北京市小客車指標辦公室日前發布消息稱，與去年相比，小客車指標總量保持在15萬個不變，但普通車指標減少了1萬個，新能源汽車指標增加了1萬。預計在下次搖號中，普通小客車的基準中簽率將低于0.66%。
盡管乘用車的年度指數仍為15萬輛，但普通乘用車的指數已從去年的13萬輛調整為12萬輛，新能源汽車的指數也從去年的2萬輛調整至3萬輛。根據普通客車指標分配情況，今年可分配給個人普通轎車的指標為1.76萬個，比去年減少1466個。
根據今年的指數分布比例，新能源汽車指數為3萬輛，比去年增加了1萬輛。由于新能源汽車指數的上升，準備購買新能源汽車的市民幾乎在不久的將來就能“搖號”。從去年的情況來看，在六大新能源汽車指標搖號中，有五個問題不需要直接分配，因為指標數量大于申請數量。
根據此前的計劃，到2016年和2017年，北京普通乘用車和新能源汽車的保有量將分別調整為9萬輛和6萬輛。北京市小客車指標辦公室日前發布消息稱，與去年相比，小客車指標總量保持在15萬個不變，但普通車指標減少了1萬個，新能源汽車指標增加了1萬。預計在下次搖號中，普通小客車的基準中簽率將低于0.66%。
盡管乘用車的年度指數仍為15萬輛，但普通乘用車的指數已從去年的13萬輛調整為12萬輛，新能源汽車的指數也從去年的2萬輛調整至3萬輛。根據普通客車指標分配情況，今年可分配給個人普通轎車的指標為1.76萬個，比去年減少1466個。
根據今年的指數分布比例，新能源汽車指數為3萬輛，比去年增加了1萬輛。由于新能源汽車指數的上升，準備購買新能源汽車的市民幾乎在不久的將來就能“搖號”。從去年的情況來看，在六大新能源汽車指標搖號中，有五個問題不需要直接分配，因為指標數量大于申請數量。
根據此前的計劃，到2016年和2017年，北京普通乘用車和新能源汽車的保有量將分別調整為9萬輛和6萬輛。
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海南省物價局轉發國家發展改革委關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知各市縣物價局、洋浦經濟發展局，
1900/1/1 0:00:00微宏動力系統湖州有限公司副總裁仝志明仝志明，微宏動力系統湖州有限公司副總裁，2000年畢業于清華大學化工系，10年技術開發經驗，2009年8月加入微宏。
1900/1/1 0:00:00王德倫，大連工學院博士，他的專業是發動機與變速箱。1995年合家移民加拿大，并就職于美國克萊斯勒汽車公司，在生產線上負責質量。
1900/1/1 0:00:00當前，電動車產業化“臨門一腳”面臨兩大困難：一是與發展成熟的燃油車相比，電動車降低排放和減少對石油的依賴等優勢都屬于“外部性”效益，
1900/1/1 0:00:00“有20座超級充電站正在建設中，地點主要集中在北京和上海。”上海賽特康集團董事長龐雷1月16日對作者稱。
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