對于美國電動汽車市場來說，這個冬天有點漫長。2月份的銷量僅為6788輛，高于1月份的5924輛，但低于去年同期的7190輛。如果我們想在去年12月達到爆款水平，恐怕要等到春天開花，再等幾個月。
2月份，純電動汽車占據了大部分銷量，而插電式混合動力汽車的銷量與1月份大致相同。
日產聆風交付了1198輛汽車，盡管與上月的1070輛相比增長了12%，但達到了過去兩年的最低水平。在2016年推出新車之前，雪佛蘭Volt增程電動汽車的銷量仍然低迷。2月份僅售出693輛，高于1月份的542輛，這也是兩年多來的最低值。
寶馬i3的表現非常出色。2月，銷量重回四位數，累計交付1089輛，為去年5月在美國上市以來的第二高。截至2月，寶馬i3在美國的銷量已達7850輛。
寶馬i3
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布月度銷售業績。我們不能簡單地將其季度財務報告除以3來獲得月度數據，但我們只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。2月，Model S依賴于三個市場：去年12月底和本月生產的P85D全輪驅動版本已抵達歐洲開始交付，挪威車主將首先提車。由于進口關稅和其他問題，其他歐洲國家要到3月份才能交付汽車。第二件事是關于P85D右舵版本。本月初，英國、香港、日本、澳大利亞和其他國家的消費者收到了壞消息。由于一些技術問題，交貨可能會推遲到今年下半年。對于美國國內市場，P85D的生產正在進行中，將于2月中下旬交付北美車主，預計銷量為1150輛。
總體而言，P85D的量產于2月初開始，略落后于最初的預期，最初的交付似乎比正常情況略慢。不過，如果質檢等環節進展順利，預計3月份的交付情況會相當不錯。
插電式混合動力汽車
由于加州拼車車道上的“綠色貼紙”不再發放給插電式混合動力汽車，豐田插電式普銳斯2月份的銷量仍處于低點，僅為397輛，低于1月份的401輛。全新的2015款普銳斯和插電式混合動力普銳斯將于今年秋季登陸美國市場，屆時銷量有望改善。
福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量從幾個月低點大幅反彈，分別售出603輛和498輛。由于庫存水平的上升，預計春季的整體銷售額將進一步增加。
歐洲翼門寶馬i8插電式混合動力超級跑車當月在美國銷量超過100輛，達到113輛，在美國市場供不應求。
保時捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid都是豪華插電式混合動力車，2月份分別售出40輛和106輛。
凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車共售出127輛，同比增長119%，主要得益于經銷商的折扣促銷。
插電式混合動力本田雅閣的銷量一直很低，2月份僅售出12輛。
小排量汽車
一些純電動和插電式混合動力汽車品牌的月銷量不到200輛，甚至更低，一些品牌是符合加州“ZEV零排放計劃”法規要求的“合規汽車”，其銷量總是最低的，通常只在加州和少數幾個州上市。
2月份，大眾e-Golf純電動汽車的銷量為130輛，自去年10月在美國上市以來，已售出668輛。鑒于目前庫存分散，當車輛在美國分銷時，每月500輛的銷售業績似乎不難預測，高庫存足以支撐更多的銷售。
梅賽德斯-奔馳B級電動驅動的銷量從1月份的240輛下降到……
9，這顯然受到了冬季市場低迷的影響。目前，這款車仍難以與寶馬i3競爭，因為戴姆勒向美國交付的汽車數量仍難以滿足市場需求。
福特福克斯電動版在連續兩個月銷量低于100輛后終于恢復正常，2月份銷量達到145輛；SMART fortwo電動版銷量放緩，僅售出76輛，為2013年7月以來最差；
起亞SOUL EV的銷量為48輛，而1月份為69輛。
雪佛蘭SPARK EV電動版的銷量繼續相對強勁，2月份共售出119輛，比去年同期增長67%。
即將在美國市場消失的本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車已售出16輛。三菱i-MiEV電動迷你車的銷量更是少得可憐，只有兩輛車，2016款新車將于3月上市。對于美國電動汽車市場來說，這個冬天有點漫長。2月份的銷量僅為6788輛，高于1月份的5924輛，但低于去年同期的7190輛。如果我們想在去年12月達到爆款水平，恐怕要等到春天開花，再等幾個月。
2月份，純電動汽車占據了大部分銷量，而插電式混合動力汽車的銷量與1月份大致相同。
日產聆風交付了1198輛汽車，盡管與上月的1070輛相比增長了12%，但達到了過去兩年的最低水平。在2016年推出新車之前，雪佛蘭Volt增程電動汽車的銷量仍然低迷。2月份僅售出693輛，高于1月份的542輛，這也是兩年多來的最低值。
