互聯網公司和人們在互聯網公司總是“規劃沒有很快改變”。今年1月，時任奇虎360副總裁沈海寅在公開場合表示：“奇虎360未來將專注于與汽車相關的兩個領域：安全部分和車聯網系統，但不會像樂視那樣進入造車領域。”今年5月，已離開奇虎360的沈海軍被曝將開始汽車業務。如今，關于奇虎榮威聯合造車的消息甚囂塵上。事實上，關于周鴻祎造車的傳言由來已久。今年上半年，關于360全新手機品牌的消息不時夾雜著對周鴻祎造車的猜測。
7月15日，上汽乘用車榮威品牌通過創新微信發布會宣布了其在A級車市場的首款“藍芯”戰略車型，正式命名為榮威360，榮威360的官方圖片首次發布。
榮威的新款A級轎車配備了1.4TGI發動機。
外觀：榮威360和350可以看到許多相同的設計元素。但由于榮威品牌最新的設計語言，包括燈組和格柵的設計，強調了質感和鋒利的造型，并使用了大量的直線。前格柵和前大燈采用一體式設計，突出了品牌特色。車身側面的腰線一氣呵成，采用高位“小提琴弓弦”貫穿式設計。車尾的設計更加簡潔流暢，LED尾燈造型更加扁平銳利，凸顯運動特點。榮威360的長寬高分別為4579/1804/1490mm和2660mm的軸距。與350輛相比，新車的尺寸有所增加。
動力：新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4TGI渦輪增壓藍芯發動機。1.5L發動機的最大額定功率為109Ps。傳動系統將分別匹配手動和自動變速箱，百公里油耗分別為5.7升和6.3升。1.4T渦輪增壓發動機的最大額定功率為150Ps，最大扭矩為235牛米。傳動系統匹配7速TST雙離合變速箱，百公里油耗為5.7升。
榮威和360將聯手？
7月14日10時34分，360公司官微發布的一條汽車相關微博稱，“無人駕駛、智能鑰匙、電子穩定控制系統、獨立無線網絡、語音控制……未來的汽車必須是互聯網智能硬件和現代汽車的完美結合。”最后，微博不忘與網友互動，鼓勵他們參與關于想象中的互聯網汽車是什么樣子的互動，并以“也許360會滿足你的期望”結束。
不難看出，360確實有造車的心，而代表公司意志的關偉也暴露了奇虎造車的野心。
巧合的是，當天12:18，上海汽車網內容營銷經理陳繼業發微博稱：“今天北京的天氣對樓下的合作伙伴來說真的很好，新車項目的合作談判也很順利，心情當然很好。”微博地圖是360公司的辦公樓。不禁讓人浮想聯翩。
上汽與360合作了嗎？讓人想起奇虎將與上汽榮威合作造車的傳聞，這似乎很接近。尤其是進入夏季以來，榮威360將于8月上市的消息接二連三。無論是諜照還是配置泄露，人們都覺得榮威360正在慢慢靠近。
上市新聞稿顯示，作為一款面向80年代出生的“新小家庭”的全方位、高品質A級轎車，榮威360深刻詮釋了自信的優雅美學，充分體現了國人優雅的自信，必將俘獲大多數人的心。榮威360前臉的格柵和大燈采用一體化設計，打造出更具辨識度的品牌特征；
側面腰線一氣呵成，通過設計采用高位“小提琴弓弦”，展現高貴優雅，打動人心；
尾部貫穿式尾箱裝飾與火炬式懸浮式尾燈相連，拉伸了視覺空間，帶來舒適靈動的整體視覺體驗。
然而，當榮威360即將上市時，聽到榮威和360合作的消息就很有趣了。盡管互聯網公司與車企的合作并非一蹴而就，但通過在新車中植入外界傳言的自動WiFi等功能，即使在合作初期也很容易實現這種合作。談到WiFi，360在WiFi技術領域深耕已久，其360便攜式WiFi一度引爆網絡。可以說，如果雙方合作的最終目標是車輛合作，那么目前從智能硬件植入新車的層面進行合作也是合理的。
當然，作為一家互聯網公司，周鴻祎在造車方面仍然面臨一些問題，比如為什么奇虎在沒有成功案例的情況下，敢于在互聯網上進軍造車領域？繼樂視和小米之后，奇虎將為行業帶來什么？周鴻祎的造車夢能實現嗎？
榮威360上市后拒絕提及奇虎的汽車。
事實上，造車對互聯網公司的意義已經完全超過了造車本身。以造車為起點，布局智能汽車，打造全方位的智能生活生態，是這些大佬造車的初衷。
今年以來，關于360手機的消息不斷，360的硬件布局更進一步。此前，360的便攜式WiFi等硬件已經取得了良好的銷售業績，并得到了廣大網友的認可。作為一家互聯網公司，360顯然不是為了硬件，但和其他互聯網巨頭一樣，它致力于硬件開發，實現軟硬件集成，然后是硬件生態。
從移動互聯網的生態布局來看，這并不是周鴻祎從做手機到造車的大規模跨界。目前是智能手機時代，未來將是智能汽車時代。要建立一個全硬件的生態系統，有必要把手機放在汽車之前。
然而，榮威360在上市時并沒有提到360。官方的解釋是，上汽榮威“藍芯”戰略的首款A級車最終被命名為榮威360，因為這款全新車型源于“360度全方位高品質”的發展理念，承載了上汽數十年的技術積累和市場經驗，是一顆一手改變了當前市場結構的“王者炸彈”。正是對“全方位高品質”的追求，將使榮威360中級車成為最強的“A咖”地位。
