互聯網上咆哮了無數次的造車新聞，總是雷聲大雨點小，只聽到它的聲音，卻聽不到它的影子。但在7月26日下午，迎來了第一輛真正意義上的互聯網汽車“游騎兵X”。這款電動汽車由游騎兵首席執行官黃秀元和50人的團隊在短短482天內完成。（讀者進入會議現場快車道：首款互聯網汽車Ranger X電動轎跑車發布）Ranger應該是中國第一家發布概念原型的電動汽車初創公司。Ranger X定位于純電動轎跑車，電池續航460公里，5.6秒加速100公里。2016年，它開始進入測試，并開放了第一批預訂。預計2017年正式量產，價格區間接近梅賽德斯奔馳c和寶馬3系（約20-30萬元）。基準車型很可能是特斯拉的model 3。（進入主題：顛覆真的要來了嗎？）
其前衛的智能設計和犀利的外觀贏得了所有人的關注。與此同時，第二天出現了很多質疑：有人質疑使用安卓作為汽車控制系統是否安全，也有人贊賞可以表達“情緒”的前臉功能。還有人說，前臉會表達情感，但車牌呢？我應該把車牌掛在哪里？最嚴重的問題是：黃秀元團隊剛剛改裝了一輛特斯拉并將其展示給了新聞發布會，而Ranger的概念車只是PPT中的一款產品。討論和質疑集中在Ranger的外觀和抄襲特斯拉的底盤上。看到這些，再看看《游俠圖鑒》，小編也是醉了！質疑仍在繼續，整個人的唾沫也在繼續升溫。最后，官方護林員坐不住了，做出回應，以捍衛“尊嚴”！（不要吝嗇鏈接。閱讀游騎兵對質疑的回應：黃秀元回應：2016年底展示一小批原型車）這件事。。。是時候讓官員們表明你的態度了！
（在文章的最后，快速投票，不要放棄作為一名官員的“尊嚴”，通過Ranger和特斯拉的對比表演，讓你有機會適度吐口水，保持健康）
很快就能看到盲點：
互聯網上咆哮無數次的造車新聞，總是雷聲大雨點小，只聽到它的聲音，卻聽不到它的影子。但在7月26日下午，迎來了第一輛真正意義上的互聯網汽車“游騎兵X”。這款電動汽車由游騎兵首席執行官黃秀元和50人的團隊在短短482天內完成。（讀者進入會議現場快車道：首款互聯網汽車Ranger X電動轎跑車發布）Ranger應該是中國第一家發布概念原型的電動汽車初創公司。Ranger X定位于純電動轎跑車，電池續航460公里，5.6秒加速100公里。2016年，它開始進入測試，并開放了第一批預訂。預計2017年正式量產，價格區間接近梅賽德斯奔馳c和寶馬3系（約20-30萬元）。基準車型很可能是特斯拉的model 3。（進入主題：顛覆真的要來了嗎？）
其前衛的智能設計和犀利的外觀贏得了所有人的關注。與此同時，第二天出現了很多質疑：有人質疑使用安卓作為汽車控制系統是否安全，也有人贊賞可以表達“情緒”的前臉功能。還有人說，前臉會表達情感，但車牌呢？我應該把車牌掛在哪里？最嚴重的問題是：黃秀元團隊剛剛改裝了一輛特斯拉并將其展示給了新聞發布會，而Ranger的概念車只是PPT中的一款產品。討論和質疑集中在Ranger的外觀和抄襲特斯拉的底盤上。看到這些，再看看《游俠圖鑒》，小編也是醉了！質疑仍在繼續，整個人的唾沫也在繼續升溫。最后，官方護林員坐不住了，做出回應，以捍衛“尊嚴”！（不要吝嗇鏈接。閱讀游騎兵對質疑的回應：黃秀元回應：2016年底展示一小批原型車）這件事。。。是時候讓官員們表明你的態度了！（在文章的最后，快速投票，不要放棄作為一名官員的“尊嚴”，通過Ranger和特斯拉的對比表演，讓你有機會適度吐口水，保持健康）
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對微型電動車行業而言，一則利好消息是截止目前全國已經有14省市為微型電動車解禁。針對具體詳情，中國電動汽車網按照地域做了一一的盤點。
1900/1/1 0:00:00電動汽車銷售旺季來臨，雷丁工業園迎來了今年最繁忙的季節在雷丁工業園，由于旺季的來臨，車間內格外繁忙，工人們在生產線上忙碌著，絲毫沒有因為炎熱的天氣影響工作進度。
1900/1/1 0:00:007月29日，北京新能源汽車股份有限公司與天津市郵政管理局戰略合作簽約儀式于天津舉行，會議主題為“發展綠色郵政，從北汽新能源開始”。
1900/1/1 0:00:002015年7月30日，隨著全國中小企業股份轉讓系統開市鐘聲的敲響，深圳市科列技術股份有限公司下稱科列技術正式登陸新三板并成功定增，
1900/1/1 0:00:00山東作為目前微型電動車企業最集中、產銷量最大的市場，也聚集了雷丁、時風、唐駿、富路等行業重點企業。
1900/1/1 0:00:00充電設施缺失一直是阻礙新能源汽車發展的主要因素之一。隨著2015年新能源汽車發展進入快速發展期，充電設施缺失問題成為各地方政府急需解決的問題。
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