寶馬i3的表現非常出色。2月，銷量重回四位數，累計交付1089輛，為去年5月在美國上市以來的第二高。截至2月，寶馬i3在美國的銷量已達7850輛。
寶馬i3
和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布月度銷售業績。我們不能簡單地將其季度財務報告除以3來獲得月度數據，但我們只能從特斯拉在北美和世界其他地區的交付情況來判斷。2月，Model S依賴于三個市場：去年12月底和本月生產的P85D全輪驅動版本已抵達歐洲開始交付，挪威車主將首先提車。由于進口關稅和其他問題，其他歐洲國家要到3月份才能交付汽車。第二件事是關于P85D右舵版本。本月初，英國、香港、日本、澳大利亞和其他國家的消費者收到了壞消息。由于一些技術問題，交貨可能會推遲到今年下半年。對于美國國內市場，P85D的生產正在進行中，將于2月中下旬交付北美車主，預計銷量為1150輛。
總體而言，P85D的量產于2月初開始，略落后于最初的預期，最初的交付似乎比正常情況略慢。不過，如果質檢等環節進展順利，預計3月份的交付情況會相當不錯。
插電式混合動力汽車
由于加州拼車車道上的“綠色貼紙”不再發放給插電式混合動力汽車，豐田插電式普銳斯2月份的銷量仍處于低點，僅為397輛，低于1月份的401輛。全新的2015款普銳斯和插電式混合動力普銳斯將于今年秋季登陸美國市場，屆時銷量有望改善。
福特Fusion Energi插電式混合動力中型車和C-MAX Energi緊湊型掀背插電式混動車的銷量從幾個月低點大幅反彈，分別售出603輛和498輛。由于庫存水平的上升，預計春季的整體銷售額將進一步增加。
歐洲翼門寶馬i8插電式混合動力超級跑車當月在美國銷量超過100輛，達到113輛，在美國市場供不應求。
保時捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid都是豪華插電式混合動力車，2月份分別售出40輛和106輛。
凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車共售出127輛，同比增長119%，主要得益于經銷商的折扣促銷。
插電式混合動力本田雅閣的銷量一直很低，2月份僅售出12輛。
小排量汽車
一些純電動和插電式混合動力汽車品牌的月銷量不到200輛，甚至更低，一些品牌是符合加州“ZEV零排放計劃”規定的“合規汽車”，其銷量總是最低的，通常只在加州和少數幾個州上市……
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2月份，大眾e-Golf純電動汽車的銷量為130輛，自去年10月在美國上市以來，已售出668輛。鑒于目前庫存分散，當車輛在美國分銷時，每月500輛的銷售業績似乎不難預測，高庫存足以支撐更多的銷售。
梅賽德斯-奔馳B級電驅的銷量從1月份的240輛下降到109輛，這顯然受到了冬季市場低迷的影響。目前，這款車仍難以與寶馬i3競爭，因為戴姆勒向美國交付的汽車數量仍難以滿足市場需求。
福特福克斯電動版在連續兩個月銷量低于100輛后終于恢復正常，2月份銷量達到145輛；SMART fortwo電動版銷量放緩，僅售出76輛，為2013年7月以來最差；起亞SOUL EV的銷量為48輛，而1月份為69輛。
雪佛蘭SPARK EV電動版的銷量繼續相對強勁，2月份共售出119輛，比去年同期增長67%。
即將在美國市場消失的本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車已售出16輛。三菱i-MiEV電動迷你車的銷量更是少得可憐，只有兩輛車，2016款新車將于3月上市。
近期，柴靜霧霾調查片《穹頂之下》大熱，多名官員在片中發言支持環保，燃煤違規排放、劣質煤未清洗、汽車尾氣、柴油車等都是霧霾重要原因。
1900/1/1 0:00:00為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》國辦發201435號，
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00日前，天津市松正電動汽車技術股份有限公司獲得由國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局聯合頒發的“國家認定企業技術中心”認定，
1900/1/1 0:00:00日前，著名改裝設計師JonSibal公布了一張由他設計的寶馬i8GT3賽車的假想圖。從圖中我們可以看到，這款i8GT3賽車的造型設計十分低矮，幾乎算得上在“貼地飛行”。
1900/1/1 0:00:002015年1月，西歐的挪威、德國、法國和英國電動汽車市場迎來開門紅，四國銷量均強勢上升。
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