3日，筆者了解到，根據國家電網啟動的“2014年高速公路城際快速充電網絡建設項目”，青銀高速公路濰坊段高密、青州、濰坊服務區將建設電動汽車智能充換電站項目，可同時滿足8輛車的充電需求。
近日，國網山東省電力公司、濰坊供電公司智能充換電項目負責人和高密供電公司相關負責人也來到青銀高速高密服務區，調研電動汽車智能充換電站建設情況。在勘探過程中，工作人員對高低壓線路走向、箱式變壓器位置和快充站建設位置進行了測量和確認，為下一步快充站的建設做準備。
據介紹，今年5月，國家電網公司發布招標公告，啟動“2014年高速公路城際快速充電網絡建設項目”。這座快速充電站的建設涉及京滬高速公路、京港澳高速公路和青銀高速公路沿線的各種服務區。其中，青銀高速濰坊段的高密、青州、濰坊也在其中。
3日，筆者在采訪中了解到，青銀高速濰坊段三個服務區的電動汽車充換電站建設涉及每個設施安裝四個充電器，可以同時為八輛電動汽車充電。一般來說，充電80%只需20分鐘，從而提供150至200公里的巡航里程。
出身背景
濰坊純電動汽車只有21輛，充電不方便是制約發展的主要原因之一。
據介紹，2013年，濰坊被批準為中國第二批新能源汽車推廣應用城市。根據實際情況，濰坊市向四部委提出了新能源汽車推廣應用實施方案，提出推廣5000余輛新能源汽車。
采訪中，筆者了解到，目前濰坊純電動汽車只有21輛，此外還有40輛混合動力公交車和3輛純電動公交車。其中，40輛混合動力公交車在16號、76號和77號城市環路上行駛，但它們以天然氣為主要燃料，沒有配備相應的充電設施。另外三輛純電動公交車往返于市區和濱海之間，這也是山東省首條免費低碳線路。福華會展中心臨時設置了兩個充電樁，以滿足運營和充電的需求。
該項目的一名工作人員表示：“盡管濰坊已被選為新能源汽車推廣應用城市，但大力推廣電動汽車仍面臨巨大挑戰。充電不方便是重要原因之一。”。
同時，筆者咨詢了濰坊市新能源汽車銷售人員，了解到目前濰坊汽車市場新能源汽車的銷售形勢不容樂觀。其中，濰坊乘風新能源汽車銷售公司總經理張國強告訴筆者，除了新能源汽車價格高，充電不方便也成為制約新能源汽車發展的重要因素。
地位
城市電動汽車充電樁中有30個高速公路充電站，以解決城際互聯互通問題。
在采訪中，筆者了解到，電動汽車的充電主要分為快充和慢充。其中，快速充電用大電流對電動汽車進行短時間充電，一般充電時間為20分鐘至2小時，而慢速充電的充電電流相當低，一般充電時長可達5至8小時，有些甚至更長。
在大力推動新能源汽車發展的同時，為了完善相應的配套設施，目前濰坊市還建設了一些以充電樁為主的充電設施，分布在居民區、電力部門營業廳等地，共計30個。
“受限于……
電動汽車的性能和充電不便，電動汽車仍在城市運營，因此很難出門。“項目工作人員告訴筆者，高速公路服務區是區域間互聯網絡中不可或缺的節點，在高速公路上建設充換電站是為了解決電動汽車的城際互聯問題，從而擴大電動汽車的運營范圍，實現跨區域的自由駕駛，因此為未來新能源的發展做準備。3日，筆者了解到，根據國家電網啟動的“2014年高速公路城際快速充電網絡建設項目”，青銀高速公路濰坊段高密、青州、濰坊服務區將建設電動汽車智能充換電站項目，可同時滿足8輛車的充電需求。
近日，國網山東省電力公司、濰坊供電公司智能充換電項目負責人和高密供電公司相關負責人也來到青銀高速高密服務區，調研電動汽車智能充換電站建設情況。在勘探過程中，工作人員對高低壓線路走向、箱式變壓器位置和快充站建設位置進行了測量和確認，為下一步快充站的建設做準備。
