40省市新能源汽車補貼政策對比 江蘇補貼最奇葩

2015年是新能源汽車推廣的收官之年，也是新能源汽車發展最關鍵的一年，而地方補貼政策的落地對新能源汽車的發展尤為關鍵。

據第一電氣網不完全統計，截至目前，在國家列為新能源汽車推廣應用城市（集團）的39個城市（組）中的88個城市中，已有35個城市（小組）和50個城市出臺了130項新能源汽車配套政策。其中，40個省市出臺了新能源汽車推廣計劃，明確補貼標準，北京、上海、天津、重慶、青島、廣東、廣州、佛山南海區、惠州、江蘇、南京、揚州、常州、蘇州、Xi的、武漢、湖南、海口、南昌、，蕪湖和瀘州出臺了新能源汽車補貼規定。（關注：39個城市（集團）88個城市新能源汽車配套政策清單）

在40個省市的補貼政策中，按國家和地方財政1:1比例補貼的城市有：北京、青島、山東、濰坊、武漢、襄陽、天津、廣州、惠州、Xi的、福建、龍巖、廈門、湖南、株洲、長沙、寧波、深圳、瀘州和贛州，其中青島、廣州、徽州和贛州。上海、太原、運城、廣東、大連、南昌、蕪湖、昆明等城市采取不同方式給予補貼。

值得注意的是，江蘇省的補貼是最精彩的。6-10米純電動乘用車按電池容量每千瓦時補貼1200元，純電動乘客車按不同軸承補貼，補貼條件為新能源汽車注冊地限省。購買新能源乘用車并申請省級財政補貼資金的非注冊私人消費者，需要在注冊地繳納一年以上的社會保險基金。

在重慶，市財政對首批1000輛新能源公交車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。

在合肥，對購買純電動續航里程150公里以上電動乘用車的單位和個人，按照國家1:1補貼標準給予地方補貼（含省、市資金），補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。其他類型的新能源汽車按國家補貼標準的20%給予補貼。

湖南省的補貼最為全面，有14個城市和州獲得了全額補貼。除了國家和地方1:1的補貼外，深圳還為個人和企業購買和使用新能源乘用車提供補貼。除國家和地方1:1的補貼外，Xi的市還對個人自用充電設施的安裝和收費費用給予10000元/車的財政補貼。山西省也對甲醇汽車進行補貼。

2015年，一系列扶持政策將陸續出臺。在環保問題備受關注的背景下，再加上能源互聯網浪潮的開啟，新能源與信息技術的跨界融合有望成為顛覆未來的強大力量，2015年或將成為中國新能源汽車爆發的元年。

以下是40個省市對新能源汽車補貼政策的對比列表。

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40個省市新能源汽車補貼政策清單

城市

補貼

上海

純電動汽車補貼為4萬輛；

插電式（包括擴展計劃）混合動力補貼30000。

閔行區：具有閔行戶籍，或在本區企業工作且繳納社保滿2年的消費者，可享受閔行區政府補貼2萬元。

嘉定區：嘉定區個人購車補貼1.5萬元/輛，明確指出支持數量不封頂。

浦東區：在浦東購買新能源汽車的消費者，在浦東工作2年以上并繳納社保的消費者，或有浦東戶口的消費者，可享受中央和上海以外浦東新區政府每輛車2萬元的補貼。

北京

國家與北京1:1比例補貼。國家和北京市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

武漢

國家與武漢市1:1比例補貼，國家與地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。

襄陽

國家與武漢市1:1比例補貼，國家與地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。

天津

天津市將按照中央財政與地方財政1:1的比例對新能源汽車進行補貼。

西安

生產企業需要向市工業和信息化委員會備案才能申請補貼。

國家補貼標準為1:1，并給予地方配套補貼。國家和地方補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

對購買新能源汽車的個人，全額補貼首次機動車交通事故責任強制保險費。對個人購買新能源汽車給予1萬元/輛的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和充電費用。對直接或組織員工一次性購買10輛以上新能源汽車的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼，專項用于建設自用充電設施。對報廢“黃標車”“舊車”并續購新能源汽車的單位和個人，在原報廢財政補貼的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼（根據不同車型，2000元至6000元/輛不等）。

福建（省）

2014年至2015年，各省市（平潭綜合實驗區）按照國家同期1∶1的補貼標準，為新能源汽車推廣應用提供配套補貼。福州、漳州、泉州三地新能源非公交車上牌的，由設區市承擔40%的配套補貼資金；

