在最近的白宮預算中，奧巴馬政府再次提出了一些措施來提高新能源汽車的普及率，并試圖通過增加補貼來促進電動汽車和替代燃料汽車的銷售。
白宮提議增加目前對電動汽車的聯邦稅收減免，并將其擴大到其他類型的綠色汽車。目前，美國聯邦政府為購買純電動和插電式混合動力汽車的消費者提供2500元至7500元不等的稅收優惠。這份預算案提議將稅收減免水平提高到1萬美元。
奧巴馬政府還試圖簡化購車程序，也就是說，稅收減免直接轉化為現金退稅的形式，消費者在購買電動汽車時不必等到納稅申報表才申請退稅，這需要很長時間才能完成必要的退稅程序。
2015雪佛蘭Impala雙燃料天然氣汽車
奧巴馬政府還提議為天然氣汽車和卡車等其他低排放汽車申請與電動汽車相同的稅收優惠。
到目前為止，奧巴馬已經兩次提出上述法案，但都沒有在國會獲得通過。這些努力是基于2015年讓100萬輛電動汽車上路的宏偉計劃。最近，莫尼茲在華盛頓車展上接受采訪時表示：“2015年，美國無法實現100萬輛電動汽車上路的目標，但在未來幾年，這個目標可能會實現。”
白宮在這份預算中提出了更強有力的聯邦刺激計劃，這顯然有助于加速電動汽車的普及。然而，考慮到共和黨目前控制著國會，這將是不明智的，預計任何變化的可能性都很小。在最近的白宮預算中，奧巴馬政府再次提出了一些措施來提高新能源汽車的普及率，并試圖通過增加補貼來促進電動汽車和替代燃料汽車的銷售。
白宮提議增加目前對電動汽車的聯邦稅收減免，并將其擴大到其他類型的綠色汽車。目前，美國聯邦政府為購買純電動和插電式混合動力汽車的消費者提供2500元至7500元不等的稅收優惠。這份預算案提議將稅收減免水平提高到1萬美元。
奧巴馬政府還試圖簡化購車程序，也就是說，稅收減免直接轉化為現金退稅的形式，消費者在購買電動汽車時不必等到納稅申報表才申請退稅，這需要很長時間才能完成必要的退稅程序。
2015雪佛蘭Impala雙燃料天然氣汽車
奧巴馬政府還提議為天然氣汽車和卡車等其他低排放汽車申請與電動汽車相同的稅收優惠。
到目前為止，奧巴馬已經兩次提出上述法案，但都沒有在國會獲得通過。這些努力是基于2015年讓100萬輛電動汽車上路的宏偉計劃。最近，莫尼茲在華盛頓車展上接受采訪時表示：“2015年，美國無法實現100萬輛電動汽車上路的目標，但在未來幾年，這個目標可能會實現。”
白宮在這份預算中提出了更強有力的聯邦刺激計劃，這顯然有助于加速電動汽車的普及。然而，考慮到共和黨目前控制著國會，這將是不明智的，預計任何變化的可能性都很小。
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