劉國增：積極申請乘用車資質 乘商并舉發展電動車

2015年1月24日，由GNEV官方組織主辦、第一電網承辦的2014全球新能源汽車大會（GNEV2014）在天津隆重開幕。在以“邊緣革命”為主題的微型電動汽車沙龍上，山東唐駿電動汽車銷售公司總經理劉國增表示，唐駿正在積極申請新能源乘用車生產資質，2015年將形成乘用車與商用車并舉的電動汽車發展戰略。

對于2014年微型電動汽車行業的發展趨勢，劉國增用“東風壓倒西風”來形容。過去，許多對微型電動汽車的質疑和壓制逐漸轉變為積極的聲音，更多的是討論如何實現健康有序的發展。此外，微型電動汽車的消費群體也在發生變化，從老年群體向年輕群體擴張。根據唐軍在山東菏澤市場的一項調查，在售出的1000輛汽車中，城鎮化首輛汽車的購買量約占30%，而且還會有擴大的趨勢。在汽車制造商和配套零部件企業方面，質量和工藝也有了明顯改善。從主流微型電動汽車產品來看，除了與傳統汽車的速度差距外，其他方面都不亞于汽車制造商。

劉國增山東唐駿電動汽車銷售公司總經理

劉國增表示，在這種情況下，湯軍的微型電動汽車發展取得了顯著成就：一是行業增速翻倍；

其次，銷量在35000-55000輛的區間內排名第一。此外，湯軍在電動物流車上形成了0.3噸到2噸不等的不同負載的全系列產品布局。“2015年，唐駿的戰略布局是利用業務優勢，特別是電動物流車的發展相結合，形成了乘用車和商用車的發展舉措。

針對微型電動汽車的政策管理，劉國增提出了兩個建議：采取分類管理。作為中國最大的微型電動汽車市場，山東長期以來一直提出“疏堵結合”，建立標準指導產品開發。另一方面，為微型電動汽車設立了一個新名稱，并將其改為小型電動汽車。“原來，我們一直談論的老式踏板車從今天起就要結束了。我建議不要提低速，改為小型純電動汽車，包括鋰電池和鉛酸，既有高速也有低速，這更有利于行業的發展。”2015年1月24日，由GNEV官方組織主辦、第一電網承辦的2014全球新能源汽車大會（GNEV2014）在天津隆重開幕。在以“邊緣革命”為主題的微型電動汽車沙龍上，山東唐駿電動汽車銷售公司總經理劉國增表示，唐駿正在積極申請新能源乘用車生產資質，2015年將形成乘用車與商用車并舉的電動汽車發展戰略。

對于2014年微型電動汽車行業的發展趨勢，劉國增用“東風壓倒西風”來形容。過去，許多對微型電動汽車的質疑和壓制逐漸轉變為積極的聲音，更多的是討論如何實現健康有序的發展。此外，微型電動汽車的消費群體也在發生變化，從老年群體向年輕群體擴張。根據唐軍在山東菏澤市場的一項調查，在售出的1000輛汽車中，城鎮化首輛汽車的購買量約占30%，而且還會有擴大的趨勢。在汽車制造商和配套零部件企業方面，質量和工藝也有了明顯改善。從主流微型電動汽車產品來看，除了與傳統汽車的速度差距外，其他方面都不亞于汽車制造商。

劉國增山東唐駿電動汽車銷售公司總經理

劉國增表示，在這種情況下，湯軍的微型電動汽車發展取得了顯著成就：一是行業增速翻倍；其次，銷量在35000-55000輛的區間內排名第一。此外，湯軍在電動物流車上形成了0.3噸到2噸不等的不同負載的全系列產品布局。“2015年，唐駿的戰略布局是利用業務優勢，特別是電動物流車的發展相結合，形成了乘用車和商用車的發展舉措。

針對微型電動汽車的政策管理，劉國增提出了兩個建議：采取分類管理。作為中國最大的微型電動汽車市場，山東長期以來一直提出“疏堵結合”，建立標準指導產品開發。另一方面，為微型電動汽車設立了一個新名稱，并將其改為小型電動汽車。“原來，我們一直談論的老式踏板車從今天起就要結束了。我建議不要提低速，改為小型純電動汽車，包括鋰電池和鉛酸，既有高速也有低速，這樣更有利于行業的發展。”

標簽：東風

汽車資訊熱門資訊