微型電動汽車是一種新型輕型純電動汽車，已進入市場并實現商業化。它包括高爾夫球車、社區采購和運輸車輛（EBWR中稱為新能源汽車）和特殊場合車輛（如八國集團峰會領導人的運輸車輛）。
尚普咨詢的行業分析師表示，微型純電動汽車作為一種適合中國國情的交通工具，具有巨大的潛在用戶基礎和廣闊的市場前景。隨著石油資源短缺和價格上漲，大多數有興趣購車的用戶傾向于購買電動汽車，近6000萬電動自行車用戶也希望購買小型電動汽車以提高出行質量。微型電動汽車以其優越的效率和舒適性，特別是良好的經濟性，已成為填補私人交通從自行車交通到汽車交通之間差距的最有前途的方式之一。純電動微型車可以作為私家車使用，也可以用于城市公交車站和居民區建筑之間的微循環，不僅方便出行，還可以減少私家車的使用，對節能減排具有重要意義。目前，純電動微型車已在中國多個省份的城鄉結合部用于交通運輸。
微型電動汽車的電機功率為2.5-4KW，最高速度為40KM/h，續航里程為50-65KM。它的形狀像一輛高爾夫球車，有1-4個座位，價格在6000到10000美元之間。它只能用于街道和社區交通、高爾夫球場和城市的特殊場合，不允許上高速公路。這種汽車在美國東南部和西南部賣出了數千輛汽車，因為那里有數百萬退休人員和家庭在工作。在日本，這種車不需要年檢，而在東京這樣擁擠的城市，持有停車許可證停車有折扣，因此也有一定的市場。在日本，企業或社區中也有微型電動汽車停車站。一般情況下，可以停放二三十輛微型電動車，乘客可以通過刷卡將車開走，放回停車站繼續充電。這種短途交通正是電動汽車所擅長的。
近年來，山東、河北、河南等地許多曾經生產農用車、電動三輪車和電動兩輪車的民營企業開始涉足微型純電動汽車（即電動四輪車）的生產，并將其銷售到中國的小城鎮和村莊并出口到國外。國內生產的微型純電動汽車遍地開花，目前已有100多家制造商。
目前，有100-200家制造商生產四輪微型電動汽車，年產量約40萬輛，主要用于出口，一些高爾夫球場在中國供應。
2014年1-5月，中國微型電動汽車行業產量達到21.12萬輛，同比增長16.8%。2013年，中國微型電動汽車行業產量達到38.87萬輛，同比增長6.2%。
目前，低速微型純電動汽車在國際市場上具有巨大的潛力。微型純電動汽車是法國等歐美國家的“免駕駛證汽車”，適用于短途駕駛、休閑購物、旅游等。是一種非常便攜的交通工具，市場需求非常大，前景看好。
政府的推動、消費者的需求以及自身的優勢，意味著微型電動汽車將從這次密集的政策調整中獲得巨大的發展機遇。因為汽車非常適合轉向使用新能源作為動力或輔助動力的方向，那些在微型和小型汽車制造領域更有優勢的車企將受益匪淺。
根據上普咨詢行業投資決策網發布的《2015-2020年中國微型電動汽車行業預測與投資戰略報告》，純電動汽車最適合中國缺油、內燃機技術水平低的國情，可以減少城市空氣污染和二氧化碳排放，并節省材料和能源。發展……
純電動汽車應該是我國的戰略選擇，以純電動汽車為動力的小型乘用車應該優先實現汽車產業的跨越式發展。民營企業有資金、有熱情、有創新。如果能夠正確引導，它們可能會為純電動汽車的發展開辟一條新的道路。微型電動汽車是一種新型輕型純電動汽車，已進入市場并實現商業化。它包括高爾夫球車、社區采購和運輸車輛（EBWR中稱為新能源汽車）和特殊場合車輛（如八國集團峰會領導人的運輸車輛）。
尚普咨詢的行業分析師表示，微型純電動汽車作為一種適合中國國情的交通工具，具有巨大的潛在用戶基礎和廣闊的市場前景。隨著石油資源短缺和價格上漲，大多數有興趣購車的用戶傾向于購買電動汽車，近6000萬電動自行車用戶也希望購買小型電動汽車以提高出行質量。微型電動汽車以其優越的效率和舒適性，特別是良好的經濟性，已成為填補私人交通從自行車交通到汽車交通之間差距的最有前途的方式之一。純電動微型車可以作為私家車使用，也可以用于城市公交車站和居民區建筑之間的微循環，不僅方便出行，還可以減少私家車的使用，對節能減排具有重要意義。目前，純電動微型車已在中國多個省份的城鄉結合部用于交通運輸。
