在被稱為“電動奧運會”的第28屆世界電動汽車大會（EVS28）上，韓國企業在國內展示了強大的技術實力。LG化學和現代MOBIS都展示了各自的電動汽車關鍵零部件和電池產品，并形成了一套解決方案。相比之下，中國需要加強其在核心部件實用技術方面的綜合實力。
那些成熟的核心組件
LG化學展示了電動汽車的e-PT電驅動裝置（驅動電機、變頻器、減速器）和熱管理系統等核心部件。現代MOBIS展示了最新的環保驅動系統、控制系統、燃料電池系統設備和技術。
現代MOBIS展位
LG化學展位
現代MOBIS和LG化學擁有完整的電機、電池、電子控制等產品線。相比之下，只有比亞迪能到達中國，大多數企業要么生產電池，要么生產電機，基本上是一條線。從這個角度來看，中國新能源汽車核心零部件的整體競爭水平相對落后于韓國。
[第頁]
目前，兩家公司的電池熱管理系統有兩種：水冷系統和風冷系統。空氣冷卻系統配備了軸流風扇，可以更好地散熱。大量的氣流可以帶走熱量。如果沒有這樣的設備，電池會自然散熱，因此會存在熱量過度積聚的風險。水冷系統是一個散熱器，中間有一個電池，在中間有一個散熱器。如果將其疊加，每個散熱器都有一個非常小的水管，可以像血管一樣帶走熱量。溫度控制得很低，不容易著火。這種水冷技術是一種成熟的產品。因此，在電池集團中，韓國公司占據了領先地位。
MOBIS直流液冷電池系統
散熱過程
散熱器和電池片交叉并疊置。
在現代MOBIS展位上，我們第一次看到的是混合動力汽車的電機，它是電機和變速箱的集成，在中國通常是分開的。
異步電動機
永磁電機
公交車上的電機更為復雜：電機、減速器和變速箱的組合。因此，將電機、電機控制器和變速箱相結合是一種趨勢。
總線BSA
0
現代汽車燃料電池系統
1
四驅動牽引系統
2
MOBIS電池管理系統
3
MOBIS車載充電器[第頁]
在LG化學展臺，12V、24V至48V的驅動集成啟動電機系統首次亮相。在城市工況下，48V B-ISG的燃油經濟性性能比12V啟動電機提高了10%以上。目前，汽車普遍使用12V，但隨著電器越來越多，12V是不夠的，因此提出了24V和48V兩個等級，這兩個等級都為下一代做了技術儲備。
4
>
變頻器
6
變頻器
7
電池產品
LG化學還展示了風冷電池管理系統，該系統內部有通風裝置和風扇設計，可使通風系統工作。設計非常講究。
8
間接液體冷卻電池系統
LG化學還集成了電機、電機控制器和變速箱。特斯拉的集成是一種長橫向設計，LG化學的設計比特斯拉的更簡單。
9
集成驅動裝置
此外，LG化學還展出了將電機、電機控制器和壓縮機作為汽車的三個小部件組合在一起的電動空調，以及集成空調。因此，應加強國內研究。
0
電動壓縮機
LG化學還推出了一款輕型平臺，配備了自己的電動汽車零部件。該平臺的重量可以減少約20%，并且該平臺由輕質復合材料制成，并且可以與電池組連接。電池與框架、電機控制器與電機與減速器的結合，這一技術趨勢非常明顯。
1
電機、電機控制器和減速器的結合，韓國企業在本次展會上帶來了這種集成產品。最簡單的就是外觀的組合。韓國電動量產車型已經投入使用。因此，可以說韓國企業已經完成了核心零部件的布局。這套完整的技術設計對汽車的編組非常有益。在韓國，主機廠處于領先地位，引領整個行業向前發展。這條路線非常清晰。現代和起亞的拉動作用非常明顯。他們在商業研究上投入了大量資金，國內的研究資金也應該向商業和實用產品傾斜。
2
LG化學XEV溶液[第頁]
自動駕駛技術
ACE實驗室是韓國漢陽大學下屬的一個高級實驗室，旨在促進汽車控制和電氣化的發展。可以說，ACE實驗室可以代表韓國最高水平的自動駕駛汽車。
3
ACE實驗室的自動駕駛汽車A1誕生于2010年，目前已發展成為第四代產品。傳感器已經放置在車身中，其外觀與普通汽車沒有什么不同。
4
5
