探訪首家電動汽車超市 江淮iEV5最熱銷

最近兩周，久違的“亞太經合組織藍”繼續出現在北京上空，微信朋友圈每天都被藍天白云刷屏。大家不僅感嘆，如果空氣總是那么清新，通勤的艱辛就可以被忽略，甚至成為一種享受。

當環保意識在我們心中扎根，比如垃圾分類、禁煙、騎自行車、跑步、電動車等，任何有利于環境保護的生活方式都會逐漸被接受和推廣。其中，電動汽車作為北京市政府扶持的新興產業，在一系列利好政策的護航下，吸引了越來越多消費者的關注。

6月26日，中國首家電動汽車超市在卓展購物中心正式開業，兩天內售出22輛不同品牌的電動汽車。這樣的表現即使在傳統4S店也相當可觀，純電動汽車超市一開業就能如此火爆，確實值得關注。電動汽車超市的概念是什么？它與傳統的4S店模式有何不同？這些電動汽車品牌中哪一個賣得最好？帶著這些問題，選車網編輯實地探訪了這家專營電動汽車的超市。

卓展購物中心位于北京西四環五棵松北側，占地34萬平方米。是五棵松商圈最大的商業項目之一，也是集國際奢侈品牌、餐廳、影院、精品超市于一體的大型綜合購物中心。在購物中心的一樓，我們很容易就能找到“聯合電氣”。時間是下午2點左右，購物中心的購物流量不大。然而，這家電動汽車超市人滿為患，這與其他商店形成了鮮明對比。

從現場來看，這家電動汽車超市采用了開放式商店的形式，與其說是一家商店，不如說是一個攤位。榮威E50、北汽EV160、騰勢、啟辰晨風和江淮iEV5都在排隊等待消費者購買。銷售人員在現場講解產品，并介紹消費者感興趣的車型的價格。

據銷售人員介紹，“聯合電器”是指電動車營銷體系中的超市模式，為消費者提供信息咨詢、購車、保險、上牌等一站式服務。與傳統4S店不同，汽車超市可以讓消費者在最短的時間內全面了解和比較北京在售的電動汽車，同時享受在超市購物的自由和便利。

“因為場地的原因，目前只展出了五款車型，然后卓展的地下室會有一個更大的展廳來容納更多的車型。公司的計劃是超市將匯集北京所有的電動汽車品牌。”該銷售人員補充道。

汽車超市消費者的年齡分布相對均勻，涵蓋了老年人、中年人和年輕人三個年齡段。在了解了五款不同價格的車型后，大多數人對江淮iEV5表現出了更大的興趣，并向銷售人員詳細詢問了這款車的具體性能。

一位老人解釋了他為什么更喜歡江淮iEV5：“這款車在享受政府節能補貼后的價格為8.98萬元，是目前同類新能源汽車中最優惠的車型。外觀也相當令人滿意。它不像一些電動汽車那樣是夸張的造型。它配備了真皮座椅、倒車影像和導航。它仍然是一輛轎車。可以說，家里完全是足夠地"

實際的銷售情況也證實了低價高配的規律在電動汽車領域仍在嘗試和檢驗。選車網編輯從銷售人員處了解到，江淮iEV5在過去幾天成為當之無愧的銷量冠軍，平均每天銷量超過10輛。

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然而，面對8.98萬元的最低價，仍有消費者表示將購買電動汽車作為最后的選擇。一位年輕消費者表示，盡管電動汽車已經實施了許多優惠措施，如享受補貼政策、不受尾號限制、中獎幾率高，但國產電動汽車的技術仍有待提高，與一些中端燃油車相比，價格確實昂貴，在收費服務費通知發布后，電動汽車的經濟性有所減弱。

“如果電動汽車的價格能繼續降低到5萬至6萬元的區間，大多數消費者都能接受，并且通過汽車超市的形式，購車更方便、更快。屆時，可以肯定的是，消費者不會因為‘無號’的困境而被迫購買電動汽車。”這位消費者表達了這樣的觀點。

無論你是愿意為實現“北京藍”而努力，還是因為搖不動油號牌而不得不選擇電動汽車，對于消費者來說，更經濟可靠的汽車產品才是能夠打動他們的最終選擇。隨著電動汽車新車型的不斷增加，決定汽車安全性和續航能力的電池技術的不斷完善，以及配套設施的逐步完善，電動汽車確實正在被城市消費者所接受。汽車超市的概念也為銷售電動汽車提供了多樣化的解決方案。最近兩周，久違的“亞太經合組織藍”繼續出現在北京上空，微信朋友圈每天都被藍天白云刷屏。大家不僅感嘆，如果空氣總是那么清新，通勤的艱辛就可以被忽略，甚至成為一種享受。

