一周E說丨寶馬2系插電曝光；起亞秀爾全新升級；新款普銳斯開始路測...

合資汽車公司生產獨立的電動汽車品牌車型，現在這種情況越來越普遍。日前，長安汽車旗下純電動汽車逸動在合資車企長安PSA正式投產，一方面表明長安PSA具備新能源汽車的生產能力；

另一方面，這也標志著長安汽車的技術和產品質量達到了合資標準。這也是繼神龍汽車和長安鈴木之后，自主品牌車型第二次在合資車企投產。據指出，隨著自主品牌的不斷壯大，合資企業生產中外母公司的產品將逐漸成為一種新現象。

易東電動車深圳下線

新下線的長安PSA逸動純電動汽車將搭載長安汽車自主品牌永磁同步交流電機，最大功率90kW，峰值扭矩280N·m，匹配新型CVT無級變速箱，最高速度可達140公里/小時。此外，該車的電池將配備容量為80AH的鋰離子電池組，可滿足200公里的最大巡航里程。

外觀方面，長安PSA逸動純電動汽車仍然繼承了逸動家族年輕、時尚、充滿活力的設計風格，結尾的“長安標致雪鐵龍”四個新詞展示了該車的全新起源。長安汽車表示，長安PSA逸動純電動汽車將嚴格按照長安PSA深圳綠色工廠先進的生產技術、嚴格的質量管理體系和領先的高科技環保技術生產，將為消費者帶來更多卓越的品質和綠色體驗。

據了解，逸動電動版于今年3月上市，精英售價23.49萬元，尊貴售價24.99萬元。之前的車型是在長安汽車位于重慶的工廠生產的。

隨著長安PSA的正式投產，也意味著長安汽車的新能源戰略又向前邁出了一步。據悉，長安汽車將以純電動驅動為主線，同步開發插電式混合動力和純電動技術平臺的技術路線，實現“518”性能目標，打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的新能源產品。未來10年，長安將投資180億元，推出34款新能源汽車產品，累計銷量超過200萬輛，占銷量的10%。

自主品牌逐漸反哺合資企業。

據了解，為了成功投產逸動電動汽車，長安PSA于5月變更了新能源汽車準入審核，并獲得了生產資質和產品公告。長安PSA成立后，除了在新能源領域投資1.41億元外，還投資5億元建設了一個新的研發中心，為后續的產品開發和技術創新提供了強有力的系統支撐。

有消息指出，逸動純電動汽車在豪華汽車品牌DS的合資工廠下線，這表明長安PSA具備了新能源汽車的生產能力。另一方面，這也標志著長安汽車的技術和產品質量達到了合資標準。

“為什么選擇CAPSA生產？因為長安PSA在新能源規劃中已經明確了。而且，長安PSA已經成功通過了新能源汽車制造商的標準，合資雙方都已經確認了產品。”長安汽車副總裁表示，長安標致雪鐵龍的這一生產并不是一個簡單的代工，這是一種新的合作模式。雙方的母公司如何在技術和產品方面共同支持合資公司的發展？長安PSA成立之初，雙方投資者簽署了協議，PSA集團和長安集團有義務在產品和技術方面支持長安PSA。

今年以來，受市場多方面影響，合資車企逐步開始生產中國自主品牌車型，包括神龍汽車正式生產風神品牌車型；

長安鈴木正式生產長安的微型車等。

數據顯示，今年上半年，長安汽車銷量146.6萬輛，在中汽集團排名第三，同比增長11%，預計高于行業9.9個百分點，增速居五大汽車集團之首，預計市場份額為12%，同比增長1.1%。其中，長安自主品牌汽車銷量84.3萬輛，同比增長13.5%，連續8年位居中國品牌汽車第一。長安自主品牌乘用車銷量54.9萬輛，同比增長40.0%。

市場人士指出，隨著自主品牌業務的不斷增長，中國母公司已經成長起來，可以與外國母公司一視同仁。也就是說，在合資公司中，既有外國母公司的產品，也有中國母公司的商品，這將是未來的一種趨勢，自食其力的合資企業將越來越普遍。合資汽車公司生產獨立的電動汽車品牌車型，現在這種情況越來越普遍。日前，長安汽車旗下純電動汽車逸動在合資車企長安PSA正式投產，一方面表明長安PSA具備新能源汽車的生產能力；

