“產品必須依靠市場評估，新能源汽車必須易于使用，不能長期依賴政府補貼。”3月10日，長風集團有限公司董事長兼黨委書記李建新認為，新能源車推廣困難，不僅是因為充電設施、成本和巡航范圍，以及它是否方便使用和消費者不可接受。（關注：兩會專題：新能源汽車進入“新常態”）
李建新長風集團股份有限公司有限公司董事長、黨委書記。
他建議，新能源汽車應該重點解決幾個模塊的問題。“我們對新能源汽車關鍵零部件的投資必須達到數百億，甚至400億、500億，才能形成產業化產品。否則，新能源汽車能否快速健康發展值得探索。”“產品必須依靠市場評價，新能源汽車必須易于使用，不能長期依賴政府補貼。“3月10日，長風集團有限公司董事長兼黨委書記李建新認為，新能源汽車推廣難，不僅因為充電設施、成本和巡航范圍，還因為它是否方便使用和消費者無法接受。（注意：兩會專題：新能源汽車進入“新常態”）
李建新長風集團股份有限公司有限公司董事長、黨委書記。
他建議，新能源汽車應該重點解決幾個模塊的問題。“我們對新能源汽車關鍵零部件的投資必須達到數百億，甚至400億、500億，才能形成產業化產品。否則，新能源汽車能否快速健康發展，值得探索。”
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:001王秉剛：新能源補貼政策或于2020年全部取消目前，2015年到2020年的補貼政策已經基本確定。
1900/1/1 0:00:00“產品要靠市場的評價，新能源汽車要使用方便，而且不能長期靠政府補貼。
1900/1/1 0:00:00在2015年日內瓦車展上，美國固特異輪胎橡膠公司GoodyearTireamp
1900/1/1 0:00:003月10日，江蘇道爵實業有限公司高郵電動汽車項目開工奠基儀式在高郵市舉行，道爵全新開發的高端微型電動車將在該基地投產。
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