側翻檢測開始于20度、30度、40度、41度、42度。。。“11月18日，在國家汽車技術檢測中心，隨著側翻儀的不斷傾斜，這輛標有“煙臺開發區鼎力”的公交車最終墜入近1米深的試驗坑。”側翻48度，車身整體沒有明顯損傷和變形，符合并超過國家檢測標準。“測試結果一經公布，現場一片歡呼。這標志著國內首款碳纖維復合材料民用客車的研制成功。
筆者在現場看到，這輛采用碳纖維復合材料車身的純電動公交車。車輛整體外觀為淺綠色，只有未噴漆的車頂和龍骨暴露在炭黑的本色中。如果不是檢查時車窗玻璃碎片破碎和一些輕微劃痕，很難相信這是一輛掉進深坑但沒有損壞的車輛。“與普通鋼材相比，碳纖維的重量只有四分之一，但其強度是普通鋼材的10倍。將碳纖維尺寸制成的車身稱為‘裝甲車’一點也不夸張。”畢竟，該企業負責人將鐵錘重重地砸在車身上，卻毫發無損。
據有限公司負責人介紹，與普通鋼材制成的大型客車相比，“碳車身”客車車身僅重160公斤，與傳統客車相比，整體重量可減輕40%-60%，因此在相同的油耗或電耗下，車輛每小時可多行駛50公里。根據計劃，鼎力的“碳車身”客車生產線將于明年正式投產，預計年產量將達到1萬輛，年銷售收入將達到30億元。側翻檢測開始于20度、30度、40度、41度、42度。。。“11月18日，在國家汽車技術檢測中心，隨著側翻儀的不斷傾斜，這輛標有“煙臺開發區鼎力”的公交車最終墜入近1米深的試驗坑。”側翻48度，車身整體沒有明顯損傷和變形，符合并超過國家檢測標準。“測試結果一經公布，現場一片歡呼。這標志著國內首款碳纖維復合材料民用客車的研制成功。
筆者在現場看到，這輛采用碳纖維復合材料車身的純電動公交車。車輛整體外觀為淺綠色，只有未噴漆的車頂和龍骨暴露在炭黑的本色中。如果不是檢查時車窗玻璃碎片破碎和一些輕微劃痕，很難相信這是一輛掉進深坑但沒有損壞的車輛。“與普通鋼材相比，碳纖維的重量只有四分之一，但其強度是普通鋼材的10倍。將碳纖維尺寸制成的車身稱為‘裝甲車’一點也不夸張。”畢竟，該企業負責人將鐵錘重重地砸在車身上，卻毫發無損。
據有限公司負責人介紹，與普通鋼材制成的大型客車相比，“碳車身”客車車身僅重160公斤，與傳統客車相比，整體重量可減輕40%-60%，因此在相同的油耗或電耗下，車輛每小時可多行駛50公里。根據計劃，鼎力的“碳車身”客車生產線將于明年正式投產，預計年產量將達到1萬輛，年銷售收入將達到30億元。
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時至年末，新能源汽車示范運營城市的地方政府，掀起了一輪新能源汽車推廣政策出臺潮流。近期，太原、西安、長沙、蘇州、瀘州、惠州、襄陽、南昌等城市新能源汽車推廣方案相繼出臺。
1900/1/1 0:00:00從9月1日起，新能源汽車免征購置稅政策正式實施。8月29日、10月29日，工信部和國稅總局相繼公布兩批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，但揚州不少消費者始終處于觀望狀態。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，由于寶馬i8豪華電動跑車需求旺盛，寶馬集團或考慮擴大該車產出。另外新近媒體曝光的寶馬i5燃料電池車項目遭到高管否認。
1900/1/1 0:00:00中國新能源汽車產業正在進入成長期，中興通訊自主研發的無線充電技術，已經進入公共交通領域。
1900/1/1 0:00:00比亞迪新能源特種車輛項目落戶包頭裝備制造產業園區后，一期項目預計在明年4月份開工建設，建成后可形成年產2000輛純電動礦用車的生產能力。
1900/1/1 0:00:00自今年3月北汽新能源股份有限公司下稱北汽新能源掛牌成立之后，北汽新能源加快企業發展的步伐，相繼推出E150EV、威旺307EV、EV200、ES210四款電動車。
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