2014年，微型電動汽車產銷規模約為35萬輛，同年新能源汽車產量為8.39萬輛。憑借經濟、實用、環保、低噪音的優勢，微型電動汽車的產銷量是新能源汽車的近四倍，證明了市場需求。其中，一家來自江蘇揚州的微型電動汽車企業異軍突起。由有限公司董事長薛沙林帶領的團隊，已將分銷網絡從2013年的200多個發展到600多個，2014年產銷超過35000臺。
薛沙林，江蘇道爵實業有限公司有限公司董事長。
江蘇道爵成立于2011年。董事長薛沙林和他的團隊骨干都年輕而堅定。27歲的薛沙林帶領企業在短短幾年內取得了巨大發展，產品、服務和市場份額在行業中處于領先地位。
看到行業發展的巨大前景，薛斯林投資8000萬元建立了技術和產品研發中心。此外，他聘請了一批汽車研發人才，并以汽車工程研究技術為基礎，建立了一支200多人的專業研發團隊。投資7億元建設乘用車生產標準沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝。目前，在高能動力系統、專用傳動系統和輕量化車身技術方面擁有40多項專利技術，自主研發的電動汽車產品已獲得7項實用新型專利。
薛沙林介紹，江蘇道爵在成立之初就提出了所有以市場需求為導向的理念，并在產品設計、技術研發、車輛制造、機電設備安裝、車輛測試等環節增加了消費者測試環節。每一個產品或技術改進都需要經過數十位消費者的嘗試和改進才能推向市場，確保道爵的產品滿足消費者的審美和使用需求。
盡管在產品上精益求精，但道爵的市場之路并非一帆風順。道爵在2013年推出的第一款產品成熟完美，使用后消費者和業內人士的反饋都不錯，但產品的銷量并沒有提高。薛斯林思考了很久，發現企業把大部分精力都放在了生產研發上，而忽視了營銷。因此，薛斯林聯系了當時微型電動車行業的冠軍營銷團隊，最終決定聘請外部專業團隊負責產品營銷。
道爵先鋒微型電動汽車
“從2013年下半年開始，我們開始從產品、盈利方式、分銷渠道和品牌推廣等方面努力營銷。”薛西林闡述了產品營銷策略，這似乎是一套正規汽車大軍的行事風格：第一步是通過豐富產品配置來調整產品配置和結構，以滿足市場的多樣化需求；第二步，通過不斷吸引人才，建立一支專業的營銷團隊；第三步，完善渠道建設，建立以縣城為基本單位的分銷網絡，目前已發展到600多家；第四步，升級渠道結構，支持經銷商建設道爵門店；第五步是利用展覽擴大其影響力；第六步是升級網站，開通官方網站微博、微信等新媒體，讓道覺的信息更快地傳遞到市場；
第七步，聯合行業媒體對產品進行推廣和宣傳，提高道爵的品牌知名度和影響力。
據薛沙林分析，2014年微型電動汽車行業發展呈現多元化趨勢。消費者不再只關心價格，產品空間、舒適度和駕駛體驗也成為今年消費者購買微型電動汽車的重要關鍵詞。2014年，微型電動汽車的產銷量比去年增長了約60%。然而，今年3萬元以上的中高端微型電動汽車的銷量增長了230%。江蘇道爵的產品在該價格區間內的中高端車型銷量和市場份額均處于領先地位。
“2015年，主要有兩個量化戰略目標。第一個是基本完成道爵三期建設，將道爵產能提高到20萬臺；第二個是終端渠道覆蓋率達到900個，實現產銷9萬臺。”薛斯林信心十足地說。2014年，微型電動汽車產銷規模約為35萬輛，同年新能源汽車產量為8.39萬輛。憑借經濟、實用、環保、低噪音的優勢，微型電動汽車的產銷量是新能源汽車的近四倍，證明了市場需求。其中，一家來自江蘇揚州的微型電動汽車企業異軍突起。由有限公司董事長薛沙林帶領的團隊，已將分銷網絡從2013年的200多個發展到600多個，2014年產銷超過35000臺。
薛沙林，江蘇道爵實業有限公司有限公司董事長。
江蘇道爵成立于2011年。董事長薛沙林和他的團隊骨干都年輕而堅定。27歲的薛沙林帶領企業在短短幾年內取得了巨大發展，產品、服務和市場份額在行業中處于領先地位。
看到行業發展的巨大前景，薛斯林投資8000萬元建立了技術和產品研發中心。此外，他聘請了一批汽車研發人才，并以汽車工程研究技術為基礎，建立了一支200多人的專業研發團隊。投資7億元建設乘用車生產標準沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝。目前，在高能動力系統、專用傳動系統和輕量化車身技術方面擁有40多項專利技術，自主研發的電動汽車產品已獲得7項實用新型專利。
薛沙林介紹，江蘇道爵在成立之初就提出了所有以市場需求為導向的理念，并在產品設計、技術研發、車輛制造、機電設備安裝、車輛測試等環節增加了消費者測試環節。每一個產品或技術改進都需要經過數十位消費者的嘗試和改進才能推向市場，確保道爵的產品滿足消費者的審美和使用需求。
盡管在產品上精益求精，但道爵的市場之路并非一帆風順。道爵在2013年推出的第一款產品成熟完美，使用后消費者和業內人士的反饋都不錯，但產品的銷量并沒有提高。薛斯林思考了很久，發現企業把大部分精力都放在了生產研發上，而忽視了營銷。因此，薛斯林聯系了當時微型電動車行業的冠軍營銷團隊，最終決定聘請外部專業團隊負責產品營銷。
道爵先鋒微型電動汽車
“從2013年下半年開始，我們開始從產品、盈利方式、分銷渠道和品牌推廣等方面努力營銷。”薛西林闡述了產品營銷策略，這似乎是一套正規汽車大軍的行事風格：第一步是通過豐富產品配置來調整產品配置和結構，以滿足市場的多樣化需求；
第二步，通過不斷吸引人才，建立一支專業的營銷團隊；第三步，完善渠道建設，建立以縣城為基本單位的分銷網絡，目前已發展到600多家；第四步，升級渠道結構，支持經銷商建設道爵門店；第五步是利用展覽擴大其影響力；第六步是升級網站，開通官方網站微博、微信等新媒體，讓道覺的信息更快地傳遞到市場；第七步，聯合行業媒體對產品進行推廣和宣傳，提高道爵的品牌知名度和影響力。
據薛沙林分析，2014年微型電動汽車行業發展呈現多元化趨勢。消費者不再只關心價格，產品空間、舒適度和駕駛體驗也成為今年消費者購買微型電動汽車的重要關鍵詞。2014年，微型電動汽車的產銷量比去年增長了約60%。然而，今年3萬元以上的中高端微型電動汽車的銷量增長了230%。江蘇道爵的產品在該價格區間內的中高端車型銷量和市場份額均處于領先地位。
“2015年，主要有兩個量化戰略目標。第一個是基本完成道爵三期建設，將道爵產能提高到20萬臺；第二個是終端渠道覆蓋率達到900個，實現產銷9萬臺。”薛斯林信心十足地說。
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汽車導航