在截至今年3月31日的2014財年,松下的銷售收入達到7.715萬億日元(約合643億美元),其中包括鋰離子電池在內的汽車和工業系統(AIS)收入占2.7825萬億日元(約232億美元)。
松下2014財年財務報告圖表
在AIS項目中,其中一些是鋰離子電池,大部分供應給特斯拉。盡管松下在財報中沒有透露AIS的收入細節,但從圖中可以看出,松下扭虧為盈的最大來源始于向特斯拉發貨。
松下汽車和工業系統(AIS)的組成
松下的營業利潤為3819億日元(約合31.9億美元),凈利潤為1795億日元(約15億美元)僅占其收入的2%以上。要投資特斯拉超級電池工廠,資金略顯不足。
在今年4月1日開始的2015財年,松下預計將獲得更高的利潤,尤其是AIS的利潤可能從目前的36%增加到40%以上。
2015財年,如果特斯拉能夠交付近40000輛Model S電動汽車,那么按每輛車平均80kWh計算,將轉化為3.2 GWh。同樣,成本為200美元/千瓦時,約為6.4億美元。對于松下來說,6.4億美元并不是一個很大的數字,但可以肯定的是,這并不是影響其回報率的真正原因。
特斯拉2015財年的目標銷量為5.5萬輛,或者按每輛車平均80千瓦時和200美元/千瓦時的成本計算,松下從特斯拉獲得的電池收入將達到8.8億美元。在截至今年3月31日的2014財年,松下的銷售收入達到7.715萬億日元(約合643億美元),其中包括鋰離子電池在內的汽車和工業系統(AIS)收入占2.7825萬億日元(約232億美元)。
松下2014財年財務報告圖表
在AIS項目中,其中一些是鋰離子電池,大部分供應給特斯拉。盡管松下在財報中沒有透露AIS的收入細節,但從圖中可以看出,松下扭虧為盈的最大來源始于向特斯拉發貨。
松下汽車和工業系統(AIS)的組成
松下的營業利潤為3819億日元(約合31.9億美元),凈利潤為1795億日元(約15億美元)僅占其收入的2%以上。要投資特斯拉超級電池工廠,資金略顯不足。
在今年4月1日開始的2015財年,松下預計將獲得更高的利潤,尤其是AIS的利潤可能從目前的36%增加到40%以上。
2015財年,如果特斯拉能夠交付近40000輛Model S電動汽車,那么按每輛車平均80kWh計算,將轉化為3.2 GWh。同樣,成本為200美元/千瓦時,約為6.4億美元。對于松下來說,6.4億美元并不是一個很大的數字,但可以肯定的是,這并不是影響其回報率的真正原因。
特斯拉2015財年的目標銷量為5.5萬輛,或者按每輛車平均80千瓦時和200美元/千瓦時的成本計算,松下從特斯拉獲得的電池收入將達到8.8億美元。
此前MINI發布了全新概念車MINISuperleggeraVision,并定位為一款采用純電動系統的軟頂敞篷跑車,該車融入復古跑車設計元素,并采用純手工制作。
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1900/1/1 0:00:00近兩年,在一連串利好政策的刺激下,國內電動汽車市場迎來了新一輪高潮,做為汽車重要配件的泰凱英輪胎,推出了國內首款電動汽車專用輪胎,憑借“更少阻力、更多省電”的優勢,
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