三明、莆田、南平、龍巖、常德、平潭綜合實驗區，配套補貼資金由設區市（平潭綜合試驗區）承擔30%。

龍巖

2014年至2015年，各省市將按照國家同期1:1的補貼標準，對新能源汽車的推廣應用給予配套補貼。新能源非公交車輛在龍巖上牌的，配套補貼資金由龍巖市各級受益財政承擔。

廈門

2014年至2015年，對在廈門銷售上牌的新能源汽車推廣應用，按照國家1:1的同期補貼標準進行補貼。

湖南

省內補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，各市州承擔70%的補貼金額。公務用車實行購買同級財政補貼政策，具體補貼標準由各級人民政府確定。其中，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼，中央和省市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。混合動力公交車由省級財政補貼，每輛補貼5萬元。補貼范圍為湖南省14個市、州。

株洲市

按照湖南省補貼標準進行補貼。

長沙

按照湖南省補貼標準進行補貼。

廣東

廣東省將按照國家購車補貼標準和實際申請數量的一定比例，對各市給予購車綜合補貼。購車綜合補貼根據新能源汽車推廣應用城市的人均財政收入水平，將全省劃分為四個區域：廣州為第一區域；珠海、佛山、惠州、東莞和中山為二級地區；江門和肇慶是三類地區；

廣東省東部、西部和北部的城市分為四類。

廣州

不要執行斜坡后退機制。廣州的新能源汽車補貼不會下降，即按照2013年國家新能源補貼標準，消費者購買新能源汽車將獲得1:1的匹配補貼。

惠州

財政補貼標準由省、市、縣（區）政府按照2013年中央新能源汽車推廣應用1:1的補貼標準進行匹配，不執行退坡機制。

補貼資金由省、市、縣（區）財政承擔。除省級補貼外，其余資金由市和縣（區）財政按比例分攤。其中，惠城區、仲愷高新區僅由市、區按現行財政分擔比例分擔，其他縣（區）由市30%、縣（區70%）分擔。

青島

不要執行斜坡后退機制。純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車在本市按2013年1:1的國家補貼標準給予財政補貼，本市國家補貼和財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。此外，純電動公交車、插電式混合動力公交車、純電動專用車和燃料電池汽車，均按中央財政補貼標準，為全市財政補貼的20%。本市財政補貼實行屬地管理原則，由市、區各級政府承擔。

濰坊

按照國家與濰坊1:1的原則，補貼總額（國家、省、市三級補貼之和）不超過汽車核定銷售價格的最高比例（40%-60%），并確定補貼標準。

臨沂

私家車、出租車、商業物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼的30%給予補貼；城市公交（約130萬元/臺），扣除中央財政補貼50萬元/套后，其余價格由市財政承擔；城鄉公交車（約60萬元/臺），扣除中央財政30萬元/套補貼后，由縣相關財政各補貼10萬元，剩余價格由市交通公司承擔；公務用車從3.5萬元/臺的中央財政補貼中扣除后，其余價格由同級財政承擔。

山西

對列入國家《山西省汽車生產企業及產品公告目錄》的電動汽車、甲醇汽車和燃氣汽車生產企業，將根據產品銷量給予營銷補貼，降低消費者購車成本。

補貼標準為：2015年，電動公交車5萬元/輛，電動汽車2萬元/車，電動汽車1萬元/汽車；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/車，甲醇轎車5000元/輛、甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕（微）卡2000元/輛。2016-2017年，補貼標準減半。

太原

在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼如下：純電動乘用車實行“固定標準”補貼，每輛補貼2萬元；

如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

運城

按照山西省的補貼標準。

甘肅

在國家財政補貼的基礎上，省財政廳將牽頭制定省市縣財政補貼，對在甘肅省購買符合條件的新能源汽車的消費者給予適當補貼。國家、省、市、縣財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的50%。

江蘇（省）

10米以上純電動公交車補貼20萬元/輛；6-10米純電動公交車將根據電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過國家補貼標準的40%）。城鄉公共交通領域使用6-8米純電動公交車補貼12萬元/輛，8-10米純電動公交補貼16萬元/車）；

