合肥市民關先生花85萬元買了一輛進口新能源電動汽車，但壁掛式充電樁無法安裝在小區內。不能在附近充電，電動汽車有必要“蹲著”嗎？關先生撥打了江淮熱線尋求幫助。
關先生住在清河園小區。不久前，他花了85萬買了一輛特斯拉電動汽車。由于是進口電動汽車，充電裝置與國內不同，該車經銷商還免費贈送了關先生一個壁掛式充電樁。“我去找物業，結果他們不同意在地下車庫安裝充電樁。”關先生說，他后來考慮把充電樁安裝在地面停車位。雖然地面停車位是公共的，但關先生并沒有侵占的打算。“反正充電線很長，只要我能同意掛充電樁就行。”結果，物業還是不同意關先生的提議。現在，每個周末，關先生都會開車去合肥僅有的兩個可以給特斯拉充電的地下車庫。每周，這不僅麻煩，而且令人討厭。
對此，筆者聯系了該小區的美丹物業。工作人員楊女士說，小區里不能安裝電動汽車充電樁是有原因的。住宅區地下車庫的電壓高達380伏，這不僅是因為電線沒有梳理好，還因為這里又黑又濕，所以不適合安裝電動汽車的充電樁。對于地上停車位，楊女士表示，小區地面比較窄，除了道路是綠化帶。如果它安裝在戶外，那么在社區中到處玩耍的兒童都會面臨安全風險。針對關先生的情況，楊女士認為他可以先到物業備案，小區業委會會根據小區現有情況進行合理調整和安排。合肥市民關先生花85萬元買了一輛進口新能源電動汽車，但壁掛式充電樁無法安裝在小區內。不能在附近充電，電動汽車有必要“蹲著”嗎？關先生撥打了江淮熱線尋求幫助。
關先生住在清河園小區。不久前，他花了85萬買了一輛特斯拉電動汽車。由于是進口電動汽車，充電裝置與國內不同，該車經銷商還免費贈送了關先生一個壁掛式充電樁。“我去找物業，結果他們不同意在地下車庫安裝充電樁。”關先生說，他后來考慮把充電樁安裝在地面停車位。雖然地面停車位是公共的，但關先生并沒有侵占的打算。“反正充電線很長，只要我能同意掛充電樁就行。”結果，物業還是不同意關先生的提議。現在，每個周末，關先生都會開車去合肥僅有的兩個可以給特斯拉充電的地下車庫。每周，這不僅麻煩，而且令人討厭。
對此，筆者聯系了該小區的美丹物業。工作人員楊女士說，小區里不能安裝電動汽車充電樁是有原因的。住宅區地下車庫的電壓高達380伏，這不僅是因為電線沒有梳理好，還因為這里又黑又濕，所以不適合安裝電動汽車的充電樁。對于地上停車位，楊女士表示，小區地面比較窄，除了道路是綠化帶。如果它安裝在戶外，那么在社區中到處玩耍的兒童都會面臨安全風險。針對關先生的情況，楊女士認為他可以先到物業備案，小區業委會會根據小區現有情況進行合理調整和安排。
電動汽車開始普及，電動車主越來越多，他們發現，號稱便利的電動汽車充電站根本不便利：找樁看完地圖還要繞圈，交錢才知道停車費比充電費還貴，
1900/1/1 0:00:00在如今看臉的時代，長得好看的就叫女神，長得難看的才叫女漢子。漂亮的美女，就算是賣豆腐，那也是豆腐西施。顏值高的帥哥，哪怕是做保安，也能讓網友哈喇子直流。
1900/1/1 0:00:00首臺比德文電動汽車售出之后，各地經銷商捷報頻傳，形成了一場自發的銷售競賽。高密經銷商貨到僅六天就賣出4臺車；河南長垣經銷商創下了日銷兩臺的記錄；樂陵經銷商銷路大開，總訂貨量追加至36臺。
1900/1/1 0:00:00現在市面上電動汽車電池充電三四個小時跑150公里，而南理工研制的新型電池充電效率將大大提高。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產業的逐漸升溫，名目繁多的新能源汽車展覽會也在全國各地雨后春筍般地涌現，讓從業者們眼花繚亂。而在這其中，真正具有專業水準、規模檔次差強人意的并不多。
1900/1/1 0:00:00鉛酸動力電池巨頭超威在鋰電領域下重注，目前已有4億Wh產能，今年12月份將擴張到6億Wh，到2016年第一季度末，更將擴張到30億Wh即3GWh。
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