道爵董事長薛篩林：目標是做微型電動車行業第一

3月10日上午，由江蘇道絕實業有限公司投資的高郵電動車項目在五顏六色的濃煙和耀眼的煙花的陪伴下正式啟動。高郵新基地的建設將為道爵40萬輛電動汽車的總體規劃做出貢獻。

有限公司董事長薛沙林接受了第一電氣網絡的獨家采訪。據了解，在剛剛過去的2014年，薛斯林帶領道爵團隊將分銷網絡從300多個發展到600多個，電動汽車銷量超過3.5萬輛，躋身行業前三。“我們的目標是實現微型電動汽車品牌和市場銷量第一。”薛斯林堅定地說。

在高郵基地的奠基儀式上，這位不到30歲的年輕董事長身著深色西裝現身，與身邊的政府領導人菅直人交談。剛毅的外表沒有受到歲月變遷的影響，但有一種穩重而精致的趨勢。

薛斯林的創業史足以成為80、90后學生的榜樣。薛斯林出生于一個普通的家庭，十幾歲就早早進入社會，從事過餐飲、汽車等多個行業，骨子里一直保持著堅強拼搏的精神。薛沙林在重慶一家大型汽車公司負責生產管理，他帶領管理的團隊成員最多時達到3000多人。憑借對汽車的熱愛，2010年，他敏銳地捕捉到了新能源汽車的商機。經過反復調查和決策，他果斷向該行業投入了近數億元資金。

薛沙林，江蘇道爵實業有限公司有限公司董事長。

薛斯林的大膽風格也體現在道爵的發展道路上。2011年，他創辦了江蘇道爵實業有限公司有限公司，注冊資本2億元。隨后，投資8000萬元建立了一個技術和產品研發中心。此外，聘請了一批汽車研發人才，以汽車工程研究技術為基礎，組建了一支200多人的專業研發團隊。揚州總部擁有乘用車生產標準四大技術生產基地，山東基地即將建成。加上新開的高郵基地，整體產能將達到40萬輛，生產規模位居行業第一。

具體產品來看，道爵已經上市的酷跑和先鋒車型長約3.5米，屬于行業內較大的車型。今年將推出一款2.6米長的轎車和一款3米長的汽車，分別代表小型車和中型車。薛沙林表示，在這個“小、中、大”平臺中，將從四款不同級別的車型中衍生出20多款車型，充分滿足消費者的需求。

“微型電動汽車的市場前景非常廣闊，自2010年以來一直保持著快速穩定的增長。”薛沙林表示。在他看來，微型電動汽車的價格、實用性和使用成本更接近民生需求，是真正符合市場需求的國民車。

除了整車的研發和生產，道爵還計劃布局相關核心零部件產業。薛沙林認為，電動汽車產品要想走高，就必須掌握核心零部件技術。道爵的技術研發團隊專門成立了核心三動力研發、整車匹配、輕量化車身等團隊，每年投入10%-15%的資金成本進行技術研發。與工廠建設同步，道爵今年還將建立一條電機和電子控制生產線，計劃在年底前完工。

道覺高郵基地奠基儀式現場

作為一家全資企業，道爵的優勢之一是靈活性，能夠快速調整和適應市場需求。通常，在薛錫林和他的團隊討論并敲定一個決定后，整個公司立即開始執行。“道爵真正專注于微型電動汽車的發展。目前正處于行業發展的關鍵時期。誰能先布局，誰就會做大做強。”薛沙林說。作為企業的掌舵人，薛錫林……

It’企業的發展很好。他聘請了業內最具影響力的專業團隊，從產品、營銷到服務，全方位打造道爵。專業的人做專業的事，這一直是薛斯林和道覺企業的管理方式。此外，他將此視為所有道覺人的事業，投入果斷，控制靈活。

道爵微型電動汽車

“道爵成立時，嚴格按照乘用車標準，在生產設備上投入巨資；在產品上，車型齊全，性價比高；在產能上，40萬輛的儲備足以滿足當前市場需求；

此外，我們道爵人在質量、營銷和服務方面精益求精，所以道爵一定會開發微型電動汽車。我是誰？”薛斯林信心十足地說。

然而，微型電動汽車的發展與政策密切相關。談到當前政策中對微型電動汽車管理的爭議，薛沙林認為，國家不僅有鼓勵新能源汽車發展的背景，而且越來越支持微型電動汽車的整體意圖。“企業首先要自律，真正做好產品和服務，才能得到國家的認可。對于道爵來說，我們的目標是專注于微型電動汽車的發展。”

曾經夢想成為一名優秀汽車工程師的薛莎琳，她的職業生涯顯然翻開了新的一頁。他認為，O型血的人專注于競爭，當他看到微型電動汽車的道路時，他堅持要做大做強。“我們的生產基地已經完成南北布局。下一步，技術將繼續提升，產品將繼續走出去。今年，我們將實現9萬輛汽車的銷售目標。”3月10日上午，由江蘇道爵實業有限公司投資的高郵電動車項目正式開業，伴隨著五顏六色的煙霧和耀眼的煙火。高郵新基地的建設將為道爵40萬輛電動汽車的總體規劃做出貢獻。

