7月26日，一款名為Ranger X的純電動汽車發布。這款可與特斯拉媲美的互聯網電動轎跑車概念車是由Ranger首席執行官黃秀元和一個50人的團隊在短短482天內制造的。在經歷了轟動和贊揚之后，更多的懷疑是壓倒性的。以下是第一電氣網對部分網友對游俠電動車的評論匯總，供大家參考。（進入話題：顛覆真的要來了嗎？毛毛熊：我聽說了Ranger電動車的故事。知情人士透露了Ranger電動汽車的真實起源。
網友“Jeff ADAS”
流浪者對我們這些以后要做的事情有很大的參考價值。期待一切，向前看。
尋找風口，但你也必須能夠控制它。風口有多大，你可以自己掌握。借用一個網絡流行語，風太大的時候很容易把內褲吹掉，這是護林員給我們帶來的寶貴經驗。
網友“Jack”
展望未來，將會有更多的制造商加入，所以大家多說話是沒有用的。如果它是開放的，我們將查看汽車并討論技術問題。如果它沒有打開，我們就不會討論這個需要時間測試的問題。
讓他們去做吧。有些事情我一開始很難理解，現在很難理解和默默關注。
網友“雷”
我只是覺得，當每個人都在批評缺點時，我選擇認可亮點，而當所有人都憤世嫉俗時，我則選擇提供有意義的幫助。當有強烈的批評時，我不想附和。我寧愿為軟弱的一方辯護。
網友“深圳EN+充電”
我很欣賞Rangers，我也同意互聯網服務和汽車連接的重要性。而且，我們也處于起步期，說起來容易做起來難，所以480天就能得到這個結果還是很好的。然而，“感覺和夢想”這個詞被使用得很煩人，但如果我做得不好或沒有想法，我會把夢想當作盾牌…更不用說其他人不喜歡的吹噓、假裝和過度包裝了。
網友“九天的塵埃”
失敗是成功之母。那么，如果他之前有10000個項目失敗了呢？卡特彼勒，如果你將這種噴霧的力量付諸實踐，你仍然可以為每個人做出一些貢獻。只有那些沒有能力的人才能在他們的嘴里展示他們的能力。
網友“順順”
在不到500天的時間里，只有不到50人能夠獨立開發電池、電機和電子控制，這令人驚嘆。來吧
以帥氣為起點其實并不可取，這也與他在傳媒大學的背景有關。但如果你長得帥，那就更糟糕了。至于必須參與提出一些想法的其他人的利益，這太武斷了。你注意到了嗎？到目前為止，中國包括全球的電動汽車產銷還沒有達到汽車產銷總額的1%。。。此外，中國為數不多的純電動企業幾乎都已經脫離了供不應求的階段，他們不需要與兩年后問世的汽車競爭。。。電動汽車市場歡迎各種各樣的新事物。作為后來者，我們應該首先做好產品，而不是把精力放在爭吵上。
網友“南瓜先生”
開發引導程序并不困難。電機控制和bms是核心。當然，你不必自己開發。只是借了很多東西。
網友“南瓜先生”
概念車，外觀還不錯，但做產品還需要一些沉淀。產品的質量保證了客戶的安全第一。我能做到，我贊美你！
網友“e車e家”
大多數噴霧器要么是嫉妒的白癡，要么是其他品牌的水軍。
網友“綠色能源”
擁有未來。如果價格合理，就先搶占市場。未來不可估量。
網友“廈門兩輪特斯拉”
李一男那輛行駛多年的簡易兩輪牛車，從一開始就不堪重負。這個黃色的男孩仍然不了解這片小土地，所以等著看吧！
網友“老朗”
這些人是不是太不耐煩了？現在做還為時不晚。只要能做，有人買，說什么都是胡說八道。
網友“Lb”
當然，作為一個白手起家的人，這并不容易。但我對這個結果還是有點失望。護林員的車真的很帥，但它也看到了許多汽車的影子，不僅僅是特斯拉。帥氣的概念車和帥氣的量產車不能相提并論。為什么你不能更自由地做呢？
網友“cdl”
首先，《流浪者》的上映絕對值得肯定。其次，作為一個每天駕駛新能源汽車的車主，我只想說，真正能夠成為新能源汽車行業領導者的企業，一定愿意從企業自身做起，普及快充充電樁和場地的建設。這是最實用、最實用、用戶最需要的。無論你的外表多么美麗，無論多么科幻，你都會加速并超越一切，你沒有電，也沒有電池壽命，一切都是零。現在中國所有的新能源汽車企業都已將充電樁妥善移交給政府，但我認為目前的情況有目共睹。
目前，就我而言，選擇特斯拉的理由只有一個，那就是走在中國的主要城市和城市之間，至少你不必擔心電量耗盡。電動車不錯，但每一個開過、體驗過的人都知道，只要開一段時間，基本上很難回去開一輛油車。電動汽車相對于燃油汽車的固有優勢是毋庸置疑的。7月26日，一款名為Ranger X的純電動汽車發布。這款可與特斯拉媲美的互聯網電動轎跑車概念車是由Ranger首席執行官黃秀元和一個50人的團隊在短短482天內制造的。在經歷了轟動和贊揚之后，更多的懷疑是壓倒性的。以下是第一電氣網對部分網友對游俠電動車的評論匯總，供大家參考。（進入話題：顛覆真的要來了嗎？毛毛熊：我聽說了Ranger電動車的故事。知情人士透露了Ranger電動汽車的真實起源。
網友“Jeff ADAS”
流浪者對我們這些以后要做的事情有很大的參考價值。期待一切，向前看。
尋找風口，但你也必須能夠控制它。風口有多大，你可以自己掌握。借用一個網絡流行語，風太大的時候很容易把內褲吹掉，這是護林員給我們帶來的寶貴經驗。
