比亞迪武漢新能源基地開建 年產純電動客車/專用車8000輛

繼天津、大連、南京、杭州等市場之后，比亞迪將新能源推向下一個城市并落戶武漢，成立了武漢比亞迪汽車有限公司。該項目預計總投資50億元，將實現3000輛純電動公交車和5000輛純電動專用車的年產能。

據了解，新能源項目將分三個階段建設。新能源客車裝配生產線一期建設涉及玻璃鋼、零部件、焊接、涂裝、底盤、裝配等工藝，年設計產能2000輛；二期將建設新能源特種車生產線，增加物流車、渣土車、混凝土運輸攪拌機等車型，進一步擴大新能源特種車輛生產線；

第三階段將進一步擴大新能源專用車四大工藝生產線的產能。新能源公交車的第一階段預計將于今年11月下線。

比亞迪武漢新能源客車及專用汽車生產基地正式奠基。

比亞迪總裁王傳福出席了新工廠的奠基儀式。據他介紹，比亞迪在武漢生產的新能源客車產品將主要覆蓋華中市場，新能源專用車也將以武漢為基地，推廣到全國乃至海外市場。在儀式上，王傳福總是面帶微笑，看起來很自信。新能源汽車業務已經成為比亞迪業績的重要支柱。2014年，總收入為73.28億元，占集團汽車業務收入的27.05%。王傳福認為今年營收翻一番不是問題，甚至提出了300億元的目標。

比亞迪董事長兼總裁王傳福

此外，比亞迪將啟動“7+4”布局，瞄準7個主要目標市場（私家車、公交車、出租車、環衛車、城際客車、物流輕型卡車和工程車輛）和4個專用車市場（倉儲專用車、機場專用車、礦山專用車和港口專用車），實現交通運輸新能源汽車的全面覆蓋。

在城市公共交通電動化方面，比亞迪擁有k9、k8、k7、k6等純電動公交車，覆蓋7-12米車型，續航里程200公里以上。在物流和卡車方面，比亞迪還形成了插電式/純電動MPV、純電動卡車T5、T7和T9以及純電動攪拌機J9。上述型號預計將在武漢基地生產。

比亞迪8米純電動客車K7

比亞迪武漢新能源項目也得到了當地政府部門的高度重視。在此次奠基儀式上，包括武漢市委書記阮成發、市長萬勇在內的各級領導出席，表達了對新能源汽車在武漢推廣的大力支持。事實上，作為華中地區的汽車產業重鎮，武漢在新能源汽車投資領域備受青睞。東風、通用、天津力紳等新能源項目都在這里落地。

根據《武漢市新能源一體化推廣應用示范工作實施方案》，到2015年，武漢市計劃在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中純電動公交車2000輛，純電動出租車1000輛。

此外，武漢市還發布了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，將新能源汽車列入政府采購目錄，政務、公共交通、環衛、綠化等公共服務部門采購新能源汽車的比例達到50%。對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，三環路按檢查線通行。

王傳福對“組合拳”在武漢的一系列推廣活動格外贊賞。他說，在中國的示范城市中，武漢的新能源汽車政策非常有力。“城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費以及在城市行駛等政策非常有利于新能源汽車的推廣。”王傳福說。此外，武漢市按照1:1的國家標準提供配套補貼，在指定的公共充電設施收費是免費的。

今年3月，比亞迪K9純電動公交車已在武漢投入運營。隨著比亞迪武漢新能源客車及專用汽車基地的投產，武漢新能源商用車的應用規模將進一步擴大。此外，在乘用車方面，比亞迪e6、秦、騰勢等新能源汽車已進入武漢銷售。

在全國范圍內，北京、天津、上海等示范城市都明確了新能源公交車的推廣計劃，蛋糕巨大。比亞迪已經或將在天津、廣州、Xi的、武漢、江蘇、湖南等地建設新能源客車工廠……

vinces和cities，擁有成熟的技術和完整的車型，有望獲得最大的市場份額。繼天津、大連、南京、杭州等市場之后，比亞迪將新能源推向下一個城市并落戶武漢，成立了武漢比亞迪汽車有限公司。該項目預計總投資50億元，將實現3000輛純電動公交車和5000輛純電動專用車的年產能。

