最近，全國各地的降水量異常高，因此許多網友關注車輛的涉水性能，尤其是電動汽車用戶。在人們的潛意識里，電動汽車就像手機、電腦等電子產品一樣。遠離水更安全。但話說回來，作為一種交通工具，車輛的使用環境非常復雜，不像使用手機等產品那樣可控。因此，對于電動汽車來說，如何處理積水路段，以及車輛在行駛過程中遇水后是否會影響性能和安全，已經成為大家關注的焦點，所以讓我來給大家講講電動汽車涉水的相關知識。
新的國家標準提高了電動汽車的安全性
首先是5月份剛剛正式發布的電動汽車“新國標”。電動國家認為這一新國標的更新非常有意義。需要知道的是，國家標準的上一個版本是2001年的標準，到現在已經將近15年了。在這15年里，電動汽車技術突飛猛進，因此及時跟進國家標準勢在必行。從2016年開始，相關企業將按照新標準進行相關檢測。新的國家標準，加上工信部2015年3月發布的《汽車動力電池行業規范與條件》，將加速動力電池行業的洗牌，提高行業集中度水平。
不久前，一輛合資電動車發布了一張超過30秒的涉水圖片，成功挑戰了70厘米的涉水深度。在圖片中可以清楚地看到，水深實際上已經超過了汽車底盤的高度。與傳統汽油車在通過涉水路段時經常使用的“慢進穩出”策略略有不同，電動汽車在涉水時采用恒速策略。主要原因是，如果汽油車沖入水中的速度過快，水很容易進入進氣口并對發電機造成損壞，而電動汽車的動力裝置是關閉的，最令人擔憂的地方實際上是一些高壓帶電設備。
電動汽車防水措施
對于電動汽車來說，由于沒有內燃機，不需要擔心進氣和排氣，因此其涉水能力遠高于燃油車，并且通常可以在40厘米的水深下正常行駛。電動汽車的發動機艙布局規則，電子控制、電機等核心部件得到充分保護。電機是全封閉的，不需要與外界交流。此外，一般情況下，為了確保安全，電動汽車的動力總成和電纜的輸入接頭將滿足IPX4或5保護級別。IPX4-IPX6意味著設備可以防止飛濺、噴涂和其他影響；
IPX7代表防浸入設計，即使在1米深的水中浸泡半小時，也不會進入室內。為了實現視頻中70厘米的涉水深度，整車IPX7的防水標準是必要的。
200伏
藤市
上海的電動汽車準入政策中有一個強制性標準DB31T634-2012。本標準對模擬涉水試驗的要求是模擬電動汽車通過被洪水淹沒的街道或水坑的情況。汽車應首先在15厘米深的水池中以30+3公里/小時的速度行駛，總涉水時間為10分鐘。然后，在深度為30厘米的水池中，車輛以5公里/小時或更高的速度前后行駛，總涉水時間為10分鐘。因此，如果車輛想要實現這種涉水測試，IPX7幾乎是必不可少的，因此大多數電動汽車都可以達到IPX7標準。
入口保護
對于電池組，安全系數更高。首先，電動汽車的電池組都是由封裝在金屬外殼中的電池組成的。電池組外殼的排水標準是IPX7，這意味著它可以在沒有水的情況下浸泡在水中半個多小時。
小結：在這里我想說的是，每個人都可以放心使用電動汽車，但在涉水道路上行駛后要注意減速，讓車身中的水流出，避免水腐蝕。最近，全國各地的降水量異常高，因此許多網友關注車輛的涉水性能，尤其是電動汽車用戶。在人們的潛意識里，電動汽車就像手機、電腦等電子產品一樣。遠離水更安全。但話說回來，作為一種交通工具，車輛的使用環境非常復雜，不像使用手機等產品那樣可控。因此，對于電動汽車來說，如何處理積水路段，以及車輛在行駛過程中遇水后是否會影響性能和安全，已經成為大家關注的焦點，所以讓我來給大家講講電動汽車涉水的相關知識。
新的國家標準提高了電動汽車的安全性
首先是5月份剛剛正式發布的電動汽車“新國標”。電動國家認為這一新國標的更新非常有意義。需要知道的是，國家標準的上一個版本是2001年的標準，到現在已經將近15年了。在這15年里，電動汽車技術突飛猛進，因此及時跟進國家標準勢在必行。從2016年開始，相關企業將按照新標準進行相關檢測。新的國家標準，加上工信部2015年3月發布的《汽車動力電池行業規范與條件》，將加速動力電池行業的洗牌，提高行業集中度水平。
不久前，一輛合資電動車發布了一張超過30秒的涉水圖片，成功挑戰了70厘米的涉水深度。在圖片中可以清楚地看到，水深實際上已經超過了汽車底盤的高度。與傳統汽油車在通過涉水路段時經常使用的“慢進穩出”策略略有不同，電動汽車在涉水時采用恒速策略。主要原因是，如果汽油車沖入水中的速度過快，水很容易進入進氣口并對發電機造成損壞，而電動汽車的動力裝置是關閉的，最令人擔憂的地方實際上是一些高壓帶電設備。
電動汽車防水措施
對于電動汽車來說，由于沒有內燃機，不需要擔心進氣和排氣，因此其涉水能力遠高于燃油車，并且通常可以在40厘米的水深下正常行駛。電動汽車的發動機艙布局規則，電子控制、電機等核心部件得到充分保護。電機是全封閉的，不需要與外界交流。此外，一般情況下，為了確保安全，電動汽車的動力總成和電纜的輸入接頭將滿足IPX4或5保護級別。IPX4-IPX6意味著設備可以防止飛濺、噴涂和其他影響……
IPX7代表防浸入設計，即使在1米深的水中浸泡半小時，也不會進入室內。為了實現視頻中70厘米的涉水深度，整車IPX7的防水標準是必要的。
200伏
藤市
上海的電動汽車準入政策中有一個強制性標準DB31T634-2012。本標準對模擬涉水試驗的要求是模擬電動汽車通過被洪水淹沒的街道或水坑的情況。汽車應首先在15厘米深的水池中以30+3公里/小時的速度行駛，總涉水時間為10分鐘。然后，在深度為30厘米的水池中，車輛以5公里/小時或更高的速度前后行駛，總涉水時間為10分鐘。因此，如果車輛想要實現這種涉水測試，IPX7幾乎是必不可少的，因此大多數電動汽車都可以達到IPX7標準。
入口保護
對于電池組，安全系數更高。首先，電動汽車的電池組都是由封裝在金屬外殼中的電池組成的。電池組外殼的排水標準是IPX7，這意味著它可以在沒有水的情況下浸泡在水中半個多小時。
小結：在這里我想說的是，每個人都可以放心使用電動汽車，但在涉水道路上行駛后要注意減速，讓車身中的水流出，避免水腐蝕。
標簽：騰勢
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汽車導航