永源純電動EV驅動純電動產業升級

近日，在由天津南開大學和韓國高等教育財團主辦的“天津論壇”上，被稱為“亞洲電動車之父”的陳清泉向《中國青年報》作者指出，中國投入最多，發放了大量補貼，但效果并不是最好的。“原因是什么？（因為）政府、企業和市場之間的關系沒有得到妥善處理。”

根據國務院2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷將力爭達到50萬輛。專家表示，根據目前的情況，預計將實現20萬至30萬輛。這是一個一再失敗的目標。國務院在2009年發布的《汽車產業調整和振興規劃》中提出，到2011年底，新能源汽車產能要達到50萬輛，約占乘用車總銷量的5%。

在1月13日舉行的電動汽車百人論壇中國委員會上，科技部部長萬鋼透露，截至2014年底，中國已生產11.9萬輛新能源汽車，其中2014年的年產量約為8.49萬輛。

如何開發符合中國國情的純電動系列產品？已成為當前中國的一個重要問題。面對國家政府的高額補貼，如何打造一款滿足人民需求的純電動汽車，成為永元汽車一直努力實現的目標。早在2009年，永元汽車就成功與美國ZAP公司合作，并在納斯達克上市（美股代碼ZAAP）。這家來自加利福尼亞州的公司是世界上最古老的電動汽車供應商之一，專注于為政府、企業和軍隊提供電動卡車、面包車和乘用車，也是電動摩托車和電動自行車領域的創新者。兩者共同為永元汽車通過科技創新進一步實現可持續發展提供了更廣闊的視野和世界。

每一個時代，一輛擁有民族品牌的汽車都會出現在汽車強國的崛起中。福特皮卡在美國已經進入千家萬戶，這刺激了美國汽車工作的繁榮。德國提出了大眾汽車的概念，并將高爾夫汽車帶入了每個家庭。1955年，日本提出了“國民車”的概念，卡羅拉仍然是日本家庭數量最多的汽車。由此看來，國車似乎是一個國家成為汽車強國的必經之路，而現在屬于中國人的“國車”也開始成形。

永元汽車于2013年完成了永元汽車純電動SUV的開發，并成功獲得了純電動公告目錄中的上牌資格，成為國內首家獲得純電動SUV上牌資格的車企。自2009年以來，永元汽車投資近2億元成立了一個專門的團隊，并與相關研究院共同組織科技研究，克服了車輛動力系統集成技術、動力系統機電耦合方案等一系列科技問題，車輛控制策略研究與控制器開發、網絡通信與控制技術、車輛熱管理技術、電磁兼容性和高壓安全。一系列技術創新，如電動汽車專用底盤平臺的設計與開發、電動汽車輕量化車身的設計與研發、制動能量回收系統和制動穩定性的優化、車輛網絡化控制系統的研發，以及車輛故障監測與顯示系統的設計與開發。電動汽車的車輛控制器作為能量控制、功率控制和故障診斷的三大重要功能，一直是電動汽車的核心難點之一。永元汽車吸收了美國ZAP公司的先進能源技術，自主研發了五年的汽車控制系統，并已上報國家專利申請。

……

中共中央局委員、國務院副總理馬凱視察視察永源純電動SUV。

面對汽車市場的激烈競爭，永元汽車在承受市場壓力的同時，一直在努力提升永元純電動系列的發展。目前已完成永元之星低速電動車、永元純電動中巴高速系列和永元純SUV高速系列三大系列，以及各類純電動優質產品。2014年，它還因其出色的純電動產品設計和性能而贏得了國家和省領導的重要關注。截至目前，永元純電系列產品的定速巡航續航里程可達210公里，最高時速可達110公里以上。同時，考慮到用戶的使用，采用美國ZAP先進的純電動技術，減少100公里的能耗。配備人性化、便捷的充電設計，全部可以通過家用電直接充電，可以說是一個非常成功和成熟的系列產品。永元汽車公司內部工作人員介紹，永元汽車純電動系列將于2015年上市，正式進入中國市場。

2014年，它被認為是中國電動汽車的第一年；

2015年，中國電動汽車行業迎來了新的發展機遇期。盡管現階段中國電動汽車產業似乎尚未形成規模效應，但永元汽車等企業仍堅持打造真正的國民汽車的理想和初心，為中國電動汽車行業注入活力。鳳凰涅盤，我們相信，經過短暫的自我認知重建，中國的電動汽車行業將重獲新生。近日，在由天津南開大學和韓國高等教育財團主辦的“天津論壇”上，被稱為“亞洲電動車之父”的陳清泉向《中國青年報》作者指出，中國投入最多，發放了大量補貼，但效果并不是最好的。“原因是什么？（因為）政府、企業和市場之間的關系沒有得到妥善處理。”