10米以上插電式混合動力公交車（含增程）10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元（最高不超過6萬元）；軸距大于2.45米的純電動乘用車每輛補貼2.4萬元，軸距小于2.45米每輛補貼1.8萬元，小于2.2米每輛補助1萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）7.2萬元/輛；燃料電池公交車（9輛及以上）18萬元/輛；10米以上的超級電容器和鈦酸鋰公交車價格為6萬元/輛。

江蘇省新能源汽車生產企業研發的新產品進入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的，省財政將對每款車型一次性給予50萬-80萬元的獎勵。

2013年和2014年，南通、蘇州、常州三市財政按照中央財政補貼標準的60%對新能源汽車購置進行補貼。

南京

2013年和2014年，南京純電動乘用車為3.5萬元/輛；純電動公交車30萬元/輛；插電式混合動力（含增程）乘用車20000元/輛；插電式混合動力（含增程）公交車15萬元/輛；超級電容器，鈦酸鋰快速充電純電動公交車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元，每輛車最高補貼9萬元；燃料電池汽車客車12萬元/輛；

燃料電池商用車30萬元/輛。

大連

地方財政將按照0.8:1的比例向中央財政提供一次性補貼。

寧波

按照中央財政補助資金1:1的比例給予補助。除老區外，其他縣（市）區示范推廣新能源汽車補貼，可參照實施，補貼資金由當地財政承擔。

紹興

加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例給予補貼。

深圳

按照國家補貼標準，給予1:1的配套地方補貼，不退坡。2015年是新能源汽車推廣的收官之年，也是新能源汽車發展最關鍵的一年，而地方補貼政策的落地對新能源汽車的發展尤為關鍵。

據第一電氣網不完全統計，截至目前，在國家列為新能源汽車推廣應用城市（集團）的39個城市（組）中的88個城市中，已有35個城市（小組）和50個城市出臺了130項新能源汽車配套政策。其中，40個省市出臺了新能源汽車推廣計劃，明確補貼標準，北京、上海、天津、重慶、青島、廣東、廣州、佛山南海區、惠州、江蘇、南京、揚州、常州、蘇州、Xi的、武漢、湖南、海口、南昌、，蕪湖和瀘州出臺了新能源汽車補貼規定。（關注：39個城市（集團）88個城市新能源汽車配套政策清單）

在40個省市的補貼政策中，按國家和地方財政1:1比例補貼的城市有：北京、青島、山東、濰坊、武漢、襄陽、天津、廣州、惠州、Xi的、福建、龍巖、廈門、湖南、株洲、長沙、寧波、深圳、瀘州和贛州，其中青島、廣州、徽州和贛州。上海、太原、運城、廣東、大連、南昌、蕪湖、昆明等城市采取不同方式給予補貼。

值得注意的是，江蘇省的補貼是最精彩的。6-10米純電動乘用車按電池容量每千瓦時補貼1200元，純電動乘客車按不同軸承補貼，補貼條件為新能源汽車注冊地限省。購買新能源乘用車并申請省級財政補貼資金的非注冊私人消費者，需要在注冊地繳納一年以上的社會保險基金。

在重慶，市財政對首批1000輛新能源公交車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家1:1的補貼標準進行補貼。

在合肥，對購買純電動續航里程150公里以上電動乘用車的單位和個人，按照國家1:1補貼標準給予地方補貼（含省、市資金），補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。其他類型的新能源汽車按國家補貼標準的20%給予補貼。

湖南省的補貼最為全面，有14個城市和州獲得了全額補貼。除了國家和地方1:1的補貼外，深圳還為個人和企業購買和使用新能源乘用車提供補貼。除國家和地方1:1的補貼外，Xi的市還對個人自用充電設施的安裝和收費費用給予10000元/車的財政補貼。山西省也對甲醇汽車進行補貼。

2015年，一系列扶持政策將陸續出臺。在環保問題備受關注的背景下，再加上能源互聯網浪潮的開啟，新能源與信息技術的跨界融合有望成為顛覆未來的強大力量，2015年或將成為中國新能源汽車爆發的元年。