網友“Jack”
展望未來，將會有更多的制造商加入，所以大家多說話是沒有用的。如果它是開放的，我們將查看汽車并討論技術問題。如果它沒有打開，我們就不會討論這個需要時間測試的問題。
讓他們去做吧。有些事情我一開始很難理解，現在很難理解和默默關注。
網友“雷”
我只是覺得，當每個人都在批評缺點時，我選擇認可亮點，而當所有人都憤世嫉俗時，我則選擇提供有意義的幫助。當有強烈的批評時，我不想附和。我寧愿為軟弱的一方辯護。
網友“深圳EN+充電”
我很欣賞Rangers，我也同意互聯網服務和汽車連接的重要性。而且，我們也處于起步期，說起來容易做起來難，所以480天就能得到這個結果還是很好的。然而，“感覺和夢想”這個詞被使用得很煩人，但如果我做得不好或沒有想法，我會把夢想當作盾牌…更不用說其他人不喜歡的吹噓、假裝和過度包裝了。
網友“九天的塵埃”
失敗是成功之母。那么，如果他之前有10000個項目失敗了呢？卡特彼勒，如果你將這種噴霧的力量付諸實踐，你仍然可以為每個人做出一些貢獻。只有那些沒有能力的人才能在他們的嘴里展示他們的能力。
網友“順順”
在不到500天的時間里，只有不到50人能夠獨立開發電池、電機和電子控制，這令人驚嘆。來吧
以帥氣為起點其實并不可取，這也與他在傳媒大學的背景有關。但如果你長得帥，那就更糟糕了。至于必須參與提出一些想法的其他人的利益，這太武斷了。你有沒有注意到……的生產和銷售……
到目前為止，中國包括全球的電動汽車還沒有達到汽車總產銷量的1%。。。此外，中國為數不多的純電動企業幾乎都已經脫離了供不應求的階段，他們不需要與兩年后問世的汽車競爭。。。電動汽車市場歡迎各種各樣的新事物。作為后來者，我們應該首先做好產品，而不是把精力放在爭吵上。
網友“南瓜先生”
開發引導程序并不困難。電機控制和bms是核心。當然，你不必自己開發。只是借了很多東西。
網友“南瓜先生”
概念車，外觀還不錯，但做產品還需要一些沉淀。產品的質量保證了客戶的安全第一。我能做到，我贊美你！
網友“e車e家”
大多數噴霧器要么是嫉妒的白癡，要么是其他品牌的水軍。
網友“綠色能源”
擁有未來。如果價格合理，就先搶占市場。未來不可估量。
網友“廈門兩輪特斯拉”
李一男那輛行駛多年的簡易兩輪牛車，從一開始就不堪重負。這個黃色的男孩仍然不了解這片小土地，所以等著看吧！
網友“老朗”
這些人是不是太不耐煩了？現在做還為時不晚。只要能做，有人買，說什么都是胡說八道。
網友“Lb”
當然，作為一個白手起家的人，這并不容易。但我對這個結果還是有點失望。護林員的車真的很帥，但它也看到了許多汽車的影子，不僅僅是特斯拉。帥氣的概念車和帥氣的量產車不能相提并論。為什么你不能更自由地做呢？
網友“cdl”
首先，《流浪者》的上映絕對值得肯定。其次，作為一個每天駕駛新能源汽車的車主，我只想說，真正能夠成為新能源汽車行業領導者的企業，一定愿意從企業自身做起，普及快充充電樁和場地的建設。這是最實用、最實用、用戶最需要的。無論你的外表多么美麗，無論多么科幻，你都會加速并超越一切，你沒有電，也沒有電池壽命，一切都是零。現在中國所有的新能源汽車企業都已將充電樁妥善移交給政府，但我認為目前的情況有目共睹。
目前，就我而言，選擇特斯拉的理由只有一個，那就是走在中國的主要城市和城市之間，至少你不必擔心電量耗盡。電動車不錯，但每一個開過、體驗過的人都知道，只要開一段時間，基本上很難回去開一輛油車。電動汽車相對于燃油汽車的固有優勢是毋庸置疑的。
近日，搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交巴士陸續交付拉薩公交總公司，
1900/1/1 0:00:00紹興市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法市經信委為鼓勵消費者購買和使用新能源汽車，
1900/1/1 0:00:001游俠X電動轎跑概念車發布引發軒然大波7月26日下午，游俠汽車發布了“游俠X”概念車。
1900/1/1 0:00:007月28號，河北省工業和信息化廳裝備工業處處長王志江，石家莊市工業信息化副局長單元林
1900/1/1 0:00:002015年7月30日訊，今天上午，北京市、天津市、河北省發改委會同有關部門在京滬高速馬駒橋服務區召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，
1900/1/1 0:00:00特銳德7月30日晚間公告稱，公司下屬全資子公司特來電于7月29日與東風電動車輛股份有限公司下稱“東風電動”簽署了戰略合作框架協議，
1900/1/1 0:00:00
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