關于特斯拉與長安在中國合作的最后一波傳聞尚未消散，新一輪“特斯拉來力帆”的消息又開始了。就在媒體仍在熱情解讀特斯拉在中國的各種合作可能性時，特斯拉中國公司內部人士否認目前有與中國企業合資的計劃。
長安汽車與特斯拉合資的傳聞源于長安股份的停牌。長安汽車宣布計劃舉辦一場大型活動。目前，此事存在不確定性，隨后從3月9日上午開始暫停。正是這一“重大事件”引發了媒體的諸多猜測。然而，很快，特斯拉和長安都有聲音辟謠，并澄清沒有會面和合作。
然而，關于特斯拉國產化的傳言并沒有戛然而止。
3月16日，特斯拉投資與政府關系總監Ken Morgan一行到訪力帆集團。有媒體報道稱：“Ken Morgan一行對力帆純電動汽車的底盤更換技術感到驚訝并表現出極大的興趣，隨后雙方圍繞純電動汽車更換模式中涉及的充電站建設、電池、投資和使用成本等話題進行了深入訪問。”
這些積極而熱情的描述性話語引發了汽車圈和媒體的猜測：特斯拉和常勝的合作是假的，但這次重慶之行實際上是去了力帆？
隨即，特斯拉中國的公關人員迅速澄清，此次訪問力帆集團只是兩家公司的友好交流，并無任何暗示。目前，沒有從總部獲得有關合資企業在中國工廠的信息。
馬斯克在2014年訪問中國時表示，他計劃在三到五年內在國內制造。根據中國現行法律，特斯拉只能通過與國內車企合資的方式實現本地化，這也是導致媒體猜測特斯拉合作伙伴的一大因素。根據馬斯克的“三到五年的本地化”，現在是確定合作企業的時候了。不過，在2月份特斯拉中國區的媒體見面會上，特斯拉中國區總經理朱曉彤和公共事務總經理陶琳也表示，目前還沒有在中國建廠的具體計劃。
在特斯拉進入中國之初，就有與國內多家企業合資的消息。江淮、萬向等企業都參與其中，但沒有一家是真的。無論是在進入中國的早期階段，還是在銷量下滑的艱難階段，特斯拉都是汽車、科技、媒體等領域關注的焦點。盡管有很多“追求者”，但特斯拉始終否認到底，并繼續保持著自豪和高尚。關于特斯拉與長安在中國合作的最后一波傳聞尚未消散，新一輪“特斯拉來力帆”的消息又開始了。就在媒體仍在熱情解讀特斯拉在中國的各種合作可能性時，特斯拉中國公司內部人士否認目前有與中國企業合資的計劃。
長安汽車與特斯拉合資的傳聞源于長安股份的停牌。長安汽車宣布計劃舉辦一場大型活動。目前，此事存在不確定性，隨后從3月9日上午開始暫停。正是這一“重大事件”引發了媒體的諸多猜測。然而，很快，特斯拉和長安都有聲音辟謠，并澄清沒有會面和合作。
然而，關于特斯拉國產化的傳言并沒有戛然而止。
3月16日，特斯拉投資與政府關系總監Ken Morgan一行到訪力帆集團。有媒體報道稱：“Ken Morgan一行對力帆純電動汽車的底盤更換技術感到驚訝并表現出極大的興趣，隨后雙方圍繞純電動汽車更換模式中涉及的充電站建設、電池、投資和使用成本等話題進行了深入訪問。”
這些積極而熱情的描述性詞語引發了對……的猜測……
omobile circle and the media：特斯拉和常鳴的合作是假的，但這次重慶之行實際上是去了力帆？
隨即，特斯拉中國的公關人員迅速澄清，此次訪問力帆集團只是兩家公司的友好交流，并無任何暗示。目前，沒有從總部獲得有關合資企業在中國工廠的信息。
馬斯克在2014年訪問中國時表示，他計劃在三到五年內在國內制造。根據中國現行法律，特斯拉只能通過與國內車企合資的方式實現本地化，這也是導致媒體猜測特斯拉合作伙伴的一大因素。根據馬斯克的“三到五年的本地化”，現在是確定合作企業的時候了。不過，在2月份特斯拉中國區的媒體見面會上，特斯拉中國區總經理朱曉彤和公共事務總經理陶琳也表示，目前還沒有在中國建廠的具體計劃。
在特斯拉進入中國之初，就有與國內多家企業合資的消息。江淮、萬向等企業都參與其中，但沒有一家是真的。無論是在進入中國的早期階段，還是在銷量下滑的艱難階段，特斯拉都是汽車、科技、媒體等領域關注的焦點。盡管有很多“追求者”，但特斯拉始終否認到底，并繼續保持著自豪和高尚。
深圳市人民政府辦公廳印發深圳市新能源汽車發展工作方案的通知深府辦函20156號各區人民政府，市政府直屬各單位，市有關單位：《深圳市新能源汽車發展工作方案》已經市政府同意，
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