柴靜給中國汽車社會帶來哪些思考

這些天，柴靜的霧霾紀錄片《穹頂之下》深深震撼了中國人民的心，讓每個人都能清楚地看到自己的生活環境，以及污染給我們的生活帶來了什么災難。總之，這是我和霧霾之間的私人恩怨，它印在了我們的心中。對于每一個生活在霧霾中的中國人來說，這不僅僅是個人的不滿。

這部電影清楚地展示了霧霾機動車對北京這樣的大都市“貢獻”了多少，其中有多少是由我們對汽車的嚴重依賴造成的。與此同時，商用車在排放方面的公然欺詐行為令人震驚。車企的“良心”已經暴露在公眾面前，臟得像黑鋼鐵廠的屋頂。

記得兩年前，來自河北和全國各地的近百名車主代表到國家質檢總局門口請愿。原因是他們買的卡車在排放和證書上都是偽造的，所以他們買回來后無法上牌上路。在作者的采訪中，汽車公司和經銷商也解釋說，這些汽車最初銷往國外，但賣給他們是為了進行封閉的礦山作業。。。在各種原因的掩護下，這些假冒的高排放卡車仍在中國各地馳騁。

一輛高排放卡車排放的顆粒物和有害氣體相當于大約500輛家用汽車。油耗相同的高排放公交車呢？那些通過各種手段通過尾氣檢測的高排放私家車和出租車呢？誰來阻止這些汽車的污染？面對這些，只有一部煙霧紀錄片顯得如此無力。

不知道看過柴靜霧霾紀錄片的人會不會馬上放棄開車。在一起看了視頻后，我妻子問你明天是否還會開車上班。我的答案是肯定的，因為單程上班需要26公里，而我開的是國五排放的低油耗汽車。結果，我差點為此大吵一架。這應該是大多數人的心理。如果我不獨自開車，我就不會有藍天。正是因為我們過于依賴汽車，所以開車進入城市擁堵區的成本太低，我們對共同呼吸的空氣的責任也就越小，我們也不經意間暴露在自己“生產”的霧霾中。

每個開車的人都是霧霾制造者，即使你開的是特斯拉（中國約70%的電力來自燃煤發電）。上下班路上一個人開車，開高油耗的車，拆下尾氣凈化裝置提高性能……這就是我們現在的汽車生活。只要我們有錢，我們就可以自由使用這輛車。

然而，汽車并不是禍害。它們不僅給生活帶來便利，而且推動整個社會向前發展。完善法律法規，嚴格執法高污染車輛，科學管理道路和車輛，而不是用一句話解決所有矛盾。

中國的汽車社會有點奇怪。在世界大部分地區，低燃油微型車和小型車的銷量都在萎縮，而電動汽車又受到各地的保護，因此如果沒有法律法規和政策的支持，很難在使用中普及。汽車在一個國家行駛，但使用不同標準的機油。這個國家最擁堵的地方是高速公路的收費站。城市里幾乎所有的自行車道都被汽車占據，許多人選擇開車不到5公里。。。一個缺乏管理和秩序的汽車社會使中國多年來成為世界上汽車產量和銷量最高的國家。對于中國的汽車社會，我們不僅要解決汽車尾部排放的“藥”和“霧霾”。這些天，柴靜的霧霾紀錄片《穹頂之下》深深震撼了中國人民的心，讓每個人都能清楚地看到自己的生活環境，以及污染給我們的生活帶來了什么災難。總之，這是我和霧霾之間的私人恩怨，它印在了我們的心中。對于每一個生活在霧霾中的中國人來說，這不僅僅是個人的不滿。

這部電影清楚地展示了霧霾機動車對北京這樣的大都市“貢獻”了多少，其中有多少是由我們對汽車的嚴重依賴造成的。與此同時，商用車在排放方面的公然欺詐行為令人震驚。汽車公司的“良心”已經暴露在公眾面前，這是……

臟得像黑鋼鐵廠的屋頂。

記得兩年前，來自河北和全國各地的近百名車主代表到國家質檢總局門口請愿。原因是他們買的卡車在排放和證書上都是偽造的，所以他們買回來后無法上牌上路。在作者的采訪中，汽車公司和經銷商也解釋說，這些汽車最初銷往國外，但賣給他們是為了進行封閉的礦山作業。。。在各種原因的掩護下，這些假冒的高排放卡車仍在中國各地馳騁。

一輛高排放卡車排放的顆粒物和有害氣體相當于大約500輛家用汽車。油耗相同的高排放公交車呢？那些通過各種手段通過尾氣檢測的高排放私家車和出租車呢？誰來阻止這些汽車的污染？面對這些，只有一部煙霧紀錄片顯得如此無力。

不知道看過柴靜霧霾紀錄片的人會不會馬上放棄開車。在一起看了視頻后，我妻子問你明天是否還會開車上班。我的答案是肯定的，因為單程上班需要26公里，而我開的是國五排放的低油耗汽車。結果，我差點為此大吵一架。這應該是大多數人的心理。如果我不獨自開車，我就不會有藍天。正是因為我們過于依賴汽車，所以開車進入城市擁堵區的成本太低，我們對共同呼吸的空氣的責任也就越小，我們也不經意間暴露在自己“生產”的霧霾中。

每個開車的人都是霧霾制造者，即使你開的是特斯拉（中國約70%的電力來自燃煤發電）。上下班路上一個人開車，開高油耗的車，拆下尾氣凈化裝置提高性能……這就是我們現在的汽車生活。只要我們有錢，我們就可以自由使用這輛車。

然而，汽車并不是禍害。它們不僅給生活帶來便利，而且推動整個社會向前發展。完善法律法規，嚴格執法高污染車輛，科學管理道路和車輛，而不是用一句話解決所有矛盾。

中國的汽車社會有點奇怪。在世界大部分地區，低燃油微型車和小型車的銷量都在萎縮，而電動汽車又受到各地的保護，因此如果沒有法律法規和政策的支持，很難在使用中普及。汽車在一個國家行駛，但使用不同標準的機油。這個國家最擁堵的地方是高速公路的收費站。城市里幾乎所有的自行車道都被汽車占據，許多人選擇開車不到5公里。。。一個缺乏管理和秩序的汽車社會使中國多年來成為世界上汽車產量和銷量最高的國家。對于中國的汽車社會，我們不僅要解決汽車尾部排放的“藥”和“霧霾”。

標簽：北京特斯拉

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