8月中旬，東風電動汽車有限公司有限公司宣布，東風風神E30系列純電動汽車發布“最新價格”。東風風神E30原價19.98萬元，現在可以享受最新的5.18萬元東風綠色出行基金。扣除國家和地方補貼后，最低價格為5.8萬元，因此可以將E30開回家。不到幾天后，力帆集團也宣布了其620EV的降價。目前，兩款車型的售價均為21.98萬元，與老款車型相比分別下降了1.4萬元和3萬元。8月中旬，兩家公司正式降價，這讓消費者感覺到，在傳統燃油車升起官方旗幟后，這一趨勢開始席卷電動汽車市場。
官方投降=“拯救市場”
“電動汽車和傳統汽車官方衰落的出發點應該是一樣的，那就是增強產品的競爭力，贏得更多的市場。”全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹告訴筆者。從今年上半年的純電動汽車市場來看，力帆和東風的產品都沒有進入前8。兩家公司都將新能源汽車視為公司未來的重要戰略。面對慘淡的銷售業績，這顯然是不可接受的，政府拯救市場也是不可避免的。
面對今年中國電動汽車銷量的火爆，所有新能源汽車公司都會嫉妒。以電動汽車銷量排名第一的北汽新能源為例。今年上半年，純電動汽車銷量超過6800輛，與去年的總銷量持平。北汽集團董事長徐和誼透露，北汽新能源汽車銷量增長迅速，位居中國第一、世界前列。新能源汽車業務已經結束了持續虧損，實現了扭虧為盈。“目前，國內許多車企仍將新能源汽車業務視為一項戰略投資，在各自的經營計劃中基本屬于培育期。不斷擴大規模、減少虧損已經很好了。如果北汽新能源真的能扭虧為盈，這對純電動汽車來說真的很鼓舞人心，也是一種激勵公司。崔東樹表示，“未來，電動汽車的市場價格將更加接近，市場競爭將更加激烈。"
官方下降=“擠水”
不難看出，東風E30系列和力帆620EV系列的原售價顯然遠高于同級別車型。東風E30系列包括E30和E30L兩款車型。作為一款三門雙座的迷你電動汽車，E30的車身長度分別為2695/1540/1585mm和1860mm的軸距。行駛里程已超過120公里。E30L是一款四座汽車，續航里程更長，可達150公里。兩款車型的原價分別為15.98萬元和19.98萬元。上半年純電動汽車銷量排名第二的知豆，級別和續航里程與E30持平，售價僅10.88萬元。最近上市的知豆D2續航里程為180公里，售價僅為15.88萬元。由此可見，東風E30只有通過發起“東風綠色出行基金”，才能與同級對手站在同一條起跑線上。
力帆620EV的情況與東風E30系列基本相同。620EV分為兩種型號：可充電版本和可充電版本。車型的長度、寬度和高度分別為4550/1705/1495mm和軸距為2605mm。更換最新電池系統后，兩款車型的續航里程分別達到250公里和200公里，原售價分別為23.38萬元和24.98萬元。因為市場上的換電產品很少，所以這里我們只將充電產品與620EV充電版本進行比較。江淮iEV5的續航里程為240公里，車型尺寸接近620EV，但iEV5售價為18.08萬元。在官方下調620EV之后，仍比對手高出3萬元。縱觀兩個系列車型的正式降價，不難看出降價是在“擠水”。在純電動汽車市場越來越成熟的趨勢下，各級產品價格基本穩定，對于價格更高的產品，降價是不可避免的。
官方拒絕=“n……
正常”
對于未來的純電動汽車市場，更多的人認為降價是不可避免的，原因不再是價格上漲，而是技術進步的結果。北汽新能源副總經理王克峰表示，規模效應和技術進步將使北汽新能源的產品成本更低，未來不僅能跟上國家補貼的速度，甚至跑贏補貼的速度。
純電動汽車近一半的成本都在電池系統上。隨著中國車用動力電池產能的逐步擴大，電池成本有望進一步降低。北大咸興科技實業有限公司有限公司董事長高麗告訴筆者，動力電池，尤其是磷酸鐵鋰電池，原材料成本低廉。隨著生產技術的逐步提高和產能的逐步擴大，未來幾年電池成本的價格預計將降至目前價格的一半。
規模效應和電池成本的降低已經開始使一些產品在市場上更具競爭力。北汽新能源首款純電動汽車E150EV搭載磷酸鐵鋰電池。目前，市場上的終端價格（取消補貼后）不到9萬元。比亞迪最新的E6純電動汽車被比亞迪新開發的磷酸鐵錳鋰電池取代，續航里程比舊款增加了100公里，但價格不變。8月中旬，東風電動汽車有限公司有限公司宣布，東風風神E30系列純電動汽車發布“最新價格”。東風風神E30原價19.98萬元，現在可以享受最新的5.18萬元東風綠色出行基金。扣除國家和地方補貼后，最低價格為5.8萬元，因此可以將E30開回家。不到幾天后，力帆集團也宣布了其620EV的降價。目前，兩款車型的售價均為21.98萬元，與老款車型相比分別下降了1.4萬元和3萬元。8月中旬，兩家公司正式降價，這讓消費者感覺到，在傳統燃油車升起官方旗幟后，這一趨勢開始席卷電動汽車市場。
官方投降=“拯救市場”
