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北京試點“路燈+充電樁” 鼓勵電動汽車發展

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時間:1900/1/1 0:00:00

筆者近日從北京市科委獲悉,北京市啟動“路燈充電樁”改革試點,通過節能改革后的路燈節能能力,支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電問題。

北京市科委負責人介紹,目前,首批路燈充電樁改造試點已經啟動。位于昌平區京密北路的88盞路燈由傳統的高壓鈉燈改造為LED燈,節省的容量足以支撐十幾輛純電動汽車。同時充電。

Beijing

此外,8輛純電動汽車也已投入試運行,正常充電時間為四五個小時。這些充電樁可以在白天和晚上充電,這將有效緩解該地區電動出租車和私家車的充電需求。

據介紹,“節能路燈充電樁整體解決方案”將電動汽車充電樁與市政路燈節能改造相結合,探索路燈充電樁合同能源管理模式,并努力將示范項目推廣到更大范圍,以解決長期制約電動汽車發展的瓶頸問題。

該負責人表示,目前,北京市公共充電設施建設取得顯著進展,正在朝著初步建成五環內半徑5公里、日充電服務能力超過1萬輛的快速充電網絡的目標邁進。在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區建設了純電動汽車充電樁。筆者近日從北京市科委獲悉,北京市啟動“路燈充電樁”改革試點,通過節能改革后的路燈節能能力,支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電問題。

北京市科委負責人介紹,目前,首批路燈充電樁改造試點已經啟動。位于昌平區京密北路的88盞路燈由傳統的高壓鈉燈改造為LED燈,節省的容量足以支撐十幾輛純電動汽車。同時充電。

Beijing

此外,8輛純電動汽車也已投入試運行,正常充電時間為四五個小時。這些充電樁可以在白天和晚上充電,這將有效緩解該地區電動出租車和私家車的充電需求。

據介紹,“節能路燈充電樁整體解決方案”將電動汽車充電樁與市政路燈節能改造相結合,探索路燈充電樁合同能源管理模式,并努力將示范項目推廣到更大范圍,以解決長期制約電動汽車發展的瓶頸問題。

該負責人表示,目前,北京市公共充電設施建設取得顯著進展,正在朝著初步建成五環內半徑5公里、日充電服務能力超過1萬輛的快速充電網絡的目標邁進。在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區建設了純電動汽車充電樁。

標簽:北京

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