以下是40個省市對新能源汽車補貼政策的對比列表。

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40個省市新能源汽車補貼政策清單

城市

子……

上海

純電動汽車補貼為4萬輛；插電式（包括擴展計劃）混合動力補貼30000。

閔行區：具有閔行戶籍，或在本區企業工作且繳納社保滿2年的消費者，可享受閔行區政府補貼2萬元。

嘉定區：嘉定區個人購車補貼1.5萬元/輛，明確指出支持數量不封頂。

浦東區：在浦東購買新能源汽車的消費者，在浦東工作2年以上并繳納社保的消費者，或有浦東戶口的消費者，可享受中央和上海以外浦東新區政府每輛車2萬元的補貼。

北京

國家與北京1:1比例補貼。國家和北京市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

武漢

國家與武漢市1:1比例補貼，國家與地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。

襄陽

國家與武漢市1:1比例補貼，國家與地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。

天津

天津市將按照中央財政與地方財政1:1的比例對新能源汽車進行補貼。

西安

生產企業需要向市工業和信息化委員會備案才能申請補貼。

國家補貼標準為1:1，并給予地方配套補貼。國家和地方補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

對購買新能源汽車的個人，全額補貼首次機動車交通事故責任強制保險費。對個人購買新能源汽車給予1萬元/輛的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和充電費用。對直接或組織員工一次性購買10輛以上新能源汽車的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼，專項用于建設自用充電設施。對報廢“黃標車”“舊車”并續購新能源汽車的單位和個人，在原報廢財政補貼的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼（根據不同車型，2000元至6000元/輛不等）。

福建（省）

2014年至2015年，各省市（平潭綜合實驗區）按照國家同期1∶1的補貼標準，為新能源汽車推廣應用提供配套補貼。福州、漳州、泉州三地新能源非公交車上牌的，由設區市承擔40%的配套補貼資金；

三明、莆田、南平、龍巖、常德、平潭綜合實驗區，配套補貼資金由設區市（平潭綜合試驗區）承擔30%。

龍巖

2014年至2015年，各省市將按照國家同期1:1的補貼標準，對新能源汽車的推廣應用給予配套補貼。新能源非公交車輛在龍巖上牌的，配套補貼資金由龍巖市各級受益財政承擔。

廈門

2014年至2015年，對在廈門銷售上牌的新能源汽車推廣應用，按照國家1:1的同期補貼標準進行補貼。

湖南

省內補貼按國家1:1補貼標準給予（公務用車除外），其中省級承擔30%的補貼金額，各市州承擔70%的補貼金額。公務用車實行購買同級財政補貼政策，具體補貼標準由各級人民政府確定。其中，省級公務用車按照國家1:1的補貼標準進行補貼，中央和省市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。混合動力公交車由省級財政補貼，每輛補貼5萬元。補貼范圍為湖南省14個市、州。

株洲市

按照湖南省補貼標準進行補貼。

長沙

按照湖南省補貼標準進行補貼。

廣東

廣東省將按照國家購車補貼標準和實際申請數量的一定比例，對各市給予購車綜合補貼。購車綜合補貼根據新能源汽車推廣應用城市的人均財政收入水平，將全省劃分為四個區域：廣州為第一區域；珠海、佛山、惠州、東莞和中山為二級地區；江門和肇慶是三類地區；

廣東省東部、西部和北部的城市分為四類。

廣州

不要執行斜坡后退機制。廣州的新能源汽車補貼不會下降，即按照2013年國家新能源補貼標準，消費者購買新能源汽車將獲得1:1的匹配補貼。

惠州

財政補貼標準由省、市、縣（區）政府按照2013年中央新能源汽車推廣應用1:1的補貼標準進行匹配，不執行退坡機制。

補貼資金由省、市、縣（區）財政承擔。除省級補貼外，其余資金由市和縣（區）財政按比例分攤。其中，惠城區、仲愷高新區僅由市、區按現行財政分擔比例分擔，其他縣（區）由市30%、縣（區70%）分擔。

青島

不要執行斜坡后退機制。純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車在本市按2013年1:1的國家補貼標準給予財政補貼，本市國家補貼和財政補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。此外，純電動公交車、插電式混合動力公交車、純電動專用車和燃料電池汽車，均按中央財政補貼標準，為全市財政補貼的20%。本市財政補貼實行屬地管理原則，由市、區各級政府承擔。

濰坊

按照國家與濰坊1:1的原則，補貼總額（國家、省、市三級補貼之和）不超過汽車核定銷售價格的最高比例（40%-60%），并確定補貼標準。

臨沂

私家車、出租車、商業物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼的30%給予補貼；城市公交（約130萬元/臺），扣除中央財政補貼50萬元/套后，其余價格由市財政承擔；城鄉公交車（約60萬元/臺），扣除中央財政30萬元/套補貼后，由縣相關財政各補貼10萬元，剩余價格由市交通公司承擔；公務用車從3.5萬元/臺的中央財政補貼中扣除后，其余價格由同級財政承擔。

