大眾在中國的新能源汽車項目上花費了220億歐元，比亞迪也籌集了150億元用于鋰電池和新能源汽車的研發。就連阿里、騰訊、百度、樂視等互聯網公司也忍不住進軍新能源汽車行業。越來越多的互聯網巨頭涌入汽車行業，新能源汽車一片狼藉。
根據權威報告，2015年，中國電動汽車企業的產能將達到百萬輛，到2017年，整個低速電動汽車行業的規模將超過1000億輛。三年后，電動汽車在中國的生產和銷售將蓬勃發展，預計銷量將達到350萬輛。這背后的含義是，新能源交通取代傳統能源交通是一個明確而不可阻擋的趨勢。這就不難解釋為什么國內市場上各大知名汽車品牌和互聯網巨頭紛紛推出或布局新能源汽車。
如果說擺在我們面前的是一場由互聯網發展引發的比賽，那么眾多參賽選手中的每個人都非常大聲，但另一位業內大腕選手用實際行動開啟了這場比賽。是的，他就是拜登。近日，拜文控股集團電動汽車品牌戰略發布會暨電動汽車新品發布會在拜文工業園舉行。據現場報道，2小時2.6億的訂單成交額直接印證了拜文即將成為中國第一家布局全產業鏈、通過產業升級成為行業領導者的傳言。比特文電動汽車的推出不僅是對其自身產業的有力補充，而且將推動比特文電動自行車的技術升級，成為贏得未來市場的最大引擎！
兩輪和四輪齊頭并進，布局了整個產業鏈。
在Bidwin的電動汽車品牌戰略發布會和新產品發布會上，Bidwin發布了M3和M6兩款電動汽車，價格均低于3萬元，既環保又經濟。現場訂單成交額達到2.6億元。顯然，拜登在實戰中成功邁出了第一步：實施兩輪和四輪并駕齊驅的戰略。
此前，在2009年，拜文已經建設了千畝產業園，成為中國第一家布局全產業鏈的電動汽車企業。通過產業園的建設，實現了兩輪車、三輪車和電動汽車的整體布局，提前滿足了消費者的需求。作為低碳交通的領導者，Bidewen一直與用戶的需求緊密相連，并致力于提供綠色出行方式。
三電技術發展競爭護城河
眾所周知，燃油汽車的關鍵技術是節能減排。要制造一輛燃油汽車，我們應該學會優化缸內直噴、稀薄燃燒、多次噴射、可變氣門正時、渦輪增壓，并學習燃燒理論。要做一輛電動汽車，直接繞過發動機技術和變速箱技術，核心技術只是掌握電動驅動和控制系統。可以說，技術引領著電動汽車的未來。掌握技術的人才能獲得世界。
比特文打造了自己的電動汽車核心“三電技術”：“iPower”動力系統技術、“iControl”核心控制技術和“iLife”電池管理技術，均達到國際領先水平，可應用于比特文所有車型的電動汽車。此外，必得文已經擁有一套自主知識產權、相關發明專利和汽車制造核心技術，以及四項已建成投產的汽車標準，為必得文整個電動汽車項目的發展提供了可靠的硬件保障，同時也為自己建立了一條競爭的護城河。
與經銷商“跳舞”
如今，拜文擁有一個由5000家經銷商和400家供應商組成的戰略聯盟。為了增強競爭力，比德溫大力加強經銷商的建設和培訓。聘請一線高級專業講師，全方位為經銷商量身定制專業課程，從定位、管理、渠道、策劃、導購、能力、共贏七個方面進行分析，找出經銷商常年經營中的諸多誤區，為經銷商經營管理開創新思路，真正實現經銷商、消費者和制造商的雙贏。
最近，Bidwin推出了800項“財富創造計劃”。比特文采取“先內后外”的渠道策略，優先考慮現有的比特文兩輪經銷商，讓他們有機會進入低速電動車行業，賺更多的錢！之后，它將吸引全國各地的投資，并在新能源電動汽車的翅膀上，Bidwin將使用五年，屆時800家經銷商將成為“千萬富翁”！
目前，國家大力提倡新能源汽車，人們的環保意識和決心也在增強，互聯網的發展也為技術變革帶來了更大的可能性。因此，經營低碳汽車無疑是一項“方式豐富”的好生意，環保趨勢+利潤率+市場銷售額=“千萬富翁”。
如今，在互聯網浪潮的影響下，電動自行車已經登上了移動互聯網智能化的風口浪尖，這導致了行業的快速發展和激烈的市場競爭。然而，Bidwin意識到，只有真正實現消費者、經銷商和制造商的互利共贏，他才能在未來走得更遠！
這個行業有這種惡意的性格，所以朋友和商人應該注意。大眾在中國的新能源汽車項目上花費了220億歐元，比亞迪也籌集了150億元用于鋰電池和新能源汽車的研發。就連阿里、騰訊、百度、樂視等互聯網公司也忍不住進軍新能源汽車行業。越來越多的互聯網巨頭涌入汽車行業，新能源汽車一片狼藉。
