市場的升級發展。

標簽：東風金龍理念日產長安

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