山西

對列入國家《山西省汽車生產企業及產品公告目錄》的電動汽車、甲醇汽車和燃氣汽車生產企業，將根據產品銷量給予營銷補貼，降低消費者購車成本。

補貼標準為：2015年，電動公交車5萬元/輛，電動汽車2萬元/車，電動汽車1萬元/汽車；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/車，甲醇轎車5000元/輛、甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕（微）卡2000元/輛。2016-2017年，補貼標準減半。

太原

在國家和省級補貼的基礎上，市財政對各類純電動汽車的補貼如下：純電動乘用車實行“固定標準”補貼，每輛補貼2萬元；

如果將燃油車更換為純電動汽車，將給予3000元的獎勵。純電動公交車由國家按照1:1的比例進行補貼，每輛車最高補貼50萬元。郵政、物流等特種車輛按電池容量和國家補貼1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。政府機關、事業單位購買純電動乘用車（含保密通信車），扣除財政補貼后，購買價格不超過18萬元。純電動公交車、純電動環衛車等公共區域車輛，由市財政在國家補貼的基礎上，按照“差價補貼”全額補貼。

運城

按照山西省的補貼標準。

甘肅

在國家財政補貼的基礎上，省財政廳將牽頭制定省市縣財政補貼，對在甘肅省購買符合條件的新能源汽車的消費者給予適當補貼。國家、省、市、縣財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的50%。

江蘇（省）

10米以上純電動公交車補貼20萬元/輛；6-10米純電動公交車將根據電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過國家補貼標準的40%）。城鄉公共交通領域使用6-8米純電動公交車補貼12萬元/輛，8-10米純電動公交補貼16萬元/車）；

10米以上插電式混合動力公交車（含增程）10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元（最高不超過6萬元）；軸距大于2.45米的純電動乘用車每輛補貼2.4萬元，軸距小于2.45米每輛補貼1.8萬元，小于2.2米每輛補助1萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）7.2萬元/輛；燃料電池公交車（9輛及以上）18萬元/輛；10米以上的超級電容器和鈦酸鋰公交車價格為6萬元/輛。

江蘇省新能源汽車生產企業研發的新產品進入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的，省財政將對每款車型一次性給予50萬-80萬元的獎勵。

2013年和2014年，南通、蘇州、常州三市財政按照中央財政補貼標準的60%對新能源汽車購置進行補貼。

南京

2013年和2014年，南京純電動乘用車為3.5萬元/輛；純電動公交車30萬元/輛；插電式混合動力（含增程）乘用車20000元/輛；插電式混合動力（含增程）公交車15萬元/輛；超級電容器，鈦酸鋰快速充電純電動公交車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元，每輛車最高補貼9萬元；燃料電池汽車客車12萬元/輛；

燃料電池商用車30萬元/輛。

大連

地方財政將按照0.8:1的比例向中央財政提供一次性補貼。

寧波

按照中央財政補助資金1:1的比例給予補助。除老區外，其他縣（市）區示范推廣新能源汽車補貼，可參照實施，補貼資金由當地財政承擔。

紹興

加大對新能源公交車的補貼力度，地方財政對公交公司新購置使用的新能源公交車按一定比例給予補貼。

深圳

按照國家補貼標準，給予1:1的配套地方補貼，不退坡。對個人和企業給予新能源乘用車使用補貼，主要用于機動車交通事故強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等補貼。標準如下：1。純電動乘用車：R≥250，每輛車20000元；150≤R<；25015000元/輛；R<；每人150元、1萬元。2.插電式混合動力（含增程）乘用車：純電動R≥50元/輛。

購買和使用純電動出租車的出租車經營者，除享受純電動乘用車購置補貼和環節使用補貼外，對持有出租車經營許可證（或授權委托書）的燃油出租車推廣應用給予5.58萬元補貼。

重慶

對符合本市財政補貼政策的新能源汽車，市財政對首批1000輛新能源公交車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按國家1:1補貼標準進行補貼。中央和本市財政補貼總額不超過補貼前汽車銷售價格的60%。

