往年的5月至8月是美國電動汽車市場最繁榮的時期，但今年發生了變化。最新公布的8月銷量數據潑了一盆冷水，僅售出8972輛，比去年同期減少3200輛。這樣一來，25%的跌幅可以說是美國電動汽車市場的終結。隨著勞動節的臨近，預計9月份的情況不會好到哪里去。分析師預計，美國新車的整體銷量可能不會好到哪里去。
近幾個月來，美國市場持續低迷，這與許多品牌電動汽車的周期性更換密切相關，幾乎已成為影響消費的重要因素。第一代雪佛蘭Volt和豐田普銳斯Plug-In都在清理最后一批庫存，而舊款日產LEAF的銷量也不如去年8月。一般來說，這是一個什么都做不了的時刻。此外，油價下跌也影響了電動汽車市場的銷售。
8月，日產聆風的總銷量僅為1393輛，而前8個月的銷量為12383輛，明顯低于去年同期的18941輛，反映出老化車型無法吸引更多的消費者欲望。2010年推出的現款葉子將在短時間內支撐市場，但日產決定對現款葉子進行一個小改動，重點關注電池和續航性能。升級后的新車將于2015年底前上市。雪佛蘭Volanda在8月份交付了1380輛汽車，今年前8個月共交付8315輛。
這兩款舊車型很可能在9月份發布新車消息。2016款Leaf可能在未來30天內發布新車細節，電池壽命更長的新一代Volanda插電式混合動力汽車也可能在9月底前上市。
六月初，有傳言稱Leaf有一個小改動。新款Leaf將推出兩種鋰離子電池容量選項，一種是目前安裝在車內的24kWh鋰離子電池，另一種是增加25%的30kWh鋰離子電池。美國環保局的里程評級將從原來的135公里升級到176公里，大大提高了車輛的實用性。新的2016款Volanda已在通用汽車底特律的Hamtramick裝配廠投入試生產。預計最早將于9月在加利福尼亞州上市，并將于秋季在其他地區銷售。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與舊款相比，整體更年輕、更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池組成了全新的Voltec動力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動模式下行駛80公里。
然而，這兩款車型將全面交付給美國的經銷商，最終將不得不等到12月，屆時市場將再次進入冬季的歷史低迷期，市場銷量能否大幅提升仍不得而知。
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量，因為有時其他公司使用不準確的信息來源來公布汽車出貨數據。而且，不可能簡單地將其季度數據除以3來獲得月度數據，只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。8月，特斯拉將為即將推出的Model X做好準備，新的90kWh Model S也將在弗里蒙特下線。然而，8月14日，工廠遭遇停電，直到17日才恢復生產。我不知道這是否會影響8月份的產量，集中交貨時間是8月下旬到9月中旬。此外，特斯拉在世界其他地區的交付量可能超過美國。據估計，美國將只交付1300輛汽車。到9月，美國的交付量有所增加，預計特斯拉第三季度的全球交付量可能達到1.15萬輛。
寶馬i3在8月份售出792輛車……
，今年前八個月有183輛車。這款車自去年5月在美國市場上市以來，已售出約12300輛。
大眾e-Golf 8月份在美國銷量相當不錯，共售出381輛，是今年第二好的成績，市場上共售出2212輛。日前，大眾汽車針對美國市場更新了車型，增加了SE車型，與限量版和SEL Premium共存。然而，扣除美國聯邦稅收抵免后，價格仍然沒有競爭力。因此，大眾新SE車型的目的是降低售價，使e-Golf能夠與Leaf競爭。E-Golf SE起價29815美元（扣除820美元運費和聯邦稅收抵免后）。e-Golf SE的價格比Leaf S車型的29860美元低了45美元。
另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售610輛汽車。
插電式混合動力汽車方面，老款豐田普銳斯插電式已經停產，8月銷量繼續下降至344輛，為2012年2月上市以來的最低水平。根據最新消息，2016款新車型可能要到今年年底才能上市。在過去的幾個月里，它仍然是以庫存清理為基礎的。
福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量分別為949輛和723輛，均略高于7月份。前者擁有更多的內部空間和貨物空間，因此銷量略高。今年前8個月，這兩款車的累計銷量分別為6091輛和4959輛，低于去年同期。
售價13.5萬美元的寶馬i8插電式混合動力超級跑車一直賣得很好，今年8月售出210輛，今年迄今已售出1160輛。緊隨其后的是一對保時捷插電式混合動力車型，Panamera S E-hybrid和Cayenne S E-hybrid分別售出36輛和83輛，前8個月累計銷量分別為289輛和646輛。新上市的Cayenne插電式版本的需求量更大。
