北京公共服務"標配" 18%車位留給新能源車

未來，北京新建和改建住宅區應根據不同區域位置建設停車位，舊城區商品房停車位應達到每10戶至少8個停車位。昨天，北京市政府公布了《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市住宅公共服務設施配備指標實施意見》。如果新建的住宅設施不符合標準，將不予出售。

支持未交付的財產不允許出售。

據介紹，配套住宅公共服務設施是保障居民生活的基本標準，包括管理服務、養老、醫療、教育、文化和體育等。根據《意見》，在規劃配置街區級、社區級居住公共服務設施時，應充分考慮居民生活便利，合理確定服務范圍，盡量避免穿越城市主干道和高速公路。

北京市政府還制定了“先批設施，后批房屋”的原則，以確保住宅公共服務設施和住房建設在街區和社區層面同時實施。其中，社區綜合管理服務、教育、醫療衛生公共服務設施應在住宅總規模的50%之前建成，其他公共服務設施在住宅總面積的80%之前建成，并同步驗收交付使用。

對未按時序建設、驗收、交付住宅公共服務設施的，規劃部門不得對已建成的住宅建設項目進行規劃核實，并暫停頒發該建設項目其他建設項目的規劃許可；

住房城鄉建設部門不予辦理竣工驗收備案手續，暫停商品房預售和現房合同網簽。這意味著配套設施尚未交付，房地產無法通過驗收，無法出售。

住宅區內過多的停車位將向公眾開放。

這次發布的文件明確表示，住宅停車場的指標將大幅提高。根據距離北京市中心的距離，分為舊城區和第一、第二、第三類區域，以及商品房和保障性住房（也分為銷售和租賃），并分別確定停車位指標。

其中，北京老城區商品房車位配置下限為每10戶配8個車位，上限為每10戶配11個車位。第一類、第二類和第三類區域只有下限，分別為每10戶11個、12個和13個停車位。老城區以外的這些區域的停車位不得低于下限。同時，一般不高于20%的下限。如果高于20%，則有必要進行停車位示范并向公眾開放。經濟適用房的停車指數略低于商品房。

同時，標準中規定，住宅建筑中18%的機動車停車位應作為電動汽車停車位，還應設置無障礙停車位。未來，北京新建和改建住宅區應根據不同區域位置建設停車位，舊城區商品房停車位應達到每10戶至少8個停車位。昨天，北京市政府公布了《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市住宅公共服務設施配備指標實施意見》。如果新建的住宅設施不符合標準，將不予出售。

支持未交付的財產不允許出售。

據介紹，配套住宅公共服務設施是保障居民生活的基本標準，包括管理服務、養老、醫療、教育、文化和體育等。根據《意見》，在規劃配置街區級、社區級居住公共服務設施時，應充分考慮居民生活便利，合理確定服務范圍，盡量避免穿越城市主干道和高速公路。

北京市政府還制定了“先批設施，后批房屋”的原則，以確保住宅公共服務設施和住房建設在街區和社區層面同時實施。其中，社區綜合管理服務、教育、醫療衛生公共服務設施應在住宅總規模的50%之前建成，其他公共服務設施在住宅總面積的80%之前建成，并同步驗收交付使用。

對未按時序建設、驗收、交付住宅公共服務設施的，規劃部門不得對已建成的住宅建設項目進行規劃核實，并暫停頒發該建設項目其他建設項目的規劃許可；

住房城鄉建設部門不予辦理竣工驗收備案手續，暫停商品房預售和現房合同網簽。這意味著配套設施尚未交付，房地產無法通過驗收，無法出售。

住宅區內過多的停車位將向公眾開放。

這次發布的文件明確表示，住宅停車場的指標將大幅提高。根據距離北京市中心的距離，分為舊城區和第一、第二、第三類區域，以及商品房和保障性住房（也分為銷售和租賃），并分別確定停車位指標。

其中，北京老城區商品房車位配置下限為每10戶配8個車位，上限為每10戶配11個車位。第一類、第二類和第三類區域只有下限，分別為每10戶11個、12個和13個停車位。老城區以外的這些區域的停車位不得低于下限。同時，一般不高于20%的下限。如果高于20%，則有必要進行停車位示范并向公眾開放。經濟適用房的停車指數略低于商品房。

同時，標準中規定，住宅建筑中18%的機動車停車位應作為電動汽車停車位，還應設置無障礙停車位。

標簽：北京

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