海港

對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政補貼各30%。

南昌

私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<；250補貼36000元，80≤r<；150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）2.4萬元。城市純電動乘用車租賃：R≥2.50補貼2萬元，150≤R<；2.50補貼10000元，80≤R<；150輛補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）補貼1萬。公共交通、客運、公務、通勤等純電動公交車：L≥10，補貼15萬元，8≤L<；10項補貼11萬元，6項≤L<；8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含加長版，L≥10）8萬元。純電動專用車補貼（按30KWH電池容量計算）為4.2萬元。

贛州

對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

純電動乘用車：R≥250補貼15000元，150≤R<；250補貼15000元，80≤r<；

150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）補貼1萬元。純電動公交車和插電式混合動力公交車按照1:1的國家標準進行補貼。

合肥

合肥市對使用純電購買續航里程150公里以上電動乘用車的單位和個人，按照國家1:1補貼標準給予地方配套補貼（含省、市資金），補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。其他類型的新能源汽車按國家補貼標準的20%給予補貼。

瀘州

對符合條件的新能源汽車，市財政原則上按照中央財政補貼標準給予1:1的配套購車補貼。中央財政按照公示的補貼標準全額補貼后，我市補貼總額不超過車輛繳納車輛購置稅時應納稅價格的60%。

新鄉

對購買純電動汽車和純電動專用車（指郵政、物流專用車）的企業和個人，由車輛銷售地市財政和地方財政分別按照中央補貼標準的70%和30%給予補貼，中央和地方財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。補貼總額高于車輛銷售價格60%的，市財政和車輛銷售地財政在扣除中央和省級財政補貼后，將按照車輛銷售價格的60%直接降低補貼金額。

昆明

對昆明市轄區內購買、登記使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:0.5給予市級財政補貼。對個人和企業給予新能源乘用車使用補貼，主要用于機動車交通事故強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等補貼。標準如下：1。純電動乘用車：R≥250，每輛車20000元；150≤R<；25015000元/輛；R<；每人150元、1萬元。2.插電式混合動力（含增程）乘用車：純電動R≥50元/輛。

購買和使用純電動出租車的出租車經營者，除享受純電動乘用車購置補貼和環節使用補貼外，對持有出租車經營許可證（或授權委托書）的燃油出租車推廣應用給予5.58萬元補貼。

重慶

對符合本市財政補貼政策的新能源汽車，市財政對首批1000輛新能源公交車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按國家1:1補貼標準進行補貼。中央和本市財政補貼總額不超過補貼前汽車銷售價格的60%。

海港

對購買新能源汽車的地方消費者，按照中央新能源汽車補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政補貼各30%。

南昌

私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<；250補貼36000元，80≤r<；150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）2.4萬元。城市純電動乘用車租賃：R≥2.50補貼2萬元，150≤R<；2.50補貼10000元，80≤R<；150輛補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）補貼1萬。公共交通、客運、公務、通勤等純電動公交車：L≥10，補貼15萬元，8≤L<；10項補貼11萬元，6項≤L<；

8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含加長版，L≥10）8萬元。純電動專用車補貼（按30KWH電池容量計算）為4.2萬元。

贛州

對贛州市轄區內購買、登記、使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金按1:1的省級財政補貼資金標準給予，配套資金由市財政和促進新能源汽車應用的縣（市、區）財政承擔。

蕪湖

純電動乘用車：R≥250補貼15000元，150≤R<；250補貼15000元，80≤r<；150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程，R≥50）補貼1萬元。純電動公交車和插電式混合動力公交車按照1:1的國家標準進行補貼。

合肥

合肥市對使用純電購買續航里程150公里以上電動乘用車的單位和個人，按照國家1:1補貼標準給予地方配套補貼（含省、市資金），補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。其他類型的新能源汽車按國家補貼標準的20%給予補貼。

瀘州

對符合條件的新能源汽車，市財政原則上按照中央財政補貼標準給予1:1的配套購車補貼。中央財政按照公示的補貼標準全額補貼后，我市補貼總額不超過車輛繳納車輛購置稅時應納稅價格的60%。

新鄉

對購買純電動汽車和純電動專用車（指郵政、物流專用車）的企業和個人，由車輛銷售地市財政和地方財政分別按照中央補貼標準的70%和30%給予補貼，中央和地方財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。補貼總額高于車輛銷售價格60%的，市財政和車輛銷售地財政在扣除中央和省級財政補貼后，將按照車輛銷售價格的60%直接降低補貼金額。

昆明

對昆明市轄區內購買、登記使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:0.5給予市級財政補貼。

標簽：北京漢

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