現代混動版全新勝達明年上市 或同步進入

在第九代索納塔混合動力版確定將于今年引入中國后，現代汽車的混合動力車型將迎來新成員，以應對更嚴格的排放標準。最近，我從韓國汽車博客了解到，新款現代勝達混合動力版將于明年上市，該車將率先匹配電動四輪驅動系統。值得一提的是，北京現代銷售總部副總經理權鶴東在接受媒體采訪時表示，未來將在中國引進一批混合動力車型，該技術計劃未來在中國投產。全新勝達混動版上市后，該車有望同步推向國內市場。

全新勝達混動版預計在動力方面將搭載與索納塔混動版相同的混動系統。該系統由一臺NU（Γ）2.0升汽油發動機和一臺電動機組成，其中2.0升汽油機最大功率為110千瓦，最大扭矩為179牛米，電動機最大輸出功率為35千瓦，峰值扭矩可達205牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這個系統是全新的，是國產的。

必須提到的是，全新勝達混合動力版將首次采用“e-4WD”電動四驅系統，而這一全新四驅系統將由現代威亞公司（現代集團成員，韓國第二大汽車零部件制造商）量產。此外，該系統與其他四輪驅動系統的不同之處在于，它位于SUV車型的后輪位置，僅驅動后輪，汽油發動機驅動前輪。未來，現代將有更多的SUV車型與四輪驅動系統相匹配。

基于對市場環境的考慮，北京現代第九代索納塔將于今年作為旗艦車正式上市，其中還包括混合動力版。由于現代混合動力系統目前尚未在中國制造，該車將采用進口混合動力總成；

作為北京現代的旗艦SUV車型，全新勝達不僅首次采用了全新的2.0T發動機，還啟動了“T”型發動機。同時，其混動版有望同步引入中國，開創混合動力在SUV產品線的先例，進一步提升自身品牌形象。

現代汽車目前有三款新能源汽車：索納塔混合動力、雅尊混合動力和ix35 FCEV。從今年實施的排放標準來看，對中國、美國和歐洲將更加嚴格，其中國內市場百公里綜合油耗不會超過6.9升，這也是包括現代在內的主要車企轉向新能源市場的直接原因。從目前來看，除了將于今年上市的索納塔混動版外，未來有望同步引入國內市場的全新勝達，將有助于現代汽車逐步開拓中國新能源市場。在第九代索納塔混合動力版確定將于今年引入中國后，現代汽車的混合動力車型將迎來新成員，以應對更嚴格的排放標準。最近，我從韓國汽車博客了解到，新款現代勝達混合動力版將于明年上市，該車將率先匹配電動四輪驅動系統。值得一提的是，北京現代銷售總部副總經理權鶴東在接受媒體采訪時表示，未來將在中國引進一批混合動力車型，該技術計劃未來在中國投產。全新勝達混動版上市后，該車有望同步推向國內市場。

全新勝達混動版預計在動力方面將搭載與索納塔混動版相同的混動系統。該系統由一臺NU（Γ）2.0升汽油發動機和一臺電動機組成，其中2.0升汽油機最大功率為110千瓦，最大扭矩為179牛米，電動機最大輸出功率為35千瓦，峰值扭矩可達205牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這個系統是全新的，是國產的。

必須提到的是，全新勝達混合動力版將首次采用“e-4WD”電動四驅系統，而這一全新四驅系統將由現代威亞公司（現代集團成員，韓國第二大汽車零部件制造商）量產。此外，該系統與其他四輪驅動系統的不同之處在于，它位于SUV車型的后輪位置，僅驅動后輪，汽油發動機驅動前輪。未來，現代將有更多的SUV車型與四輪驅動系統相匹配。

基于對市場環境的考慮，北京現代第九代索納塔將于今年作為旗艦車正式上市，其中還包括混合動力版。由于現代混合動力系統目前尚未在中國制造，該車將采用進口混合動力總成；作為北京現代的旗艦SUV車型，全新勝達不僅首次采用了全新的2.0T發動機，還啟動了“T”型發動機。同時，其混動版有望同步引入中國，開創混合動力在SUV產品線的先例，進一步提升自身品牌形象。

現代汽車目前有三款新能源汽車：索納塔混合動力、雅尊混合動力和ix35 FCEV。從今年實施的排放標準來看，對中國、美國和歐洲將更加嚴格，其中國內市場百公里綜合油耗不會超過6.9升，這也是包括現代在內的主要車企轉向新能源市場的直接原因。從目前來看，除了將于今年上市的索納塔混動版外，未來有望同步引入國內市場的全新勝達，將有助于現代汽車逐步開拓中國新能源市場。

標簽：現代勝達索納塔北京

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