根據國務院2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷將力爭達到50萬輛。專家表示，根據目前的情況，預計將實現20萬至30萬輛。這是一個一再失敗的目標。國務院在2009年發布的《汽車產業調整和振興規劃》中提出，到2011年底，新能源汽車產能要達到50萬輛，約占乘用車總銷量的5%。

在1月13日舉行的電動汽車百人論壇中國委員會上，科技部部長萬鋼透露，截至2014年底，中國已生產11.9萬輛新能源汽車，其中2014年的年產量約為8.49萬輛。

如何開發符合中國國情的純電動系列產品？已成為當前中國的一個重要問題。面對國家政府的高額補貼，如何打造一款滿足人民需求的純電動汽車，成為永元汽車一直努力實現的目標。早在2009年，永元汽車就成功與美國ZAP公司合作，并在納斯達克上市（美股代碼ZAAP）。這家來自加利福尼亞州的公司是世界上最古老的電動汽車供應商之一，專注于為政府、企業和軍隊提供電動卡車、面包車和乘用車，也是電動摩托車和電動自行車領域的創新者。兩者共同為永元汽車通過科技創新進一步實現可持續發展提供了更廣闊的視野和世界。

每一個時代，一輛擁有民族品牌的汽車都會出現在汽車強國的崛起中。福特皮卡在美國已經進入千家萬戶，這刺激了美國汽車工作的繁榮。德國提出了大眾汽車的概念，并將高爾夫汽車帶入了每個家庭。1955年，日本提出了“國民車”的概念，卡羅拉仍然是日本家庭數量最多的汽車。由此看來，國車似乎是一個國家成為汽車強國的必經之路，而現在屬于中國人的“國車”也開始成形。

永元汽車于2013年完成了永元汽車純電動SUV的開發，并成功獲得了純電動公告目錄中的上牌資格，成為國內首家獲得純電動SUV上牌資格的車企。自2009年以來，永元汽車投資近2億元成立了一個專門的團隊，并與相關研究院共同組織科技研究，克服了車輛動力系統集成技術、動力系統機電耦合方案等一系列科技問題，車輛控制策略研究與控制器開發、網絡通信與控制技術、車輛熱管理技術、電磁兼容性和高壓安全。一系列技術創新，如電動汽車專用底盤平臺的設計與開發、電動汽車輕量化車身的設計與研發、制動能量回收系統和制動穩定性的優化、車輛網絡化控制系統的研發以及t……

實現了車輛故障監測與顯示系統的設計與開發。電動汽車的車輛控制器作為能量控制、功率控制和故障診斷的三大重要功能，一直是電動汽車的核心難點之一。永元汽車吸收了美國ZAP公司的先進能源技術，自主研發了五年的汽車控制系統，并已上報國家專利申請。

中共中央局委員、國務院副總理馬凱視察視察永源純電動SUV。

面對汽車市場的激烈競爭，永元汽車在承受市場壓力的同時，一直在努力提升永元純電動系列的發展。目前已完成永元之星低速電動車、永元純電動中巴高速系列和永元純SUV高速系列三大系列，以及各類純電動優質產品。2014年，它還因其出色的純電動產品設計和性能而贏得了國家和省領導的重要關注。截至目前，永元純電系列產品的定速巡航續航里程可達210公里，最高時速可達110公里以上。同時，考慮到用戶的使用，采用美國ZAP先進的純電動技術，減少100公里的能耗。配備人性化、便捷的充電設計，全部可以通過家用電直接充電，可以說是一個非常成功和成熟的系列產品。永元汽車公司內部工作人員介紹，永元汽車純電動系列將于2015年上市，正式進入中國市場。

2014年，它被認為是中國電動汽車的第一年；2015年，中國電動汽車行業迎來了新的發展機遇期。盡管現階段中國電動汽車產業似乎尚未形成規模效應，但永元汽車等企業仍堅持打造真正的國民汽車的理想和初心，為中國電動汽車行業注入活力。鳳凰涅盤，我們相信，經過短暫的自我認知重建，中國的電動汽車行業將重獲新生。

標簽：大眾卡羅拉福特

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