4月8日，比亞迪官方發布的數據顯示，3月新能源汽車銷量達到3039輛，其中比亞迪戴姆勒合資的插電式秦汽車2476輛，e6電動汽車400輛，騰勢高端電動汽車163輛。
比亞迪2014年一季度新能源汽車銷量3003輛，今年一季度銷量7676輛，同比增長155.6%，尤其是3月份，環比增長33.3%，為全年業績開了個好頭。（參見“比亞迪將在秦王朝前兩個月推出秦雙冠版，市場份額為30%”。
注：2014年的銷量不包括騰勢車型。
根據工業和信息化部發布的最新數據，中國3月份生產了1.35萬輛新能源汽車。在經歷了1月和2月的低產量之后，3月終于迎來了比上月156.7%的良好增長。這也符合之前的銷售增長規律：1月份的生產和銷售受到2015年補貼下降的影響，其中一些在2014年12月提前，因此有所回落。2月份，由于時間不多，加上春節，產量和銷售額再次下降。從3月開始，它將真正反映2015年新能源汽車市場的發展趨勢。
從具體車型來看，比亞迪秦仍然是銷量的最大貢獻者。自2013年底上市以來，其累計銷量已超過2萬輛，并保持穩定增長。秦主要專注于私人市場，因此我們可以從這款車的銷售中看到普遍的市場熱情。
比亞迪相關負責人表示，截至今年2月，比亞迪秦還有8500多個訂單未交付。比亞迪去年開始積極擴大電池產能，新的電池工廠坑子基地已經建成。隨著電池產能的進一步釋放，預計5月比亞迪秦的產能將擴大至3500輛。
以公共部門為主的e6純電動汽車的銷售趨勢相對穩定，第一季度與去年相比增長了近一倍。隨著今年全國50萬輛新能源汽車發展目標的結束壓力，試點城市有望進一步加大公共領域新能源汽車的投放力度。從理論上講，e6今年實現50%以上的增長并不是什么大問題。
去年9月上市的騰勢純電動汽車定位高端路線，兩級補貼后的價格約為26.1萬元。高昂的價格和緊張的產能使騰勢的市場沒有完全開放，去年僅售出132輛。今年以來，騰勢的銷量呈快速增長趨勢，1-3月連續翻了一番。然而，就5000輛的年度銷售目標而言，仍然存在一些壓力。
總體而言，比亞迪在2014年銷售了18307輛新能源汽車，與2013年相比增長了5.8倍。財報顯示，比亞迪新能源汽車業務在2014年取得突破，總收入73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。（參見：《比亞迪2014年年報將推出秦EV，其中包含必看新能源汽車的四個關鍵點》）
比亞迪董事長王傳福在業績發布會上表示，2015年比亞迪新能源汽車業務收入將繼續翻一番，至少達到150億元。這也意味著，新能源汽車的銷量也將翻一番。第一季度的銷量占2014年總銷量的41.9%，甚至超過了去年第四季度6830輛的峰值。從這個角度來看，比亞迪新能源汽車的銷量很容易翻倍。4月8日，比亞迪官方發布的數據顯示，3月新能源汽車銷量達到3039輛，其中比亞迪戴姆勒合資的插電式秦汽車2476輛，e6電動汽車400輛，騰勢高端電動汽車163輛。
比亞迪2014年第一季度銷售新能源汽車3003輛，今年第一季度銷售7676輛，同比增長155.6%，尤其是在3月份……
，環比增長33.3%，為全年業績開了個好頭。（參見“比亞迪將在秦王朝前兩個月推出秦雙冠版，市場份額為30%”。
注：2014年的銷量不包括騰勢車型。
根據工業和信息化部發布的最新數據，中國3月份生產了1.35萬輛新能源汽車。在經歷了1月和2月的低產量之后，3月終于迎來了比上月156.7%的良好增長。這也符合之前的銷售增長規律：1月份的生產和銷售受到2015年補貼下降的影響，其中一些在2014年12月提前，因此有所回落。2月份，由于時間不多，加上春節，產量和銷售額再次下降。從3月開始，它將真正反映2015年新能源汽車市場的發展趨勢。
從具體車型來看，比亞迪秦仍然是銷量的最大貢獻者。自2013年底上市以來，其累計銷量已超過2萬輛，并保持穩定增長。秦主要專注于私人市場，因此我們可以從這款車的銷售中看到普遍的市場熱情。
比亞迪相關負責人表示，截至今年2月，比亞迪秦還有8500多個訂單未交付。比亞迪去年開始積極擴大電池產能，新的電池工廠坑子基地已經建成。隨著電池產能的進一步釋放，預計5月比亞迪秦的產能將擴大至3500輛。
以公共部門為主的e6純電動汽車的銷售趨勢相對穩定，第一季度與去年相比增長了近一倍。隨著今年全國50萬輛新能源汽車發展目標的結束壓力，試點城市有望進一步加大公共領域新能源汽車的投放力度。從理論上講，e6今年實現50%以上的增長并不是什么大問題。
去年9月上市的騰勢純電動汽車定位高端路線，兩級補貼后的價格約為26.1萬元。高昂的價格和緊張的產能使騰勢的市場沒有完全開放，去年僅售出132輛。今年以來，騰勢的銷量呈快速增長趨勢，1-3月連續翻了一番。然而，就5000輛的年度銷售目標而言，仍然存在一些壓力。
總體而言，比亞迪在2014年銷售了18307輛新能源汽車，與2013年相比增長了5.8倍。財報顯示，比亞迪新能源汽車業務在2014年取得突破，總收入73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。（參見：《比亞迪2014年年報將推出秦EV，其中包含必看新能源汽車的四個關鍵點》）
比亞迪董事長王傳福在業績發布會上表示，2015年比亞迪新能源汽車業務收入將繼續翻一番，至少達到150億元。這也意味著，新能源汽車的銷量也將翻一番。第一季度的銷量占2014年總銷量的41.9%，甚至超過了去年第四季度6830輛的峰值。從這個角度來看，比亞迪新能源汽車的銷量很容易翻倍。
4月1719日，已經行銷全國的“躍迪”牌電動汽車將亮相南京國際新能源汽車與電動車展覽會，這是河北躍迪集團旗下河北新宇宙電動車有限公司生產的民用電動汽車品牌，
1900/1/1 0:00:00雖然之前參觀過不少汽車工廠，可這次鄭州之行卻讓我十分期待。原因其實很簡單，與此前的乘用車工廠不同，這次我參觀的將是一間客車工廠。
1900/1/1 0:00:00近兩年是科技企業扎堆跨行進入汽車領域的時期，但這些跨行企業并非百分百純自己造車，絕大多數都是部分參與了造車的過程，在研發設計方面有貢獻。
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1900/1/1 0:00:00新能源車申請首破3000，達到3874人，比上期增加一千多。而市民對小客車指標一直熱情高漲，本期創新高。
1900/1/1 0:00:002015年4月19日，在這鶯歌燕舞、百鳥爭鳴、姹紫嫣紅、絢麗多姿的春日里，借著這份春天浸潤溫暖的鎏金時刻，我們相聚在上海楊浦區五角場創智天地，
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汽車導航