另一方面，這也標志著長安汽車的技術和產品質量達到了合資標準。這也是繼神龍汽車和長安鈴木之后，自主品牌車型第二次在合資車企投產。據指出，隨著自主品牌的不斷壯大，合資企業生產中外母公司的產品將逐漸成為一種新現象。

易東電動車深圳下線

新下線的長安PSA逸動純電動汽車將搭載長安汽車自主品牌永磁同步交流電機，最大功率90kW，峰值扭矩280N·m，匹配新型CVT無級變速箱，最高速度可達140公里/小時。此外，該車的電池將配備容量為80AH的鋰離子電池組，可滿足200公里的最大巡航里程。

外觀方面，長安PSA逸動純電動汽車仍然繼承了逸動家族年輕、時尚、充滿活力的設計風格，結尾的“長安標致雪鐵龍”四個新詞展示了該車的全新起源。長安汽車表示，長安PSA逸動純電動汽車將嚴格按照長安PSA深圳綠色工廠先進的生產技術、嚴格的質量管理體系和領先的高科技環保技術生產，將為消費者帶來更多卓越的品質和綠色體驗。

據了解，逸動電動版于今年3月上市，精英售價23.49萬元，尊貴售價24.99萬元。之前的車型是在長安汽車位于重慶的工廠生產的。

隨著長安PSA的正式投產，也意味著長安汽車的新能源戰略又向前邁出了一步。據悉，長安汽車將以純電動驅動為主線，同步開發插電式混合動力和純電動技術平臺的技術路線，實現“518”性能目標，打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的新能源產品。未來10年，長安將投資180億元，推出34款新能源汽車產品，累計銷量超過200萬輛，占銷量的10%。

自主品牌逐漸反哺合資企業。

據了解，為了成功投產逸動電動汽車，長安PSA于5月變更了新能源汽車準入審核，并獲得了生產資質和產品公告。長安PSA成立后，除了在新能源領域投資1.41億元外，還投資5億元建設了一個新的研發中心，為后續的產品開發和技術創新提供了強有力的系統支撐。

有消息指出，逸動純電動汽車在豪華汽車品牌DS的合資工廠下線，這表明長安PSA具備了新能源汽車的生產能力。另一方面，這也標志著長安汽車的技術和產品質量達到了合資標準。

“為什么選擇CAPSA生產？因為長安PSA在新能源規劃中已經明確了。而且，長安PSA已經成功通過了新能源汽車制造商的標準，合資雙方都已經確認了產品。”長安汽車副總裁表示，長安標致雪鐵龍的這一生產并不是一個簡單的代工，這是一種新的合作模式。雙方的母公司如何在技術和產品方面共同支持合資公司的發展？長安PSA成立之初，雙方投資者簽署了協議，PSA集團和長安集團有義務在產品和技術方面支持長安PSA。

今年以來，受市場多方面影響，合資車企逐步開始生產中國自主品牌車型，包括神龍汽車正式生產風神品牌車型；

長安鈴木正式生產長安的微型車等。

數據顯示，今年上半年，長安汽車銷量146.6萬輛，在中汽集團排名第三，同比增長11%，預計高于行業9.9個百分點，增速居五大汽車集團之首，預計市場份額為12%，同比增長1.1%。其中，長安自主品牌汽車銷量84.3萬輛，同比增長13.5%，連續8年位居中國品牌汽車第一。長安自主品牌乘用車銷量54.9萬輛，同比增長40.0%。

市場人士指出，隨著自主品牌業務的不斷增長，中國母公司已經成長起來，可以與外國母公司一視同仁。也就是說，在合資公司中，既有外國母公司的產品，也有中國母公司的商品，這將是未來的一種趨勢，自食其力的合資企業將越來越普遍。

標簽：寶馬現代紅旗紅旗H7寶馬2系

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