雷丁總經理舒欣：今年銷量目標6萬輛 堅持為國民造車

1月24日，以“重新定義汽車”為主題的2014全球新能源汽車大會在天津開幕，政府、企業、專家、媒體等各界關注新能源汽車的代表齊聚一堂。其中，有一個特別的支持團隊：雷丁汽車公司的最新車型雷丁D70從濰坊出發，前往大會舉辦地天津。這是微型電動汽車的首次長途駕駛，在數百公里的旅程中表現出了出色而穩定的性能。D70也是雷丁打造電動汽車國家品牌的戰略車型之一。

重新定義國家電動汽車的需求

雷丁汽車總經理舒欣在會上接受第一電氣網作者專訪時表示，“重新定義汽車”可以看作是一個從另一個層面重新定義汽車的消費群體。不同的消費群體有不同的需求，這決定了企業要做的產品是不同的。

本著“為誰造車”的思路，雷丁在2014年提出了“國民電動汽車”的戰略定位。在目前的市場形勢下，雷丁不僅要成為行業的先鋒，還要為我們的人民打造環保、經濟的新能源汽車。目前推出的產品有“國民父母車”、“國民兒媳車”，即將上市的A50被稱為“國民青年車”。它必須為人民而建，如果要做到這一點，它將成為國家電動汽車的第一品牌。只有這樣，它才會走得更遠。”舒欣堅定地說。

雷丁汽車總經理舒欣

據統計，2014年1-11月，山東省微型電動汽車產量超過15萬輛，相當于同期新能源汽車總產量的2.7倍。2014年，高速新能源汽車受到補貼、免征購置稅等多項優惠政策的刺激，產量同比增長近4倍。但舒欣認為，高速新能源汽車的發展主要取決于國家政策，僅靠政策很難做大產業。微型電動汽車是人們出行實際需要的產品，產品具有更強的生命力。

影響60000輛汽車的銷售目標

雷丁認為2015年是發展的第一年，這一年非常重要。隨著“全民電動汽車”戰略的進一步實施，雷丁已經設定了6萬輛的銷售目標，是去年近2萬輛的三倍。這一目標是基于良好的產品和廣泛的分銷網絡布局。

據舒欣介紹，自2008年以來，雷丁電動汽車規劃了三大技術路線：第一類是鉛酸版本，這是目前的主要產品；第二類是低壓鋰電池版本，近期將有新產品上市；第三類是高壓和高速版本，應該做相關的技術儲備和積累。這三條技術路線將逐步發展。隨著市場意識的加深，老百姓的需求水平將不斷提高，這必然會促進產品升級。

在具體產品體系中，雷丁D50屬于入門級車型，2.99萬元的起售價有利于快速普及，消費者以中老年人為主；

D70車型在外觀、配置和性能上都有所提升，售價在3.98-4.99萬元左右，相對來說是一款中檔產品。V60車型采用轎車化設計，更傾向于家用車的定位。針對更高層次的需求，雷丁在D70和V60平臺上打造了低壓鋰電池版本D70i和V60i，具有更長的電池壽命和續航里程，滿足了年輕消費者的需求。今年4月，雷丁D70i將正式上市，價格比鉛酸產品高出10000-15000。

雷丁電動汽車

此外，雷丁根據歐洲EEC標準建造的四個工藝制造車間已于2014年6月投入生產。通過與國外研發團隊的深入合作，推出了iPower、iControl和iLife等最新的電池電控系統。在技術和生產工藝得到保證后，雷丁開始加快市場擴張。

在分銷網絡層面，雷丁已經建立了600多個分銷網點。此前，雷丁曾在戰略發布會上宣布，2015年將幫助100家經銷商實現1000萬銷售額，500家經銷商將達到百萬銷售規模。粗略估計，總的銷售業績將至少達到15億元。此外，雷丁是業內首家成立4S店開發微型電動汽車的企業。舒欣表示，今年將發展100-150家4S店，約占整個分銷網絡的20%。“微型電動汽車的服務體驗應該與傳統汽車保持一致，并加強消費者體驗。4S店為消費者的購車和用車帶來了更多便利，因此我們的渠道應該向更高的方向升級和優化。一方面，它將從傳統汽車4S店吸收到電動汽車4S店，另一方面手，這將有助于原來的經銷商升級為4S店。"

審視前景，做出決定并采取行動

舒新粗略估計，2014年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，預計2015年將突破60萬輛，保持50%左右的增速。每年，產品層面的創新都會不斷，消費者的接受度也越來越高。基于對微型電動汽車市場、完整的產品體系和分銷網絡布局的樂觀判斷，舒欣對雷丁2015年的市場前景充滿信心。

