今年3月底前，北京將力爭研究出臺差異化停車費調整優化方案，引導中心城市降低車輛使用強度。與此同時，發展改革、交通運輸和環境保護等部門也將研究制定擁堵收費政策。
今年將進一步降低機動車使用強度。
25日，北京市發布《2013-2017年北京市清潔空氣行動計劃重點任務：2015年工作措施》，將今年的清潔空氣行動規劃重點放在84項重點任務上，其中“最重要”任務26項。
今年，北京的空氣質量目標任務是全市空氣中細顆粒物（PM2.5）年均濃度同比下降5%左右。所有區縣也都有具體的目標。例如，全市六區PM2.5年均濃度同比下降約5%，房山、通州、大興、北京經濟技術開發區PM2.5年平均濃度同比下降6%左右。
在“控車降耗”方面，今年要研究制定提高車輛使用成本、降低機動車使用強度的公共政策。市交通委將會同市發展改革委、市交管局等部門，加快建設智能車輛電子收費識別系統。
今年3月底前，市發展改革委、市交通委力爭研究出臺差異化停車費調整優化方案，引導中心城市降低車輛使用強度。市發展改革委、市交通委、市環保局研究制定擁堵收費政策。市發展改革委、市財政局、市環保局協調國家有關部門推動燃油污染稅政策的實施。
北京還將完善對本市和外地車輛的限制。市交通委、市環保局將研究制定進一步降低機動車使用強度、減少車輛污染物排放的政策，并適時實施。
新能源汽車將享受免費停車。
值得一提的是，今年新能源汽車仍然是“寵兒”。任務清單顯示，全年乘用車指標15萬個，其中新能源汽車指標3萬個。全年機動車保有量控制在575萬輛左右。
與去年相比，新能源汽車的指數增加了1萬輛。此外，今年3月底前，市發展改革委、市交通委要牽頭提出新能源汽車免費停車等政策；
市交通委、市科技委、市發展改革委牽頭提出降低新能源汽車通行費等政策方案。加快相關方案的出臺和實施。
自2010年以來，北京市已兩次調整停車收費，政策正式實施時間為4月1日。
從2010年4月1日起，北京火車站、中關村西、西單、金融街等13個重點區域約7萬個非住宅區停車位實行新的停車收費，白天占道停車最高收費為15元/小時。
2011年4月1日起，北京市再次調整停車收費。根據占用停車場、越野露天停車場和非露天停車場，一級區為10元（第一小時后15元/小時）、8元和6元，二級區為6元（第一個小時后9元/小時，5元和5元，三個區均為2元，其中占用停車場為第一個小時前每小時3元。
北京、天津和河北將統一使用國家五大石油。
今年的任務清單顯示，在區域聯動方面，今年將深化區域大氣污染防治聯防聯控，組織推動制定區域大氣污染防控中長期規劃，加強信息共享、監測預警、聯合治理、聯合執法，以及重污染應急。
協調北京申辦2022年冬奧會和2015年國際田聯世界田徑錦標賽等重大賽事的空氣質量保障工作；實現國五車用油品在京津冀統一使用，聯合開展區域內機動車污染排放防治工作，建立京津冀等相鄰省區市機動車污染排放執法平臺。研究區域大氣污染共治新模式，積極爭取國家支持，重點推進保定、唐山、廊坊的減排項目。
此外，根據《京津冀交通一體化合作備忘錄》，協調國家有關部門，盡快確定首都圈繞城高速選址方案，加快首都圈繞城高速建設。
控制車輛，降低油耗，淘汰20多萬輛老舊車輛。
今年，全市軌道交通里程達到554公里；完成80公里城市步行道和自行車道環境整治，促進公共自行車服務運營。全市公共租賃自行車規模已達5萬輛左右；完成第六階段國家機動車排放標準實驗室能力建設準備工作，基本完成第六期國家機動車排放標初稿的編制工作。
全年淘汰老舊機動車20多萬輛；新能源和清潔能源汽車在新建或更新公交車中的比例將力爭達到70%左右；加大公共交通、租賃等公共區域充電換電站建設力度；在科技、工業、環保、大學公園等各種公共區域，以及公園、城市主要景點和市政府機構建設公交車充電設施；
