7月初，各大汽車公司、中汽協、乘聯會等相關機構將公布6月汽車產銷數據。汽車產銷數據作為最重要的元數據，直接反映了各汽車企業的經營狀況和汽車市場的整體情況，對汽車企業、經銷商乃至消費者都有著重要的作用。
這一次，在數據尚未公布之前，筆者特別關心的是，被中汽協兩次取消的新能源汽車產銷數據這次能否如期而至？
問題是，隨著國家大力發展新能源汽車，新能源汽車的商業化也在有序進行。自2014年第四季度以來，中汽協基本每月都會發布新能源汽車產銷數據。然而，今年5月和6月出現了異常，中國汽車協會沒有公布新能源汽車的相關數據。目前，我們看到的數據來自工業和信息化部以及協會。由于各機構的統計方法不同，數據也不盡相同，因此有必要獲得更多的數據渠道來全面了解汽車市場。
說到各種原因，原來有些企業沒有上報。對此，中國汽車協會副秘書長姚杰表示，也接受了媒體采訪：“隨著新能源汽車行業的快速發展，個別新能源汽車公司開始自行其是，不愿意配合中汽協的產銷統計，導致4月和5月的產銷統計數據最終得到了驗證，因此中國新能源汽車的準確產銷情況不容樂觀不會在4月和5月宣布。”
那么，為什么有些公司不報告呢？在我看來，原因有兩個。
首先，中國新能源汽車的發展還處于起步階段，不僅在汽車技術的研發方面，在數據的統計方面也是如此。看看汽車，它越來越與人們的生活息息相關，而且已經發展了這么多年，數據的統計已經相對規范，所以車企很難在這方面虛報甚至不報。然而，我們新能源汽車的開發時間如此之短，組織本身的統計仍然很困難。車企在上報時容易得過且過，甚至不上報，這就給了車企鉆空子的機會。
另一方面，各家車企上報新能源汽車數據的熱情各不相同。眾所周知，當一個組織發布的數據具有權威性時，其數據就可以用于商業目的。通常，當你買車時，你會習慣性地看銷售數據，什么車賣得好，什么車無人看管，這樣你就有了一個好主意，也不怕在買車時被。因此，銷售數據是否好看已成為影響汽車后續銷售進度的重要因素。因此，對于車企來說，好的車企自然愿意主動發布數據，而買得不好的車公司會對其品牌產生負面影響，自然可以躲起來。
汽車銷售數據作為衡量經濟形勢和做出下一步預期的重要數據，對汽車企業、經銷商和消費者都非常重要。該數據的統計發布是消費者知情權的體現，也是滿足新能源汽車健康有序發展的重要依據。隨著中汽協在媒體上的“大火”，目前瞞報不報的情況可能會有所改善。北汽、比亞迪、江淮等車企紛紛向媒體澄清，其統計部門在統計新能源汽車產銷數據時非常配合。最終，哪些公司仍然是幸運的，也許每個人都很清楚。經過一番警告，一些車企統計數據的積極性將會有所提高。因此，剛哥也會關注6月新能源汽車銷量之謎能否如期揭開。7月初，各大汽車公司，中國汽車協會……
美國汽車協會、乘聯會等相關機構將公布6月份的汽車產銷數據。汽車產銷數據作為最重要的元數據，直接反映了各汽車企業的經營狀況和汽車市場的整體情況，對汽車企業、經銷商乃至消費者都有著重要的作用。
這一次，在數據尚未公布之前，筆者特別關心的是，被中汽協兩次取消的新能源汽車產銷數據這次能否如期而至？
問題是，隨著國家大力發展新能源汽車，新能源汽車的商業化也在有序進行。自2014年第四季度以來，中汽協基本每月都會發布新能源汽車產銷數據。然而，今年5月和6月出現了異常，中國汽車協會沒有公布新能源汽車的相關數據。目前，我們看到的數據來自工業和信息化部以及協會。由于各機構的統計方法不同，數據也不盡相同，因此有必要獲得更多的數據渠道來全面了解汽車市場。
說到各種原因，原來有些企業沒有上報。對此，中國汽車協會副秘書長姚杰表示，也接受了媒體采訪：“隨著新能源汽車行業的快速發展，個別新能源汽車公司開始自行其是，不愿意配合中汽協的產銷統計，導致4月和5月的產銷統計數據最終得到了驗證，因此中國新能源汽車的準確產銷情況不容樂觀不會在4月和5月宣布。”
那么，為什么有些公司不報告呢？在我看來，原因有兩個。
首先，中國新能源汽車的發展還處于起步階段，不僅在汽車技術的研發方面，在數據的統計方面也是如此。看看汽車，它越來越與人們的生活息息相關，而且已經發展了這么多年，數據的統計已經相對規范，所以車企很難在這方面虛報甚至不報。然而，我們新能源汽車的開發時間如此之短，組織本身的統計仍然很困難。車企在上報時容易得過且過，甚至不上報，這就給了車企鉆空子的機會。
另一方面，各家車企上報新能源汽車數據的熱情各不相同。眾所周知，當一個組織發布的數據具有權威性時，其數據就可以用于商業目的。通常，當你買車時，你會習慣性地看銷售數據，什么車賣得好，什么車無人看管，這樣你就有了一個好主意，也不怕在買車時被。因此，銷售數據是否好看已成為影響汽車后續銷售進度的重要因素。因此，對于車企來說，好的車企自然愿意主動發布數據，而買得不好的車公司會對其品牌產生負面影響，自然可以躲起來。
汽車銷售數據作為衡量經濟形勢和做出下一步預期的重要數據，對汽車企業、經銷商和消費者都非常重要。該數據的統計發布是消費者知情權的體現，也是滿足新能源汽車健康有序發展的重要依據。隨著中汽協在媒體上的“大火”，目前瞞報不報的情況可能會有所改善。北汽、比亞迪、江淮等車企紛紛向媒體澄清，其統計部門在統計新能源汽車產銷數據時非常配合。最終，哪些公司仍然是幸運的，也許每個人都很清楚。經過一番警告，一些車企統計數據的積極性將會有所提高。因此，剛哥也會關注6月新能源汽車銷量之謎能否如期揭開。
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