然而，微型電動汽車的發展仍然面臨著政府限制和缺乏標準等諸多制約因素。對此，舒欣表示，未來的電動汽車將是一個十億美元的市場，雷丁對這個行業的未來充滿信心。雷丁正在按照國家發改委制定的純電動乘用車準入條件積極進行技術研究和儲備，不排除與汽車制造商合作、汽車制造商合并以獲得資格。“無論如何，產品和市場需求是第一位的。我們抓住這些關鍵要素，時刻為機遇做好準備。”1月24日，以“重新定義汽車”為主題的2014全球新能源汽車大會在天津開幕，來自政府、企業、，專家和媒體。其中，有一個特別的支持團隊：雷丁汽車公司的最新車型雷丁D70從濰坊出發，前往大會舉辦地天津。這是微型電動汽車的首次長途駕駛，在數百公里的旅程中表現出了出色而穩定的性能。D70也是雷丁打造電動汽車國家品牌的戰略車型之一。

重新定義國家電動汽車的需求

雷丁汽車總經理舒欣在會上接受第一電氣網作者專訪時表示，“重新定義汽車”可以看作是一個從另一個層面重新定義汽車的消費群體。不同的消費群體有不同的需求，這決定了企業要做的產品是不同的。

本著“為誰造車”的思路，雷丁在2014年提出了“國民電動汽車”的戰略定位。在目前的市場形勢下，雷丁不僅要成為行業的先鋒，還要為我們的人民打造環保、經濟的新能源汽車……

e.目前推出的產品有“國民父母車”、“國民兒媳車”，即將上市的A50被稱為“國民青年車”。它必須為人民而建，如果要做到這一點，它將成為國家電動汽車的第一品牌。只有這樣，它才會走得更遠。”舒欣堅定地說。

雷丁汽車總經理舒欣

據統計，2014年1-11月，山東省微型電動汽車產量超過15萬輛，相當于同期新能源汽車總產量的2.7倍。2014年，高速新能源汽車受到補貼、免征購置稅等多項優惠政策的刺激，產量同比增長近4倍。但舒欣認為，高速新能源汽車的發展主要取決于國家政策，僅靠政策很難做大產業。微型電動汽車是人們出行實際需要的產品，產品具有更強的生命力。

影響60000輛汽車的銷售目標

雷丁認為2015年是發展的第一年，這一年非常重要。隨著“全民電動汽車”戰略的進一步實施，雷丁已經設定了6萬輛的銷售目標，是去年近2萬輛的三倍。這一目標是基于良好的產品和廣泛的分銷網絡布局。

據舒欣介紹，自2008年以來，雷丁電動汽車規劃了三大技術路線：第一類是鉛酸版本，這是目前的主要產品；第二類是低壓鋰電池版本，近期將有新產品上市；第三類是高壓和高速版本，應該做相關的技術儲備和積累。這三條技術路線將逐步發展。隨著市場意識的加深，老百姓的需求水平將不斷提高，這必然會促進產品升級。

在具體產品體系中，雷丁D50屬于入門級車型，2.99萬元的起售價有利于快速普及，消費者以中老年人為主；

D70車型在外觀、配置和性能上都有所提升，售價在3.98-4.99萬元左右，相對來說是一款中檔產品。V60車型采用轎車化設計，更傾向于家用車的定位。針對更高層次的需求，雷丁在D70和V60平臺上打造了低壓鋰電池版本D70i和V60i，具有更長的電池壽命和續航里程，滿足了年輕消費者的需求。今年4月，雷丁D70i將正式上市，價格比鉛酸產品高出10000-15000。

雷丁電動汽車

此外，雷丁根據歐洲EEC標準建造的四個工藝制造車間已于2014年6月投入生產。通過與國外研發團隊的深入合作，推出了iPower、iControl和iLife等最新的電池電控系統。在技術和生產工藝得到保證后，雷丁開始加快市場擴張。

在分銷網絡層面，雷丁已經建立了600多個分銷網點。此前，雷丁曾在戰略發布會上宣布，2015年將幫助100家經銷商實現1000萬銷售額，500家經銷商將達到百萬銷售規模。粗略估計，總的銷售業績將至少達到15億元。此外，雷丁是業內首家成立4S店開發微型電動汽車的企業。舒欣表示，今年將發展100-150家4S店，約占整個分銷網絡的20%。“微型電動汽車的服務體驗應該與傳統汽車保持一致，并加強消費者體驗。4S店為消費者的購車和用車帶來了更多便利，因此我們的渠道應該向更高的方向升級和優化。一方面，它將從傳統汽車4S店吸收到電動汽車4S店，另一方面手，這將有助于原來的經銷商升級為4S店。"

審視前景，做出決定并采取行動

舒新粗略估計，2014年，全國微型電動汽車產銷量約為40萬輛，預計2015年將突破60萬輛，保持50%左右的增速。每年，產品層面的創新都會不斷，消費者的接受度也越來越高。基于對微型電動汽車市場、完整的產品體系和分銷網絡布局的樂觀判斷，舒欣對雷丁2015年的市場前景充滿信心。

然而，微型電動汽車的發展仍然面臨著政府限制和缺乏標準等諸多制約因素。對此，舒欣表示，未來的電動汽車將是一個十億美元的市場，雷丁對這個行業的未來充滿信心。雷丁正在按照國家發改委制定的純電動乘用車準入條件積極進行技術研究和儲備，不排除與汽車制造商合作、汽車制造商合并以獲得資格。“無論如何，產品和市場需求是第一位的。我們抓住這些關鍵要素，時刻為機遇做好準備。”

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