紹興市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法

近日，34輛搭載微距LpCOTM多元復合鋰電池的福田混合動力公交車已陸續交付拉薩市公共交通總公司。這些新能源公交車將在拉薩市的三條公交線路上投入運營：25路（色拉寺→ 民航局→ drepung修道院），8號（職業技術學校→ 薩博廣場→ 西藏大學新校區）和18號（納金汽車總站→ 三木村站→ Yangda鎮站）。從那時起，宏觀微觀一直在運作。

在配備微距LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交車中，有20輛投入了25號線（Sera Temple→ 民航局→ drepung修道院）。由于25路公交車往返于東郊汽車站和東嘎村之間，途經拉薩的北京路，客流量較大，因此這次在原計劃的基礎上又增加了6輛公交車。據拉薩市公共交通公司金珠分公司負責人介紹，本批交付的混合動力公交車車長10.5米，LpCOTM多元復合鋰電池后裝不影響車輛的載客空間，完全緩解了市民在高峰時段的候車困難。拉薩8路公交車（職業技術學校→ 薩博廣場→ 西藏大學新校區）和18路公交車（納金汽車總站→ 三村站→ 楊大鎮站），34輛公交車的交付確保了三條公交線路合理準確的發車時間，從而解決了乘客候車的問題。混合動力公交車搭載的LpCOTM多元素復合鋰電池采用了STL熱控管理系統，采用了宏微觀專利技術，極大地提高了安全系數，降低了電池的安全風險，確保了駕乘人員的安全。

拉薩當地空氣稀薄，日照時間長，氣溫低，晝夜溫差大，全年有明顯的旱季和雨季。此外，青藏高原地形復雜多樣，形成了獨特的高原氣候。這批搭載微距LpCOTM多元素復合鋰電池的混合動力公交車迄今已投入運營一個月。由于電池的出色性能，車隊的司機對公交車的運行反應良好。這些車輛配備了高扭矩、大功率電機，功率強勁，能夠有效保證車輛在西藏特殊環境和氣候下的爬坡能力和瞬時加速能力。司機們表示，與同一線路上的傳統公交車相比，新車的駕駛舒適度要高得多，這大大降低了廢氣排放和運營成本。

搭載微距電池的混合動力新能源公交車在西藏的短期運營已經交出了一份滿意的答卷，我們堅信它將經得起長期考驗，為拉薩綠色公交建設創造更美好的未來。近日，34輛搭載微距LpCOTM多元復合鋰電池的福田混合動力公交車已陸續交付拉薩市公共交通總公司。這些新能源公交車將在拉薩市的三條公交線路上投入運營：25路（色拉寺→ 民航局→ drepung修道院），8號（職業技術學校→ 薩博廣場→ 西藏大學新校區）和18號（納金汽車總站→ 三木村站→ Yangda鎮站）。從那時起，宏觀微觀一直在運作。

在配備微距LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交車中，有20輛投入了25號線（Sera Temple→ 民航局→ drepung修道院）。由于25路公交車往返于東郊汽車站和東嘎村之間，途經拉薩的北京路，客流量較大，因此這次在原計劃的基礎上又增加了6輛公交車。據拉薩市公共交通公司金珠分公司負責人介紹，本批交付的混合動力公交車車長10.5米，LpCOTM多元復合鋰電池后裝不影響車輛的載客空間，完全緩解了市民在高峰時段的候車困難。其他14輛公交車已經被p……

拉薩8路公交車投入運營（職業技術學校→ 薩博廣場→ 西藏大學新校區）和18路公交車（納金汽車總站→ 三村站→ 楊大鎮站），34輛公交車的交付確保了三條公交線路合理準確的發車時間，從而解決了乘客候車的問題。混合動力公交車搭載的LpCOTM多元素復合鋰電池采用了STL熱控管理系統，采用了宏微觀專利技術，極大地提高了安全系數，降低了電池的安全風險，確保了駕乘人員的安全。

拉薩當地空氣稀薄，日照時間長，氣溫低，晝夜溫差大，全年有明顯的旱季和雨季。此外，青藏高原地形復雜多樣，形成了獨特的高原氣候。這批搭載微距LpCOTM多元素復合鋰電池的混合動力公交車迄今已投入運營一個月。由于電池的出色性能，車隊的司機對公交車的運行反應良好。這些車輛配備了高扭矩、大功率電機，功率強勁，能夠有效保證車輛在西藏特殊環境和氣候下的爬坡能力和瞬時加速能力。司機們表示，與同一線路上的傳統公交車相比，新車的駕駛舒適度要高得多，這大大降低了廢氣排放和運營成本。

搭載微距電池的混合動力新能源公交車在西藏的短期運營已經交出了一份滿意的答卷，我們堅信它將經得起長期考驗，為拉薩綠色公交建設創造更美好的未來。

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