當環保意識在我們心中扎根，比如垃圾分類、禁煙、騎自行車、跑步、電動車等，任何有利于環境保護的生活方式都會逐漸被接受和推廣。其中，電動汽車作為北京市政府扶持的新興產業，在一系列利好政策的護航下，吸引了越來越多消費者的關注。

6月26日，中國首家電動汽車超市在卓展購物中心正式開業，兩天內售出22輛不同品牌的電動汽車。這樣的表現即使在傳統4S店也相當可觀，純電動汽車超市一開業就能如此火爆，確實值得關注。電動汽車超市的概念是什么？它與傳統的4S店模式有何不同？這些電動汽車品牌中哪一個賣得最好？帶著這些問題，選車網編輯實地探訪了這家專營電動汽車的超市。

卓展購物中心位于北京西四環五棵松北側，占地34萬平方米。是五棵松商圈最大的商業項目之一，也是集國際奢侈品牌、餐廳、影院、精品超市于一體的大型綜合購物中心。在購物中心的一樓，我們很容易就能找到“聯合電氣”。時間是下午2點左右，購物中心的購物流量不大。然而，這家電動汽車超市人滿為患，這與其他商店形成了鮮明對比。

從現場來看，這家電動汽車超市采用了開放式商店的形式，與其說是一家商店，不如說是一個攤位。榮威E50、北汽EV160、騰勢、啟辰晨風和江淮iEV5都在排隊等待消費者購買。銷售人員在現場講解產品，并介紹消費者感興趣的車型的價格。

據銷售人員介紹，“聯合電器”是指電動車營銷體系中的超市模式，為消費者提供信息咨詢、購車、保險、上牌等一站式服務。與傳統4S店不同，汽車超市可以讓消費者對北京在售的電動汽車有一個全面的了解和比較……

g在最短的時間內，同時享受在超市購物的自由和便利。

“因為場地的原因，目前只展出了五款車型，然后卓展的地下室會有一個更大的展廳來容納更多的車型。公司的計劃是超市將匯集北京所有的電動汽車品牌。”該銷售人員補充道。

汽車超市消費者的年齡分布相對均勻，涵蓋了老年人、中年人和年輕人三個年齡段。在了解了五款不同價格的車型后，大多數人對江淮iEV5表現出了更大的興趣，并向銷售人員詳細詢問了這款車的具體性能。

一位老人解釋了他為什么更喜歡江淮iEV5：“這款車在享受政府節能補貼后的價格為8.98萬元，是目前同類新能源汽車中最優惠的車型。外觀也相當令人滿意。它不像一些電動汽車那樣是夸張的造型。它配備了真皮座椅、倒車影像和導航。它仍然是一輛轎車。可以說，家里完全是足夠地"

實際的銷售情況也證實了低價高配的規律在電動汽車領域仍在嘗試和檢驗。選車網編輯從銷售人員處了解到，江淮iEV5在過去幾天成為當之無愧的銷量冠軍，平均每天銷量超過10輛。

然而，面對8.98萬元的最低價，仍有消費者表示將購買電動汽車作為最后的選擇。一位年輕消費者表示，盡管電動汽車已經實施了許多優惠措施，如享受補貼政策、不受尾號限制、中獎幾率高，但國產電動汽車的技術仍有待提高，與一些中端燃油車相比，價格確實昂貴，在收費服務費通知發布后，電動汽車的經濟性有所減弱。

“如果電動汽車的價格能繼續降低到5萬至6萬元的區間，大多數消費者都能接受，并且通過汽車超市的形式，購車更方便、更快。屆時，可以肯定的是，消費者不會因為‘無號’的困境而被迫購買電動汽車。”這位消費者表達了這樣的觀點。

無論你是愿意為實現“北京藍”而努力，還是因為搖不動油號牌而不得不選擇電動汽車，對于消費者來說，更經濟可靠的汽車產品才是能夠打動他們的最終選擇。隨著電動汽車新車型的不斷增加，決定汽車安全性和續航能力的電池技術的不斷完善，以及配套設施的逐步完善，電動汽車確實正在被城市消費者所接受。汽車超市的概念也為銷售電動汽車提供了多樣化的解決方案。

標簽：北京江淮榮威騰勢

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