8月29日，江淮汽車與武漢蒙圣仁新能源汽車產業園開發有限公司有限公司和武漢市蔡甸區政府簽署戰略合作協議，在武漢蔡甸區投資建設年產10000輛新能源汽車項目。該項目計劃于2015年底開工，建設期為12個月，力爭到2016年形成年產1萬輛新能源汽車的生產、營銷和服務能力。武漢將成為江淮汽車退出安徽發展國家新能源汽車戰略的第一個試點基地。
根據江淮汽車8月31日晚間發布的公告，合資公司的注冊資本為人民幣5000萬元，江淮汽車以現金和實物出資，占合資公司注冊資本的70%。武漢夢生仁新能源以現金方式投資，占合資公司注冊資本的30%。武漢夢生仁公司主營業務為汽車銷售與服務、汽車市場運營管理。目前代理銷售江淮乘用車、商用車、新能源汽車等產品。是江淮在武漢最大的代理商，有多年的合作基礎。
當前，新能源汽車發展勢頭越來越強勁，各大車企紛紛加大對新能源汽車領域的投入。作為中國新能源汽車發展的先行者，江淮汽車一直十分重視新能源汽車的研發和推廣。自2010年第一批新能源汽車產品投放市場以來，江淮電動汽車迄今已銷售超過1萬輛，位居中國純電動汽車推廣規模第一，總里程超過2.5億公里，自行車最大里程11萬公里，未發生安全事故。江淮汽車旗下安凱客車研發的6-12萬輛純電動、混合動力公交車等新能源汽車產品已在40多個城市成功示范運營。
江淮汽車董事長安進
江淮汽車董事長安進在簽約儀式上介紹：“今年1-7月，江淮新能源汽車共銷售3637輛，同比增長超過500%。江淮子公司安凱客車銷售1311輛新能源公交車，同比增長362%。”據悉，江淮汽車的戰略目標是到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30%以上，塑造行業第一品牌形象，形成節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車共同發展的新格局，構建“雙動力始終為核心”的“125”產品布局，即領先的純電動驅動技術路線，純電動和插電兩大技術平臺，涵蓋MPV和SUV。
在該項目簽約前不久，江淮汽車于7月21日公布了募資計劃，計劃投資23.73億元用于新能源乘用車及核心零部件建設項目。再投資20億元，建設年單班10萬輛的高端純電動輕卡項目，搶占尚屬藍海的新能源卡車專用車市場。項目建成后，將形成每年10萬輛新能源乘用車、15萬個動力電池總成和15萬臺電動機的生產能力。
江淮iEV5純電動汽車
江淮汽車將發展新能源汽車業務提升為公司戰略，研究制定了“江淮新能源汽車企業發展戰略-I.EV+戰略”。江淮武漢新能源汽車項目的建設是該戰略下首個省外大型新能源汽車建設項目，是江淮汽車在華中地區布局新能源業務的重要舉措。據江淮方面介紹，選擇武漢主要考慮了幾個方面的優勢。首先，武漢出臺的新能源政策是系統的、規范的，具有明顯的可比性……
e優勢。不僅有按照國家1:1補貼標準進行匹配的補貼，還有許多“特權”，包括免除城市道路、橋梁和隧道的車輛通行費，在武漢行駛不受尾號限制，以及在指定的公共充電設施免費充電。此外，作為華中地區的汽車產業重鎮，武漢在新能源汽車投資領域備受青睞。天津力神、東風、通用、比亞迪等新能源項目都已在這里落地。
事實上，由于新能源汽車地方保護的嚴重趨勢，很難在短期內破冰并根除。在上一輪示范中，近一半的示范城市政府指示或明確規定：購買房地產車輛；或者購買房地產汽車并給予額外補貼；
或者要求在當地采購動力電池等零部件。將當地工廠作為進入市場的條件，條件不合理，如維修網點數量多，優惠政策不一致。因此，根據實際需求，江淮汽車還需要利用“本地化布局”/“異地建廠”等資本運營模式，實時拓展市場，打破地方保護，在地方政府的幫助下推廣其新能源汽車產品，通過“以產帶銷”模式獲得地方政府的支持，提升江淮新能源汽車產品的競爭力。另一方面，通過營銷服務能力的建設，擺脫商業運營中的困難，更好地為客戶提供優質便捷的服務。8月29日，江淮汽車與武漢蒙圣仁新能源汽車產業園開發有限公司有限公司和武漢市蔡甸區政府簽署戰略合作協議，在武漢蔡甸區投資建設年產10000輛新能源汽車項目。該項目計劃于2015年底開工，建設期為12個月，力爭到2016年形成年產1萬輛新能源汽車的生產、營銷和服務能力。武漢將成為江淮汽車退出安徽發展國家新能源汽車戰略的第一個試點基地。
根據江淮汽車8月31日晚間發布的公告，合資公司的注冊資本為人民幣5000萬元，江淮汽車以現金和實物出資，占合資公司注冊資本的70%。武漢夢生仁新能源以現金方式投資，占合資公司注冊資本的30%。武漢夢生仁公司主營業務為汽車銷售與服務、汽車市場運營管理。目前代理銷售江淮乘用車、商用車、新能源汽車等產品。是江淮在武漢最大的代理商，有多年的合作基礎。