據介紹，今年5月，國家電網公司發布招標公告，啟動“2014年高速公路城際快速充電網絡建設項目”。這座快速充電站的建設涉及京滬高速公路、京港澳高速公路和青銀高速公路沿線的各種服務區。其中，青銀高速濰坊段的高密、青州、濰坊也在其中。
3日，筆者在采訪中了解到，青銀高速濰坊段三個服務區的電動汽車充換電站建設涉及每個設施安裝四個充電器，可以同時為八輛電動汽車充電。一般來說，充電80%只需20分鐘，從而提供150至200公里的巡航里程。
出身背景
濰坊純電動汽車只有21輛，充電不方便是制約發展的主要原因之一。
據介紹，2013年，濰坊被批準為中國第二批新能源汽車推廣應用城市。根據實際情況，濰坊市向四部委提出了新能源汽車推廣應用實施方案，提出推廣5000余輛新能源汽車。
采訪中，筆者了解到，目前濰坊純電動汽車只有21輛，此外還有40輛混合動力公交車和3輛純電動公交車。其中，40輛混合動力公交車在16號、76號和77號城市環路上行駛，但它們以天然氣為主要燃料，沒有配備相應的充電設施。另外三輛純電動公交車往返于市區和濱海之間，這也是山東省首條免費低碳線路。福華會展中心臨時設置了兩個充電樁，以滿足運營和充電的需求。
該項目的一名工作人員表示：“盡管濰坊已被選為新能源汽車推廣應用城市，但大力推廣電動汽車仍面臨巨大挑戰。充電不方便是重要原因之一。”。
同時，筆者咨詢了濰坊市新能源汽車銷售人員，了解到目前濰坊汽車市場新能源汽車的銷售形勢不容樂觀。其中，濰坊乘風新能源汽車銷售公司總經理張國強告訴筆者，除了新能源汽車價格高，充電不方便也成為制約新能源汽車發展的重要因素。
地位
城市電動汽車充電樁中有30個高速公路充電站，以解決城際互聯互通問題。
在采訪中，筆者了解到，電動汽車的充電主要分為快充和慢充。其中，快速充電收費……
大電流的電動汽車充電時間短，一般充電時間為20分鐘至2小時，而慢速充電的充電電流相當低，一般充電時長可達5至8小時，有些甚至更長。
在大力推動新能源汽車發展的同時，為了完善相應的配套設施，目前濰坊市還建設了一些以充電樁為主的充電設施，分布在居民區、電力部門營業廳等地，共計30個。
“受電動汽車性能和充電不便的限制，電動汽車仍在城市運營，因此很難出門。”項目工作人員告訴筆者，高速公路服務區是區域間互聯網絡中不可或缺的節點，在高速公路上建設充換電站是為了解決電動汽車的城際互聯互通問題，從而擴大電動汽車的運行范圍，實現跨區域的免費駕駛，從而為未來新能源的發展做準備。
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科陸電子002121
1900/1/1 0:00:00油價罕見地7連跌，我知道，有些土豪更加不在乎油耗了，但是我總是對油耗特別敏感，開任何車，第一件想要了解的事，就是這款車的油耗準確地說，應該是能效水平，因為現在不燒油的車也越來越多了。
1900/1/1 0:00:002014年11月3日，在南昌市昌南汽車客運站旁，由科陸電子參與建設的昌南公交充電站正式剪彩落成。
1900/1/1 0:00:00早在2012年8月，天津純電動公交就開始投入運營。當時為了檢驗哪家的產品更加穩定可靠，天津公交集團選購了宇通、申沃、青年以及安凱四個品牌的40輛純電動公交進行運營比對。
1900/1/1 0:00:00福特已經表示出了對擁抱可替代能源的更多興趣，而不是將這類技術用在自家的電動汽車如FocusElectric上。
1900/1/1 0:00:00今年上半年，北京市共配置了近1萬個新能源汽車示范指標，但是真正上牌的新能源汽車僅有600余輛。
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