新能源產品已從國家新能源汽車目錄中清除。這些產品有問題嗎？一些媒體已經了解到產品質量不可靠，但經過仔細研究，事實并非如此。這與“缺陷產品論”無關，只是為了清理被取消的產品。
2014年12月24日，在工業和信息化部發布的《汽車生產企業及產品公告》（第267批）中，《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》（第64批）首次公布了被撤銷的產品目錄。
其中，10款新能源公交車產品涉及7家公交公司，包括安凱的2款純電動公交車（HFF6112GK50和HFF6850GK60）、東風的2款混合動力公交車（EQ6110HEV3和EQ6123HEV）、福田的1款混合動力車（BJ6123C7C4D）和五洲龍的1款混動公交車（FDG6112）。
為什么這些產品被從目錄中刪除？1月9日，方德的作者。com致電安凱客車內部人士，了解到被下架的安凱等兩款產品已經被吊銷，不再具備銷售資格。現在，如果他們從促銷目錄中退出，對安凱沒有任何影響。“這兩款車很早就發布了產品，可能是最早的一代純電動產品。幾年前，在產品升級后，該公司申請取消上一代產品的發布。”
事實上，當筆者在安凱查詢HFF6112GK50和HFF6850GK60的產品公告時，發現這兩款車型確實是“宣布無效”的產品，并且兩款車的公告說明都顯示了“根據233批次公告，該車型將從2012年1月19日起暫停生產和銷售”的提示。
同樣，筆者發現，東風、福田、五洲龍等被移出推廣目錄的相關產品也屬于“公告無效”產品，在233批次公告中基本被列為已撤銷產品。“公告失敗”產品絕不等同于“缺陷產品”。一種可能是產品不再符合現行法律法規，另一種可能性是企業升級產品并申請取消舊產品公告。
也就是說，此次被移出新能源推廣目錄的新能源客車產品確實是“宣布無效”的產品，但這類“停產”產品已經被清零，與質量問題無關。
然而，這樣一種與“缺陷產品論”無關的清理行為，卻被一些媒體誤傳為產品質量問題。1月8日，工業和信息化部節能與新能源汽車網發表文章：20家車企的64款新能源產品已從推廣目錄中清除，含有“本次公布的清潔目錄將為企業敲響警鐘”、“目錄的取消將為消費者敲響警鐘，同時滿足行業發展的需要，明確優勝劣汰”等言論，容易引發清潔產品“質量問題”等誤解。
對此，安凱客車內部人士有些無奈。“這個消息出來后，一些客戶誤以為公司的產品有問題，打電話詢問。這樣的新聞傳播是對他人非常不負責任的。”新能源產品已被從國家新能源汽車目錄中清除。這些產品有問題嗎？一些媒體已經了解到產品質量不可靠，但經過仔細研究，事實并非如此。這與“缺陷產品論”無關，只是為了清理被取消的產品。
2014年12月24日，在工業和信息化部發布的《汽車生產企業及產品公告》（第267批）中，《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》（第64批）首次公布了被撤銷的產品目錄。
其中，10款新能源公交車產品涉及7家公交公司，包括安凱的2款純電動公交車（HFF6112GK50和HFF6850GK60）、東風的2款混合動力公交車（EQ6110HEV3和EQ6123HEV）、福田的1款混合動力車（BJ6123C7C4D）和五洲龍的1款混動公交車（FDG6112）。
為什么這些產品被從……移除……
目錄？1月9日，方德的作者。com致電安凱客車內部人士，了解到被下架的安凱等兩款產品已經被吊銷，不再具備銷售資格。現在，如果他們從促銷目錄中退出，對安凱沒有任何影響。“這兩款車很早就發布了產品，可能是最早的一代純電動產品。幾年前，在產品升級后，該公司申請取消上一代產品的發布。”
事實上，當筆者在安凱查詢HFF6112GK50和HFF6850GK60的產品公告時，發現這兩款車型確實是“宣布無效”的產品，并且兩款車的公告說明都顯示了“根據233批次公告，該車型將從2012年1月19日起暫停生產和銷售”的提示。
同樣，筆者發現，東風、福田、五洲龍等被移出推廣目錄的相關產品也屬于“公告無效”產品，在233批次公告中基本被列為已撤銷產品。“公告失敗”產品絕不等同于“缺陷產品”。一種可能是產品不再符合現行法律法規，另一種可能性是企業升級產品并申請取消舊產品公告。
也就是說，此次被移出新能源推廣目錄的新能源客車產品確實是“宣布無效”的產品，但這類“停產”產品已經被清零，與質量問題無關。
然而，這樣一種與“缺陷產品論”無關的清理行為，卻被一些媒體誤傳為產品質量問題。1月8日，工業和信息化部節能與新能源汽車網發表文章：20家車企的64款新能源產品已從推廣目錄中清除，含有“本次公布的清潔目錄將為企業敲響警鐘”、“目錄的取消將為消費者敲響警鐘，同時滿足行業發展的需要，明確優勝劣汰”等言論，容易引發清潔產品“質量問題”等誤解。
對此，安凱客車內部人士有些無奈。“這個消息出來后，一些客戶誤以為公司的產品出了問題，打電話詢問。像這樣的新聞傳播對他人是非常不負責任的。”
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