協調推進京津冀主要道路和區域公共加油站建設。今年3月底前，北京將力爭研究出臺差異化停車費調整優化方案，引導中心城市降低車輛使用強度。與此同時，發展改革、交通運輸和環境保護等部門也將研究制定擁堵收費政策。
今年將進一步降低機動車使用強度。
25日，北京市發布《2013-2017年北京市清潔空氣行動計劃重點任務：2015年工作措施》，將今年的清潔空氣行動規劃重點放在84項重點任務上，其中“最重要”任務26項。
今年，北京的空氣質量目標任務是全市空氣中細顆粒物（PM2.5）年均濃度同比下降5%左右。所有區縣也都有具體的目標。例如，全市六區PM2.5年均濃度同比下降約5%，房山、通州、大興、北京經濟技術開發區PM2.5年平均濃度同比下降6%左右。
在“控車降耗”方面，今年要研究制定提高車輛使用成本、降低機動車使用強度的公共政策。市交通委將會同市發展改革委、市交管局等部門，加快建設智能車輛電子收費識別系統。
今年3月底前，市發展改革委、市交通委力爭研究出臺差異化停車費調整優化方案，引導中心城市降低車輛使用強度。市發展改革委、市交通委、市環保局研究制定擁堵收費政策。市發展改革委、市財政局、市環保局協調國家有關部門推動燃油污染稅政策的實施。
北京還將完善對本市和外地車輛的限制。市交通委、市環保局將研究制定進一步降低機動車使用強度、減少車輛污染物排放的政策，并適時實施。
新能源汽車將享受免費停車。
值得一提的是，今年新能源汽車仍然是“寵兒”。任務清單顯示，全年乘用車指標15萬個，其中新能源汽車指標3萬個。全年機動車保有量控制在575萬輛左右。
與去年相比，新能源汽車的指數增加了1萬輛。此外，今年3月底前，市發展改革委、市交通委要牽頭提出新能源汽車免費停車等政策；
市交通委、市科技委、市發展改革委牽頭提出降低新能源汽車通行費等政策方案。加快相關方案的出臺和實施。
自2010年以來，北京市已兩次調整停車收費，政策正式實施時間為4月1日。
從2010年4月1日起，北京火車站、中關村西、西單、金融街等13個重點區域約7萬個非住宅區停車位實行新的停車收費，白天占道停車最高收費為15元/小時。
2011年4月1日起，北京市再次調整停車收費。根據占用停車場、越野露天停車場和非露天停車場，一級區為10元（第一小時后15元/小時）、8元和6元，二級區為6元（第一個小時后9元/小時，5元和5元，三個區均為2元，其中占用停車場為第一個小時前每小時3元。
北京、天津和河北將統一使用國家五大石油。
今年的任務清單顯示，在區域聯動方面，今年將深化區域大氣污染防治聯防聯控，組織推動制定區域大氣污染防控中長期規劃，加強信息共享、監測預警、聯合治理、聯合執法，以及重污染應急。
協調北京申辦2022年冬奧會和2015年國際田聯世界田徑錦標賽等重大賽事的空氣質量保障工作；實現國五車用油品在京津冀統一使用，聯合開展區域內機動車污染排放防治工作，建立京津冀等相鄰省區市機動車污染排放執法平臺。研究區域大氣污染共治新模式，積極爭取國家支持，重點推進保定、唐山、廊坊的減排項目。
此外，根據《京津冀交通一體化合作備忘錄》，協調國家有關部門，盡快確定首都圈繞城高速選址方案，加快首都圈繞城高速建設。
控制車輛，降低油耗，淘汰20多萬輛老舊車輛。
今年，全市軌道交通里程達到554公里；完成80公里城市步行道和自行車道環境整治，促進公共自行車服務運營。全市公共租賃自行車規模已達5萬輛左右；完成第六階段國家機動車排放標準實驗室能力建設準備工作，基本完成第六期國家機動車排放標初稿的編制工作。
全年淘汰老舊機動車20多萬輛；新能源和清潔能源汽車在新建或更新公交車中的比例將力爭達到70%左右；加大公共交通、租賃等公共區域充電換電站建設力度；在科技、工業、環保、大學公園等各種公共區域，以及公園、城市主要景點和市政府機構建設公交車充電設施；協調推進京津冀主要道路和區域公共加油站建設。
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航