根據權威報告，2015年，中國電動汽車企業的產能將達到百萬輛，到2017年，整個低速電動汽車行業的規模將超過1000億輛。三年后，電動汽車在中國的生產和銷售將蓬勃發展，預計銷量將達到350萬輛。這背后的含義是，新能源交通取代傳統能源交通是一個明確而不可阻擋的趨勢。這就不難解釋為什么國內市場上各大知名汽車品牌和互聯網巨頭紛紛推出或布局新能源汽車。
如果說擺在我們面前的是一場由互聯網發展引發的比賽，那么眾多參賽選手中的每個人都非常大聲，但另一位業內大腕選手用實際行動開啟了這場比賽。是的，他就是拜登。近日，拜文控股集團電動汽車品牌戰略發布會暨電動汽車新品發布會在拜文工業園舉行。據現場報道，2小時2.6億的訂單成交額直接印證了拜文即將成為中國第一家布局全產業鏈、通過產業升級成為行業領導者的傳言。比特文電動汽車的推出不僅是對其自身產業的有力補充，而且將推動比特文電動自行車的技術升級，成為贏得未來市場的最大引擎！
兩輪和四輪齊頭并進，布局了整個產業鏈。
在Bidwin的電動汽車品牌戰略發布會和新產品發布會上，Bidwin發布了M3和M6兩款電動汽車，價格均低于3萬元，既環保又經濟。現場訂單成交額達到2.6億元。顯然，拜登在實戰中成功邁出了第一步：實施兩輪和四輪并駕齊驅的戰略。
此前，在2009年，拜文已經建設了千畝產業園，成為中國第一家布局全產業鏈的電動汽車企業。通過產業園的建設，實現了兩輪車、三輪車和電動汽車的整體布局，提前滿足了消費者的需求。作為低碳交通的領導者，Bidewen一直與用戶的需求緊密相連，并致力于提供綠色出行方式。
三電技術發展競爭護城河
眾所周知，燃油汽車的關鍵技術是節能減排。要制造一輛燃油汽車，我們應該學會優化缸內直噴、稀薄燃燒、多次噴射、可變氣門正時、渦輪增壓，并學習燃燒理論。要做一輛電動汽車，直接繞過發動機技術和變速箱技術，核心技術只是掌握電動驅動和控制系統。可以說，技術引領著電動汽車的未來。掌握技術的人才能獲得世界。
比特文打造了自己的電動汽車核心“三電技術”：“iPower”動力系統技術、“iControl”核心控制技術和“iLife”電池管理技術，均達到國際領先水平，可應用于比特文所有車型的電動汽車。此外，必得文已經擁有一套自主知識產權、相關發明專利和汽車制造核心技術，以及四項已建成投產的汽車標準，為必得文整個電動汽車項目的發展提供了可靠的硬件保障，同時也為自己建立了一條競爭的護城河。
與經銷商“跳舞”
如今，拜文擁有一個由5000家經銷商和400家供應商組成的戰略聯盟。為了增強競爭力，比德溫大力加強經銷商的建設和培訓。聘請一線高級專業講師，全方位為經銷商量身定制專業課程，從定位、管理、渠道、策劃、導購、能力、共贏七個方面進行分析，找出經銷商常年經營中的諸多誤區，為經銷商經營管理開創新思路，真正實現經銷商、消費者和制造商的雙贏。
最近，Bidwin推出了800項“財富創造計劃”。比特文采取“先內后外”的渠道策略，優先考慮現有的比特文兩輪經銷商，讓他們有機會進入低速電動車行業，賺更多的錢！之后，它將吸引全國各地的投資，并在新能源電動汽車的翅膀上，Bidwin將使用五年，屆時800家經銷商將成為“千萬富翁”！
目前，國家大力提倡新能源汽車，人們的環保意識和決心也在增強，互聯網的發展也為技術變革帶來了更大的可能性。因此，經營低碳汽車無疑是一項“方式豐富”的好生意，環保趨勢+利潤率+市場銷售額=“千萬富翁”。
如今，在互聯網浪潮的影響下，電動自行車已經登上了移動互聯網智能化的風口浪尖，這導致了行業的快速發展和激烈的市場競爭。然而，Bidwin意識到，只有真正實現消費者、經銷商和制造商的互利共贏，他才能在未來走得更遠！這個行業有這種惡意的性格，所以朋友和商人應該注意。
近日，浙江金華市出臺《金華市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法的通知》，通知明確，在金華市購買新能源汽車的單位和個人，在享受國家補助基礎上，可再享受市財政的配套補助，
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汽車導航