據了解，新能源項目將分三個階段建設。新能源客車裝配生產線一期建設涉及玻璃鋼、零部件、焊接、涂裝、底盤、裝配等工藝，年設計產能2000輛；二期將建設新能源特種車生產線，增加物流車、渣土車、混凝土運輸攪拌機等車型，進一步擴大新能源特種車輛生產線；

第三階段將進一步擴大新能源專用車四大工藝生產線的產能。新能源公交車的第一階段預計將于今年11月下線。

比亞迪武漢新能源客車及專用汽車生產基地正式奠基。

比亞迪總裁王傳福出席了新工廠的奠基儀式。據他介紹，比亞迪在武漢生產的新能源客車產品將主要覆蓋華中市場，新能源專用車也將以武漢為基地，推廣到全國乃至海外市場。在儀式上，王傳福總是面帶微笑，看起來很自信。新能源汽車業務已經成為比亞迪業績的重要支柱。2014年，總收入為73.28億元，占集團汽車業務收入的27.05%。王傳福認為今年營收翻一番不是問題，甚至提出了300億元的目標。

比亞迪董事長兼總裁王傳福

此外，比亞迪將啟動“7+4”布局，瞄準7個主要目標市場（私家車、公交車、出租車、環衛車、城際客車、物流輕型卡車和工程車輛）和4個專用車市場（倉儲專用車、機場專用車、礦山專用車和港口專用車），實現交通運輸新能源汽車的全面覆蓋。

在城市公共交通電動化方面，比亞迪擁有k9、k8、k7、k6等純電動公交車，覆蓋7-12米車型，續航里程200公里以上。在物流和卡車方面，比亞迪還形成了插電式/純電動MPV、純電動卡車T5、T7和T9以及純電動攪拌機J9。上述型號預計將在武漢基地生產。

比亞迪8米純電動客車K7

比亞迪武漢新能源項目也得到了當地政府部門的高度重視。在此次奠基儀式上，包括武漢市委書記阮成發、市長萬勇在內的各級領導出席，表達了對新能源汽車在武漢推廣的大力支持。事實上，作為華中地區的汽車產業重鎮，武漢在新能源汽車投資領域備受青睞。東風、通用、天津力紳等新能源項目都在這里落地。

根據《武漢市新能源一體化推廣應用示范工作實施方案》，到2015年，武漢市計劃在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中純電動公交車2000輛，純電動出租車1000輛。

此外，武漢市還發布了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，將新能源汽車列入政府采購目錄，政務、公共交通、環衛、綠化等公共服務部門采購新能源汽車的比例達到50%。對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，三環路按檢查線通行。

王傳福對“組合拳”在武漢的一系列推廣活動格外贊賞。他說，在中國的示范城市中，武漢的新能源汽車政策非常有力。“城市道路、橋梁和隧道免收車輛通行費以及在城市行駛等政策非常有利于新能源汽車的推廣。”王傳福說。此外，武漢市按照1:1的國家標準提供配套補貼，在指定的公共充電設施收費是免費的。

今年3月，比亞迪K9純電動公交車已在武漢投入運營。隨著比亞迪武漢新能源客車及專用汽車基地的投產，武漢新能源商用車的應用規模將進一步擴大。此外，在乘用車方面，比亞迪e6、秦、騰勢等新能源汽車已進入武漢銷售。

在全國范圍內，北京、天津、上海等示范城市都明確了新能源公交車的推廣計劃，蛋糕巨大。比亞迪已經或將在天津、廣州、Xi的、武漢、江蘇、湖南等地建設新能源客車工廠……

vinces和cities，擁有成熟的技術和完整的車型，有望獲得最大的市場份額。

標簽：漢比亞迪北京比亞迪e6東風

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