寶馬i3在前九個月在全球交付了10200輛汽車，但四到六個月的等待時間太長了。日前，據德國媒體報道，寶馬首席執行官里塞夫表示，2015年，I系列車型的銷量將進一步提升，交付量將有所增加。
寶馬i3
自去年11月寶馬i3上市以來，銷售情況一直“絕對滿意”。Resef認為：“i3的銷量符合我們的預期。”前9個月，寶馬i3交付了約10200輛汽車。自9月以來，該車型也已在中國上市。客戶對i3的需求“仍然很高”。然而，寶馬的生產能力仍然有限。目前，預訂i3車型的客戶將不得不等待四到六個月才能交付。“交付周期太長。如果我們能生產更多，我們的銷量就會更好。明年，我們將進一步推動I系列車型的銷售。”Resef說。此外，今年6月至9月，插電式混合動力車型i8共售出341輛。“我們的交貨量逐月增加，”Resef說。
寶馬對未來的發展也持積極態度。寶馬首席財務官弗里德里希·艾奇納表示：“我們預計第四季度將出現另一個銷售高峰，新上市的車型將是我們的助力。”自今年6月以來，寶馬先后推出了第二代Active旅行車的X4、修訂版X3和M級衍生車型。
Resef還重新強調了今年的目標：“我們希望今年交付超過200萬輛汽車，稅前利潤將大大高于去年。”寶馬i3在前九個月在全球交付了10200輛汽車，但四到六個月的等待時間太長。日前，據德國媒體報道，寶馬首席執行官里塞夫表示，2015年，I系列車型的銷量將進一步提升，交付量將有所增加。
寶馬i3
自去年11月寶馬i3上市以來，銷售情況一直“絕對滿意”。Resef認為：“i3的銷量符合我們的預期。”前9個月，寶馬i3交付了約10200輛汽車。自9月以來，該車型也已在中國上市。客戶對i3的需求“仍然很高”。然而，寶馬的生產能力仍然有限。目前，預訂i3車型的客戶將不得不等待四到六個月才能交付。“交付周期太長。如果我們能生產更多，我們的銷量就會更好。明年，我們將進一步推動I系列車型的銷售。”Resef說。此外，今年6月至9月，插電式混合動力車型i8共售出341輛。“我們的交貨量逐月增加，”Resef說。
寶馬對未來的發展也持積極態度。寶馬首席財務官弗里德里希·艾奇納表示：“我們預計第四季度將出現另一個銷售高峰，新上市的車型將是我們的助力。”自今年6月以來，寶馬先后推出了第二代Active旅行車的X4、修訂版X3和M級衍生車型。
Resef還重新強調了今年的目標：“我們希望今年交付超過200萬輛汽車，稅前利潤將大大高于去年。”
國家發展改革委日前發布《外商投資產業指導目錄》修訂稿，并公開征求意見。新的目錄依據“進一步擴大對外開放”的精神，進行了19年來最大幅度的修訂，包括取消鋼鐵等逾十個行業的外資限制。
1900/1/1 0:00:00管欣，1985年吉林工業大學車輛工程專業研究生畢業，獲工程碩士學位，同年留校任教。曾任吉林大學汽車工程學院院長、教授，博士生導師，汽車動態模擬國家重點實驗室主任。
1900/1/1 0:00:00第一電動網CEO龐義成簡介：1993年畢業于北京工商大學原北京輕工業學院。1998年進入傳媒業，在《中國經營報》、《南方周末》、《國際金融報》等媒體任采編工作。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，德國大陸集團日前宣布，由于電動汽車的市場需求未達到預期的水平，該集團考慮終止同韓國SKInnovation之間的電池合資公司。
1900/1/1 0:00:0010月29日，大眾汽車品牌與滴滴共同發布：雙方將合作推出大眾汽車新能源車滴滴專車服務，為公眾提供清潔環保、零排放的出行服務。
1900/1/1 0:00:00當兩個車企在一起被討論，一時之間的強弱往往都是媒體選擇性的，并不能代表真正的實力和潛力，誰更強往往要沉淀幾年才能知道。
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