凱迪拉克ELR增程電動跑車的銷售趨勢非常強勁。8月僅售出45輛汽車，這是其自2014年1月上市以來的最低點。今年到目前為止，共售出704輛汽車。
沃爾沃XC90 T8 PHEV于8月剛剛在美國上市，共售出4輛。它配備了9.2千瓦時的電池，純電動巡航里程為17英里（27公里）。7月上市的梅賽德斯-奔馳S550插電式混合動力車也售出了10輛。
半死不活的本田雅閣插電式混合動力汽車當月交付了兩輛汽車，今年售出了62輛，在市場上處于可有可無的狀態。
在銷量較低的車型中，售價較高的梅賽德斯-奔馳B級電動版8月銷量為172輛，連續第四個月下降，前8個月累計銷量為1540輛。戴姆勒的Smart ForTwo Electric Drive迷你電動汽車在8月份售出106輛，前8個月售出861輛。福特福克斯電動版8月銷量為176輛，前8個月銷量為1122輛。雪佛蘭Spark EV從韓國的進口量有所增加，庫存增加后8月的銷量也增加到135輛。從今年1月到8月，累計銷量已經達到2015年。銷量一直相對慘淡的三菱i-MiEV交付了6輛，今年迄今僅售出90輛。
未來6周重要車型的突發新聞：
1.第二代雪佛蘭Volanda
2016年2月2日日產聆風發布
3.特斯拉90kWh Model S交付了整整一個月。
4.凱迪拉克ELR版本的小改動
5.特斯拉Model X純電動多用途車上市。
6.歐洲最暢銷的PHEV奧迪A3 Sportback e-tron在美國上市，起價37900美元。
7.沃爾沃XC 90 PHEV SUV開始訂購。
8.KIA Soul EV的價格略有下降（從31000美元），大眾e-Golf SE版上市。
有這么多好消息，美國電動汽車市場今年前8個月的陣痛能否過去，取決于2015年最后一個季度的表現，可能不會有一個圓滿的結局。往年的5月至8月是美國電動汽車市場最繁榮的時期，但今年發生了變化。新的雷拉……
d 8月銷售數據潑了一盆冷水，僅售出8972輛，比去年同期減少3200輛。這樣一來，25%的跌幅可以說是美國電動汽車市場的終結。隨著勞動節的臨近，預計9月份的情況不會好到哪里去。分析師預計，美國新車的整體銷量可能不會好到哪里去。
近幾個月來，美國市場持續低迷，這與許多品牌電動汽車的周期性更換密切相關，幾乎已成為影響消費的重要因素。第一代雪佛蘭Volt和豐田普銳斯Plug-In都在清理最后一批庫存，而舊款日產LEAF的銷量也不如去年8月。一般來說，這是一個什么都做不了的時刻。此外，油價下跌也影響了電動汽車市場的銷售。
8月，日產聆風的總銷量僅為1393輛，而前8個月的銷量為12383輛，明顯低于去年同期的18941輛，反映出老化車型無法吸引更多的消費者欲望。2010年推出的現款葉子將在短時間內支撐市場，但日產決定對現款葉子進行一個小改動，重點關注電池和續航性能。升級后的新車將于2015年底前上市。雪佛蘭Volanda在8月份交付了1380輛汽車，今年前8個月共交付8315輛。
這兩款舊車型很可能在9月份發布新車消息。2016款Leaf可能在未來30天內發布新車細節，電池壽命更長的新一代Volanda插電式混合動力汽車也可能在9月底前上市。
六月初，有傳言稱Leaf有一個小改動。新款Leaf將推出兩種鋰離子電池容量選項，一種是目前安裝在車內的24kWh鋰離子電池，另一種是增加25%的30kWh鋰離子電池。美國環保局的里程評級將從原來的135公里升級到176公里，大大提高了車輛的實用性。新的2016款Volanda已在通用汽車底特律的Hamtramick裝配廠投入試生產。預計最早將于9月在加利福尼亞州上市，并將于秋季在其他地區銷售。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與舊款相比，整體更年輕、更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池組成了全新的Voltec動力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動模式下行駛80公里。
然而，這兩款車型將全面交付給美國的經銷商，最終將不得不等到12月，屆時市場將再次進入冬季的歷史低迷期，市場銷量能否大幅提升仍不得而知。
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷量，因為有時其他公司使用不準確的信息來源來公布汽車出貨數據。而且，不可能簡單地將其季度數據除以3來獲得月度數據，只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。8月，特斯拉將為即將推出的Model X做好準備，新的90kWh Model S也將在弗里蒙特下線。然而，8月14日，工廠遭遇停電，直到17日才恢復生產。我不知道這是否會影響8月份的產量，集中交貨時間是8月下旬到9月中旬。此外，特斯拉在世界其他地區的交付量可能超過美國。據估計，美國將只交付1300輛汽車。到9月，美國的交付量有所增加，預計特斯拉第三季度的全球交付量可能達到1.15萬輛。