第四代車型
在EVS28，ACE實驗室帶來了兩輛自動駕駛汽車，分別由現代ix35和Yazun改裝而成。可以看出，隨著技術的發展，激光束覆蓋的角度越來越大，掃描儀的數量也在減少。
6
車內基本延續了ix35的內飾設計，并增加了擋桿旁邊的紅色緊急停止按鈕，并使用后部的黑色旋鈕進行自動/手動駕駛切換。
7
后視鏡被攝像頭取代，攝像頭用于識別紅綠燈和路標，并完成車道保持和十字路口停車。
8
9
后備箱里有一個巨大的硬盤用來記錄測試數據。
0
雅尊被改裝成自動駕駛汽車后，被命名為A1。它也是第四代……
ACE實驗室的n產品。車身中放置的傳感器數量提高了碰撞安全性。
1
據悉，韓國汽車制造商現代將于2020年推出其首款概念車形式的自動駕駛汽車，具有高度輔助駕駛功能的車型將從即日起陸續問世。在被稱為“電動奧運會”的第28屆世界電動汽車大會（EVS28）上，韓國企業在國內展示了強大的技術實力。LG化學和現代MOBIS都展示了各自的電動汽車關鍵零部件和電池產品，并形成了一套解決方案。相比之下，中國需要加強其在核心部件實用技術方面的綜合實力。
那些成熟的核心組件
LG化學展示了電動汽車的e-PT電驅動裝置（驅動電機、變頻器、減速器）和熱管理系統等核心部件。現代MOBIS展示了最新的環保驅動系統、控制系統、燃料電池系統設備和技術。
現代MOBIS展位
LG化學展位
現代MOBIS和LG化學擁有完整的電機、電池、電子控制等產品線。相比之下，只有比亞迪能到達中國，大多數企業要么生產電池，要么生產電機，基本上是一條線。從這個角度來看，中國新能源汽車核心零部件的整體競爭水平相對落后于韓國。
[第頁]
目前，兩家公司的電池熱管理系統有兩種：水冷系統和風冷系統。空氣冷卻系統配備了軸流風扇，可以更好地散熱。大量的氣流可以帶走熱量。如果沒有這樣的設備，電池會自然散熱，因此會存在熱量過度積聚的風險。水冷系統是一個散熱器，中間有一個電池，在中間有一個散熱器。如果將其疊加，每個散熱器都有一個非常小的水管，可以像血管一樣帶走熱量。溫度控制得很低，不容易著火。這種水冷技術是一種成熟的產品。因此，在電池集團中，韓國公司占據了領先地位。
MOBIS直流液冷電池系統
散熱過程
散熱器和電池片交叉并疊置。
在現代MOBIS展位上，我們第一次看到的是混合動力汽車的電機，它是電機和變速箱的集成，在中國通常是分開的。
異步電動機
永磁電機
公交車上的電機更為復雜：電機、減速器和變速箱的組合。因此，將電機、電機控制器和變速箱相結合是一種趨勢。
總線BSA
0
現代汽車燃料電池系統
1
四驅動牽引系統
2
MOBIS電池管理系統
3
MOBIS車載充電器[第頁]
在LG化學展臺，12V、24V至48V的驅動集成啟動電機系統首次亮相。在城市工況下，48V B-ISG的燃油經濟性性能比12V啟動發動機提高了10%以上……
r.目前汽車普遍使用12V，但隨著電器越來越多，12V是不夠的，因此提出了24V和48V兩個等級，這兩個等級都為下一代做了技術儲備。
4
5
變頻器
6
變頻器
7
電池產品
LG化學還展示了風冷電池管理系統，該系統內部有通風裝置和風扇設計，可使通風系統工作。設計非常講究。
8
間接液體冷卻電池系統
LG化學還集成了電機、電機控制器和變速箱。特斯拉的集成是一種長橫向設計，LG化學的設計比特斯拉的更簡單。
9
集成驅動裝置
此外，LG化學還展出了將電機、電機控制器和壓縮機作為汽車的三個小部件組合在一起的電動空調，以及集成空調。因此，應加強國內研究。
0
電動壓縮機
LG化學還推出了一款輕型平臺，配備了自己的電動汽車零部件。該平臺的重量可以減少約20%，并且該平臺由輕質復合材料制成，并且可以與電池組連接。電池與框架、電機控制器與電機與減速器的結合，這一技術趨勢非常明顯。
1