“電動汽車和傳統汽車官方衰落的出發點應該是一樣的，那就是增強產品的競爭力，贏得更多的市場。”全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹告訴筆者。從今年上半年的純電動汽車市場來看，力帆和東風的產品都沒有進入前8。兩家公司都將新能源汽車視為公司未來的重要戰略。面對慘淡的銷售業績，這顯然是不可接受的，政府拯救市場也是不可避免的。
面對今年中國電動汽車銷量的火爆，所有新能源汽車公司都會嫉妒。以電動汽車銷量排名第一的北汽新能源為例。今年上半年，純電動汽車銷量超過6800輛，與去年的總銷量持平。北汽集團董事長徐和誼透露，北汽新能源汽車銷量增長迅速，位居中國第一、世界前列。新能源汽車業務已經結束了持續虧損，實現了扭虧為盈。“目前，國內許多車企仍將新能源汽車業務視為一項戰略投資，在各自的經營計劃中基本屬于培育期。不斷擴大規模、減少虧損已經很好了。如果北汽新能源真的能扭虧為盈，這對純電動汽車來說真的很鼓舞人心，也是一種激勵公司。崔東樹表示，“未來，電動汽車的市場價格將更加接近，市場競爭將更加激烈。"
官方下降=“擠水”
不難看出，東風E30系列和力帆620EV系列的原售價顯然遠高于同級別車型。東風E30系列包括E30和E30L兩款車型。作為一款三門雙座的迷你電動汽車，E30的車身長度分別為2695/1540/1585mm和1860mm的軸距。行駛里程已超過120公里。E30L是一款四座汽車，續航里程更長，可達150公里。這兩款車的原價是15.98萬元一輛……
分別為19.98萬元。上半年純電動汽車銷量排名第二的知豆，級別和續航里程與E30持平，售價僅10.88萬元。最近上市的知豆D2續航里程為180公里，售價僅為15.88萬元。由此可見，東風E30只有通過發起“東風綠色出行基金”，才能與同級對手站在同一條起跑線上。
力帆620EV的情況與東風E30系列基本相同。620EV分為兩種型號：可充電版本和可充電版本。車型的長度、寬度和高度分別為4550/1705/1495mm和軸距為2605mm。更換最新電池系統后，兩款車型的續航里程分別達到250公里和200公里，原售價分別為23.38萬元和24.98萬元。因為市場上的換電產品很少，所以這里我們只將充電產品與620EV充電版本進行比較。江淮iEV5的續航里程為240公里，車型尺寸接近620EV，但iEV5售價為18.08萬元。在官方下調620EV之后，仍比對手高出3萬元。縱觀兩個系列車型的正式降價，不難看出降價是在“擠水”。在純電動汽車市場越來越成熟的趨勢下，各級產品價格基本穩定，對于價格更高的產品，降價是不可避免的。
官方拒絕=“新常態”
對于未來的純電動汽車市場，更多的人認為降價是不可避免的，原因不再是價格上漲，而是技術進步的結果。北汽新能源副總經理王克峰表示，規模效應和技術進步將使北汽新能源的產品成本更低，未來不僅能跟上國家補貼的速度，甚至跑贏補貼的速度。
純電動汽車近一半的成本都在電池系統上。隨著中國車用動力電池產能的逐步擴大，電池成本有望進一步降低。北大咸興科技實業有限公司有限公司董事長高麗告訴筆者，動力電池，尤其是磷酸鐵鋰電池，原材料成本低廉。隨著生產技術的逐步提高和產能的逐步擴大，未來幾年電池成本的價格預計將降至目前價格的一半。
規模效應和電池成本的降低已經開始使一些產品在市場上更具競爭力。北汽新能源首款純電動汽車E150EV搭載磷酸鐵鋰電池。目前，市場上的終端價格（取消補貼后）不到9萬元。比亞迪最新的E6純電動汽車被比亞迪新開發的磷酸鐵錳鋰電池取代，續航里程比舊款增加了100公里，但價格不變。
近日，國電南瑞、許繼電氣、易事特、特銳德等12家充電樁企業2015半年報陸續發布。
1900/1/1 0:00:009月7日，寶馬集團在北京發布發布“BMW創新出行服務中國戰略”，該戰略下包括即時充電ChargeNow、即時用車DriveNow、即時停車ParkNow等項目。
1900/1/1 0:00:00在國家政策的鼓勵下，越來越多的電動汽車開始走進消費者的視野，新能源汽車產銷量逐年持續猛增，僅2015年4月，新能源汽車銷量達到了8320輛，出現了成倍增長，其中插電混合動力占比38，
1900/1/1 0:00:00隨著新能源在國內市場破冰，各大車企紛紛發布新能源車戰略，加大新能源的推新速度。廣汽傳祺在新能源汽車領域也開足了馬力。
1900/1/1 0:00:008月28日到30日，2015年山東國際節能與新能源汽車展覽會在濟南舉行。在為期三天的展會中，筆者有幸作為觀展者參與其中。這是我自離開大眾媒體之后第二次參加類似形式的展會。
1900/1/1 0:00:008月26日28日，第三屆上海國際充電站樁技術設備展覽會在上海新國際博覽中心舉行。
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