微型電動汽車的電機功率為2.5-4KW，最高速度為40KM/h，續航里程為50-65KM。它的形狀像一輛高爾夫球車，有1-4個座位，價格在6000到10000美元之間。它只能用于街道和社區交通、高爾夫球場和城市的特殊場合，不允許上高速公路。這種汽車在美國東南部和西南部賣出了數千輛汽車，因為那里有數百萬退休人員和家庭在工作。在日本，這種車不需要年檢，而在東京這樣擁擠的城市，持有停車許可證停車有折扣，因此也有一定的市場。在日本，企業或社區中也有微型電動汽車停車站。一般情況下，可以停放二三十輛微型電動車，乘客可以通過刷卡將車開走，放回停車站繼續充電。這種短途交通正是電動汽車所擅長的。
近年來，山東、河北、河南等地許多曾經生產農用車、電動三輪車和電動兩輪車的民營企業開始涉足微型純電動汽車（即電動四輪車）的生產，并將其銷售到中國的小城鎮和村莊并出口到國外。國內生產的微型純電動汽車遍地開花，目前已有100多家制造商。
目前，有100-200家制造商生產四輪微型電動汽車，年產量約40萬輛，主要用于出口，一些高爾夫球場在中國供應。
2014年1-5月，中國微型電動汽車行業產量達到21.12萬輛，同比增長16.8%。2013年，中國微型電動汽車行業產量達到38.87萬輛，同比增長6.2%。
目前，低速微型純電動汽車在國際市場上具有巨大的潛力。微型純電動汽車是法國等歐美國家的“免駕駛證汽車”，適用于短途駕駛、休閑購物、旅游等。是一種非常便攜的交通工具，市場需求非常大，前景看好。
政府的推動、消費者的需求以及自身的優勢，意味著微型電動汽車將從這次密集的政策調整中獲得巨大的發展機遇。因為汽車非常適合轉向使用新能源作為動力或輔助動力的方向，那些在微型和小型汽車制造領域更有優勢的車企將受益匪淺。
根據《中國微電報告》……
上普咨詢行業投資決策網發布的《2015-2020年汽車行業預測與投資策略》認為，純電動汽車最適合中國缺油、內燃機技術水平低的國情，可以減少城市空氣污染和二氧化碳排放，節約材料和能源。發展純電動汽車應該是我國的戰略選擇，優先發展純電動驅動的小型乘用車，實現汽車產業的跨越式發展。民營企業有資金、有熱情、有創新。如果能夠正確引導，它們可能會為純電動汽車的發展開辟一條新的道路。
正如《華爾街日報》所指Betts的LinkedIn資料表明這位長時間的汽車業高管已于7月份跳到了蘋果的某個運作團隊。
1900/1/1 0:00:00今年6月，國家發改委和工信部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》下稱規定。
1900/1/1 0:00:002011年問世的菲斯科FISKERKarma也曾以全球首款插電式混合動力豪華轎跑的身份占據高端市場，然而在電池合作伙伴A123System宣告破產和自身財務危機的霉運之下，
1900/1/1 0:00:00想要知道新能源車市場究竟如何？如下所示的新能源車大數據也許有你想要的信息。一新能源車關注者在新能源車領域，女性關注占比14。明顯高于在傳統汽車中110的性別占比。
1900/1/1 0:00:00工信部近來發布的數據顯示，2015年16月，新能源汽車累計生產785萬輛，同比增長3倍。當我們為中國新能源車的高速發展而振奮時，和美國新能源車市場的發展一對比，或許就會有別樣的感受。
1900/1/1 0:00:002015上半年國內新能源車市場增長迅猛，其中新能源乘用車銷量達到50627輛，同比增長近3倍。在中央和地方政府的大力扶持下，眾多自主車企今年以來開始加碼新能源汽車產業。
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