奇虎360將與榮威聯手造車？360大肆宣傳，大肆宣傳還是結束？互聯網公司和人們在互聯網公司總是“規劃沒有很快改變”。今年1月，時任奇虎360副總裁沈海寅在公開場合表示：“奇虎360未來將專注于與汽車相關的兩個領域：安全部分和車聯網系統，但不會像樂視那樣進入造車領域。”今年5月，已離開奇虎360的沈海軍被曝將開始汽車業務。如今，關于奇虎榮威聯合造車的消息甚囂塵上。事實上，關于周鴻祎造車的傳言由來已久。今年上半年，關于360全新手機品牌的消息不時夾雜著對周鴻祎造車的猜測。
7月15日，上汽乘用車榮威品牌通過創新微信發布會宣布了其在A級車市場的首款“藍芯”戰略車型，正式命名為榮威360，榮威360的官方圖片首次發布。
榮威的新款A級轎車配備了1.4TGI發動機。
外觀：榮威360和350可以看到許多相同的設計元素。但由于榮威品牌最新的設計語言，包括燈組和格柵的設計，強調了質感和鋒利的造型，并使用了大量的直線。前格柵和前大燈采用一體式設計，突出了品牌特色。車身側面的腰線一氣呵成，采用高位“小提琴弓弦”貫穿式設計。車尾的設計更簡潔……
se和光滑，LED尾燈的扁平和尖銳的形狀突出了運動的特點。榮威360的長寬高分別為4579/1804/1490mm和2660mm的軸距。與350輛相比，新車的尺寸有所增加。
動力：新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4TGI渦輪增壓藍芯發動機。1.5L發動機的最大額定功率為109Ps。傳動系統將分別匹配手動和自動變速箱，百公里油耗分別為5.7升和6.3升。1.4T渦輪增壓發動機的最大額定功率為150Ps，最大扭矩為235牛米。傳動系統匹配7速TST雙離合變速箱，百公里油耗為5.7升。
榮威和360將聯手？
7月14日10時34分，360公司官微發布的一條汽車相關微博稱，“無人駕駛、智能鑰匙、電子穩定控制系統、獨立無線網絡、語音控制……未來的汽車必須是互聯網智能硬件和現代汽車的完美結合。”最后，微博不忘與網友互動，鼓勵他們參與關于想象中的互聯網汽車是什么樣子的互動，并以“也許360會滿足你的期望”結束。
不難看出，360確實有造車的心，而代表公司意志的關偉也暴露了奇虎造車的野心。
巧合的是，當天12:18，上海汽車網內容營銷經理陳繼業發微博稱：“今天北京的天氣對樓下的合作伙伴來說真的很好，新車項目的合作談判也很順利，心情當然很好。”微博地圖是360公司的辦公樓。不禁讓人浮想聯翩。
上汽與360合作了嗎？讓人想起奇虎將與上汽榮威合作造車的傳聞，這似乎很接近。尤其是進入夏季以來，榮威360將于8月上市的消息接二連三。無論是諜照還是配置泄露，人們都覺得榮威360正在慢慢靠近。
上市新聞稿顯示，作為一款面向80年代出生的“新小家庭”的全方位、高品質A級轎車，榮威360深刻詮釋了自信的優雅美學，充分體現了國人優雅的自信，必將俘獲大多數人的心。榮威360前臉的格柵和大燈采用一體化設計，打造出更具辨識度的品牌特征；側面腰線一氣呵成，通過設計采用高位“小提琴弓弦”，展現高貴優雅，打動人心；
尾部貫穿式尾箱裝飾與火炬式懸浮式尾燈相連，拉伸了視覺空間，帶來舒適靈動的整體視覺體驗。
然而，當榮威360即將上市時，聽到榮威和360合作的消息就很有趣了。盡管互聯網公司與車企的合作并非一蹴而就，但通過在新車中植入外界傳言的自動WiFi等功能，即使在合作初期也很容易實現這種合作。談到WiFi，360在WiFi技術領域深耕已久，其360便攜式WiFi一度引爆網絡。可以說，如果雙方合作的最終目標是車輛合作，那么目前從智能硬件植入新車的層面進行合作也是合理的。
當然，作為一家互聯網公司，周鴻祎在造車方面仍然面臨一些問題，比如為什么奇虎在沒有成功案例的情況下，敢于在互聯網上進軍造車領域？繼樂視和小米之后，奇虎將為行業帶來什么？周鴻祎的造車夢能實現嗎？
榮威360上市后拒絕提及奇虎的汽車。
事實上，造車對互聯網公司的意義已經完全超過了造車本身。以造車為起點，布局智能汽車，打造全方位的智能生活生態，是這些大佬造車的初衷。
今年以來，關于360手機的消息不斷，360的硬件布局更進一步。此前，360的便攜式WiFi等硬件已經取得了良好的銷售業績，并得到了廣大網友的認可。作為一家互聯網公司，360顯然不是為了硬件，但和其他互聯網巨頭一樣，它致力于硬件開發，實現軟硬件集成，然后是硬件生態。
從移動互聯網的生態布局來看，這并不是周鴻祎從做手機到造車的大規模跨界。目前是智能手機時代，未來將是智能汽車時代。要建立一個全硬件的生態系統，有必要把手機放在汽車之前。
然而，榮威360在上市時并沒有提到360。官方的解釋是，上汽榮威“藍芯”戰略的首款A級車最終被命名為榮威360，因為這款全新車型源于“360度全方位高品質”的發展理念，承載了上汽數十年的技術積累和市場經驗，是一顆一手改變了當前市場結構的“王者炸彈”。正是對“全方位高品質”的追求，將使榮威360中級車成為最強的“A咖”地位。
奇虎360將與榮威聯手造車？360大肆宣傳，大肆宣傳還是結束？
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汽車導航