筆者近日從北京市科委獲悉，北京市啟動“路燈充電樁”改革試點，通過節能改革后的路燈節能能力，支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電問題。
北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經啟動。位于昌平區京密北路的88盞路燈由傳統的高壓鈉燈改造為LED燈，節省的容量足以支撐十幾輛純電動汽車。同時充電。
此外，8輛純電動汽車也已投入試運行，正常充電時間為四五個小時。這些充電樁可以在白天和晚上充電，這將有效緩解該地區電動出租車和私家車的充電需求。
據介紹，“節能路燈充電樁整體解決方案”將電動汽車充電樁與市政路燈節能改造相結合，探索路燈充電樁合同能源管理模式，并努力將示范項目推廣到更大范圍，以解決長期制約電動汽車發展的瓶頸問題。
該負責人表示，目前，北京市公共充電設施建設取得顯著進展，正在朝著初步建成五環內半徑5公里、日充電服務能力超過1萬輛的快速充電網絡的目標邁進。在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區建設了純電動汽車充電樁。筆者近日從北京市科委獲悉，北京市啟動“路燈充電樁”改革試點，通過節能改革后的路燈節能能力，支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電問題。
北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經啟動。位于昌平區京密北路的88盞路燈由傳統的高壓鈉燈改造為LED燈，節省的容量足以支撐十幾輛純電動汽車。同時充電。
此外，8輛純電動汽車也已投入試運行，正常充電時間為四五個小時。這些充電樁可以在白天和晚上充電，這將有效緩解該地區電動出租車和私家車的充電需求。
據介紹，“節能路燈充電樁整體解決方案”將電動汽車充電樁與市政路燈節能改造相結合，探索路燈充電樁合同能源管理模式，并努力將示范項目推廣到更大范圍，以解決長期制約電動汽車發展的瓶頸問題。
該負責人表示，目前，北京市公共充電設施建設取得顯著進展，正在朝著初步建成五環內半徑5公里、日充電服務能力超過1萬輛的快速充電網絡的目標邁進。在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區建設了純電動汽車充電樁。
標簽：北京
由于不用掛牌，也不用考駕照，四輪低速電動汽車越來越受到人們的青睞，最近兩年，馬路上的四輪電動汽車是越來越多。可是，闖紅燈、違章行駛等問題也隨之而來，由此造成的事故也不少。
1900/1/1 0:00:002012年，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》，明確提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛的目標。
1900/1/1 0:00:00京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。同時，易車旗下專注于汽車金融互聯網平臺的子公司易鑫資本，將獲得京東和騰訊總計25億美元的現金投資。
1900/1/1 0:00:00去年11月，第19屆廣州車展為電動汽車單獨開辟展廳在國內車展中尚屬首次，盡管展廳并未處于優勢位置，但展廳的開設還是給新能源汽車提供了一個展示的平臺。
1900/1/1 0:00:001月6日，豐田汽車公司宣布，作為促進燃料電池汽車FCV普及的措施之一，將無償提供豐田獨有的約5680項燃料電池相關專利包括正在申請中的專利的使用權。
1900/1/1 0:00:00李金勇，男，1969年2月出生，中共黨員。美國北弗吉尼亞大學工商管理碩士。1996年進入汽車行業以來，一直致力于汽車行業的銷售和推廣等工作。
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