寶馬i3在8月份售出792輛，今年前8個月售出6183輛。這款車自去年5月在美國市場上市以來，已售出約12300輛。
伏爾克……
8月，agen e-Golf在美國的銷量相當不錯，共售出381輛，是今年第二好的成績，市場上共售出2212輛。日前，大眾汽車針對美國市場更新了車型，增加了SE車型，與限量版和SEL Premium共存。然而，扣除美國聯邦稅收抵免后，價格仍然沒有競爭力。因此，大眾新SE車型的目的是降低售價，使e-Golf能夠與Leaf競爭。E-Golf SE起價29815美元（扣除820美元運費和聯邦稅收抵免后）。e-Golf SE的價格比Leaf S車型的29860美元低了45美元。
另一個沒有公布月銷量的“特斯拉”是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售610輛汽車。
插電式混合動力汽車方面，老款豐田普銳斯插電式已經停產，8月銷量繼續下降至344輛，為2012年2月上市以來的最低水平。根據最新消息，2016款新車型可能要到今年年底才能上市。在過去的幾個月里，它仍然是以庫存清理為基礎的。
福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量分別為949輛和723輛，均略高于7月份。前者擁有更多的內部空間和貨物空間，因此銷量略高。今年前8個月，這兩款車的累計銷量分別為6091輛和4959輛，低于去年同期。
售價13.5萬美元的寶馬i8插電式混合動力超級跑車一直賣得很好，今年8月售出210輛，今年迄今已售出1160輛。緊隨其后的是一對保時捷插電式混合動力車型，Panamera S E-hybrid和Cayenne S E-hybrid分別售出36輛和83輛，前8個月累計銷量分別為289輛和646輛。新上市的Cayenne插電式版本的需求量更大。
凱迪拉克ELR增程電動跑車的銷售趨勢非常強勁。8月僅售出45輛汽車，這是其自2014年1月上市以來的最低點。今年到目前為止，共售出704輛汽車。
沃爾沃XC90 T8 PHEV于8月剛剛在美國上市，共售出4輛。它配備了9.2千瓦時的電池，純電動巡航里程為17英里（27公里）。7月上市的梅賽德斯-奔馳S550插電式混合動力車也售出了10輛。
半死不活的本田雅閣插電式混合動力汽車當月交付了兩輛汽車，今年售出了62輛，在市場上處于可有可無的狀態。
在銷量較低的車型中，售價較高的梅賽德斯-奔馳B級電動版8月銷量為172輛，連續第四個月下降，前8個月累計銷量為1540輛。戴姆勒的Smart ForTwo Electric Drive迷你電動汽車在8月份售出106輛，前8個月售出861輛。福特福克斯電動版8月銷量為176輛，前8個月銷量為1122輛。雪佛蘭Spark EV從韓國的進口量有所增加，庫存增加后8月的銷量也增加到135輛。從今年1月到8月，累計銷量已經達到2015年。銷量一直相對慘淡的三菱i-MiEV交付了6輛，今年迄今僅售出90輛。
未來6周重要車型的突發新聞：
1.第二代雪佛蘭Volanda
2016年2月2日日產聆風發布
3.特斯拉90kWh Model S交付了整整一個月。
4.凱迪拉克ELR版本的小改動
5.特斯拉Model X純電動多用途車上市。
6.歐洲最暢銷的PHEV奧迪A3 Sportback e-tron在美國上市，起價37900美元。
7.沃爾沃XC 90 PHEV SUV開始訂購。
8.KIA Soul EV的價格略有下降（從31000美元），大眾e-Golf SE版上市。
有這么多好消息，美國電動汽車市場今年前8個月的陣痛能否過去，取決于2015年最后一個季度的表現，可能不會有一個圓滿的結局。
現在市面上電動汽車電池充電三四個小時跑150公里，而南理工研制的新型電池充電效率將大大提高。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產業的逐漸升溫，名目繁多的新能源汽車展覽會也在全國各地雨后春筍般地涌現，讓從業者們眼花繚亂。而在這其中，真正具有專業水準、規模檔次差強人意的并不多。
1900/1/1 0:00:00鉛酸動力電池巨頭超威在鋰電領域下重注，目前已有4億Wh產能，今年12月份將擴張到6億Wh，到2016年第一季度末，更將擴張到30億Wh即3GWh。
1900/1/1 0:00:00配電網建設改造未來5年2萬億投資盛宴開啟。國家發改委近日發布《關于加快配電網建設改造的指導意見》。
1900/1/1 0:00:00近日，國電南瑞、許繼電氣、易事特、特銳德等12家充電樁企業2015半年報陸續發布。
1900/1/1 0:00:009月7日，寶馬集團在北京發布發布“BMW創新出行服務中國戰略”，該戰略下包括即時充電ChargeNow、即時用車DriveNow、即時停車ParkNow等項目。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航