電機、電機控制器和減速器的結合，韓國企業在本次展會上帶來了這種集成產品。最簡單的就是外觀的組合。韓國電動量產車型已經投入使用。因此，可以說韓國企業已經完成了核心零部件的布局。這套完整的技術設計對汽車的編組非常有益。在韓國，主機廠處于領先地位，引領整個行業向前發展。這條路線非常清晰。現代和起亞的拉動作用非常明顯。他們在商業研究上投入了大量資金，國內的研究資金也應該向商業和實用產品傾斜。
2
LG化學XEV溶液[第頁]
自動駕駛技術
ACE實驗室是韓國漢陽大學下屬的一個高級實驗室，旨在促進汽車控制和電氣化的發展。可以說，ACE實驗室可以代表韓國最高水平的自動駕駛汽車。
3
ACE實驗室的自動駕駛汽車A1誕生于2010年，目前已發展成為第四代產品。傳感器已經放置在車身中，其外觀與普通汽車沒有什么不同。
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5
第四代車型
在EVS28，ACE實驗室帶來了兩輛自動駕駛汽車，分別由現代ix35和Yazun改裝而成。可以看出，隨著技術的發展，激光束覆蓋的角度越來越大，掃描儀的數量也在減少。
6
車內基本延續了ix35的內飾設計，并增加了擋桿旁邊的紅色緊急停止按鈕，并使用后部的黑色旋鈕進行自動/手動駕駛切換。
7
后視鏡被攝像頭取代，攝像頭用于識別紅綠燈和路標，并完成車道保持和十字路口停車。
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9
后備箱里有一個巨大的硬盤用來記錄測試數據。
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雅尊被改裝成自動駕駛汽車后，被命名為A1。它也是ACE實驗室的第四代產品。車身中放置的傳感器數量提高了碰撞安全性。
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據悉，韓國汽車制造商現代汽車將于2020年推出其首款概念車形式的自動駕駛汽車，自即日起，具有高度輔助駕駛功能的車型將陸續問世。
近日，廈門市出臺20142015年新能源汽車推廣應用財政補貼政策，對購買新能源汽車以及新建的公共和公交專用充電設施投資予以地方財政補貼。
1900/1/1 0:00:002015年4月，南車時代電動增程插電式氣電混合動力公交車在河北邯鄲某客運公司投入試運營，創下了百公里氣耗13
1900/1/1 0:00:00國際電動車輛研討會暨展會“The28thInternationalElectricVehicleSymposiumandExhibition”EVS28的研討會全體會議上
1900/1/1 0:00:002015年5月36日，世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會簡稱世界電動車大會及展覽會，EVS28在韓國首爾高陽Kintex國際會展中心拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:002015年第一季度，面對持續走高的全球電動汽車市場，各大電動乘用車電池生產商也加足馬力，根據不同品牌車型受追捧的程度不同，松下依舊保持獨大地位，比亞迪的市場份額則從6上升到9，擠進前三名。
1900/1/1 0:00:002015年以來很多省市紛紛解禁低速電動汽車，3月份四川省政府公布《四川省大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃》，成為全中國第一個將扶持低速電動汽車明確寫進省級文件的地區，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航