有限公司董事長薛沙林接受了第一電氣網絡的獨家采訪。據了解，在剛剛過去的2014年，薛斯林帶領道爵團隊將分銷網絡從300多個發展到600多個，電動汽車銷量超過3.5萬輛，躋身行業前三。“我們的目標是實現微型電動汽車品牌和市場銷量第一。”薛斯林堅定地說。

在高郵基地的奠基儀式上，這位不到30歲的年輕董事長身著深色西裝現身，與身邊的政府領導人菅直人交談。剛毅的外表沒有受到歲月變遷的影響，但有一種穩重而精致的趨勢。

薛斯林的創業史足以成為80、90后學生的榜樣。薛斯林出生于一個普通的家庭，十幾歲就早早進入社會，從事過餐飲、汽車等多個行業，骨子里一直保持著堅強拼搏的精神。薛沙林在重慶一家大型汽車公司負責生產管理，他帶領管理的團隊成員最多時達到3000多人。憑借對汽車的熱愛，2010年，他敏銳地捕捉到了新能源汽車的商機。經過反復調查和決策，他果斷向該行業投入了近數億元資金。

薛沙林，江蘇道爵實業有限公司有限公司董事長。

薛斯林的大膽風格也體現在道爵的發展道路上。2011年，他創辦了江蘇道爵實業有限公司有限公司，注冊資本2億元。隨后，投資8000萬元建立了一個技術和產品研發中心。此外，聘請了一批汽車研發人才，以汽車工程研究技術為基礎，組建了一支200多人的專業研發團隊。揚州總部擁有乘用車生產標準四大技術生產基地，山東基地即將建成。加上新開的高郵基地，整體產能將達到40萬輛，生產規模位居行業第一。

具體產品來看，道爵已經上市的酷跑和先鋒車型長約3.5米，屬于行業內較大的車型。今年將推出一款2.6米長的轎車和一款3米長的汽車，分別代表小型車和中型車。薛沙林表示，在這個“小、中、大”平臺中，將從四款不同級別的車型中衍生出20多款車型，充分滿足消費者的需求。

“微型電動汽車的市場前景非常廣闊，自2010年以來一直保持著快速穩定的增長。”薛沙林表示。在他看來，微型電動汽車的價格、實用性和使用成本更接近民生需求，是真正符合市場需求的國民車。……

除了整車的研發和生產，道爵還計劃布局相關核心零部件產業。薛沙林認為，電動汽車產品要想走高，就必須掌握核心零部件技術。道爵的技術研發團隊專門成立了核心三動力研發、整車匹配、輕量化車身等團隊，每年投入10%-15%的資金成本進行技術研發。與工廠建設同步，道爵今年還將建立一條電機和電子控制生產線，計劃在年底前完工。

道覺高郵基地奠基儀式現場

作為一家全資企業，道爵的優勢之一是靈活性，能夠快速調整和適應市場需求。通常，在薛錫林和他的團隊討論并敲定一個決定后，整個公司立即開始執行。“道爵真正專注于微型電動汽車的發展。目前正處于行業發展的關鍵時期。誰能先布局，誰就會做大做強。”薛沙林說。作為企業的掌舵人，薛西林非常了解企業的發展。他聘請了業內最具影響力的專業團隊，從產品、營銷到服務，全方位打造道爵。專業的人做專業的事，這一直是薛斯林和道覺企業的管理方式。此外，他將此視為所有道覺人的事業，投入果斷，控制靈活。

道爵微型電動汽車

“道爵成立時，嚴格按照乘用車標準，在生產設備上投入巨資；在產品上，車型齊全，性價比高；在產能上，40萬輛的儲備足以滿足當前的市場需求；此外，我們道爵人在質量、營銷和服務上精益求精，所以道爵一定會開發微型電動汽車。我是誰？”薛斯林信心十足地說。

然而，微型電動汽車的發展與政策密切相關。談到當前政策中對微型電動汽車管理的爭議，薛沙林認為，國家不僅有鼓勵新能源汽車發展的背景，而且越來越支持微型電動汽車的整體意圖。“企業首先要自律，真正做好產品和服務，才能得到國家的認可。對于道爵來說，我們的目標是專注于微型電動汽車的發展。”

曾經夢想成為一名優秀汽車工程師的薛莎琳，她的職業生涯顯然翻開了新的一頁。他認為，O型血的人專注于競爭，當他看到微型電動汽車的道路時，他堅持要做大做強。“我們的生產基地已經完成了南北布局。接下來，技術還將繼續向上，產品也將繼續走出去。今年，我們將實現9萬輛的銷售目標。”

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