當前，新能源汽車發展勢頭越來越強勁，各大車企紛紛加大對新能源汽車領域的投入。作為中國新能源汽車發展的先行者，江淮汽車一直十分重視新能源汽車的研發和推廣。自2010年第一批新能源汽車產品投放市場以來，江淮電動汽車迄今已銷售超過1萬輛，位居中國純電動汽車推廣規模第一，總里程超過2.5億公里，自行車最大里程11萬公里，未發生安全事故。江淮汽車旗下安凱客車研發的6-12萬輛純電動、混合動力公交車等新能源汽車產品已在40多個城市成功示范運營。
江淮汽車董事長安進
江淮汽車董事長安進在簽約儀式上介紹：“今年1-7月，江淮新能源汽車共銷售3637輛，同比增長超過500%。江淮子公司安凱客車銷售1311輛新能源公交車，同比增長362%。”據悉，江淮汽車的戰略目標是到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30%以上，塑造行業第一品牌形象，形成節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車共同發展的新格局，構建“雙動力始終為核心”的“125”產品布局，即領先的純電動驅動技術路線，純電動和插電兩大技術平臺，涵蓋MPV和SUV。
在該項目簽約前不久，江淮汽車于7月21日公布了募資計劃，計劃投資23.73億元用于新能源乘用車及核心零部件建設項目。再投資20億元，建設年單班10萬輛的高端純電動輕卡項目，搶占尚屬藍海的新能源卡車專用車市場。項目建成后，新增10萬輛新能源乘用車、15萬輛動力電池總成和150輛……
將形成每年00臺電動機。
江淮iEV5純電動汽車
江淮汽車將發展新能源汽車業務提升為公司戰略，研究制定了“江淮新能源汽車企業發展戰略-I.EV+戰略”。江淮武漢新能源汽車項目的建設是該戰略下首個省外大型新能源汽車建設項目，是江淮汽車在華中地區布局新能源業務的重要舉措。據江淮方面介紹，選擇武漢主要考慮了幾個方面的優勢。首先，武漢出臺的新能源政策是系統的、規范的，具有明顯的比較優勢。不僅有按照國家1:1補貼標準進行匹配的補貼，還有許多“特權”，包括免除城市道路、橋梁和隧道的車輛通行費，在武漢行駛不受尾號限制，以及在指定的公共充電設施免費充電。此外，作為華中地區的汽車產業重鎮，武漢在新能源汽車投資領域備受青睞。天津力神、東風、通用、比亞迪等新能源項目都已在這里落地。
事實上，由于新能源汽車地方保護的嚴重趨勢，很難在短期內破冰并根除。在上一輪示范中，近一半的示范城市政府指示或明確規定：購買房地產車輛；或者購買房地產汽車并給予額外補貼；或者要求在當地采購動力電池等零部件。將當地工廠作為進入市場的條件，條件不合理，如維修網點數量多，優惠政策不一致。因此，根據實際需求，江淮汽車還需要利用“本地化布局”/“異地建廠”等資本運營模式，實時拓展市場，打破地方保護，在地方政府的幫助下推廣其新能源汽車產品，通過“以產帶銷”模式獲得地方政府的支持，提升江淮新能源汽車產品的競爭力。另一方面，通過營銷服務能力的建設，擺脫商業運營中的困難，更好地為客戶提供優質便捷的服務。
北京市統計局最新數據顯示，17月北京市的新能源車產量破萬，產量為11萬輛，是上年同期的32倍。
1900/1/1 0:00:00之前一直“悶著做事”的吳松，開始要為廣汽傳祺的新能源車發聲了這源于這家在傳統汽車領域成長頗快的公司，正加速布局新能源，且推出了中國首款B級增程式新能源產品GA5REV，
1900/1/1 0:00:00據韓國LG化學公司16日消息，將為中國長安汽車2016年以后量產的插電式混合動力汽車PHEV提供電池。LG化學從2009年起與長安汽車開展有關電動汽車電池技術的合作。
1900/1/1 0:00:002015年8月15日，邢臺市新能源汽車發展論壇暨多氟多河北紅星汽車制造有限公司供應商大會在邢臺萬峰大酒店隆重舉行。政界、學界、產業鏈、媒體等數百位代表齊聚于此，為邢臺發展新能源汽車建言獻策。
1900/1/1 0:00:00一大早從家里出門，沿著市區前行，趁著歇腳的工夫，市民駕駛的電動車便能找到充電樁“吃個飽”這將變成現實。
1900/1/1 0:00:00樂視作為中國最大的互聯網公司之一，不僅推出了超級手機和超級電視等一系列產品及服務，還將涉足電動車領域。
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汽車導航