美國9月電動汽車銷量連續破萬 特斯拉大翻盤

9月，插電式汽車在美國電動汽車市場的銷量再次突破1萬輛，這一趨勢持續了5個月，但略低于8月的火爆銷量。

日產聆風當月在美國的銷量為2881輛，比去年9月的1953輛增長了近50%，并連續第19個月呈現增長趨勢。今年1月至9月，Leaf共交付了21882輛汽車。作為迄今為止全球最暢銷的電動汽車，Leaf自2010年12月上市以來，已在美國售出6.4萬輛。

雪佛蘭Volt）9 9 9月銷量跌至2月以來的最低點，僅售出1394輛，低于去年9月的1766輛，今年1-9月累計銷量為14540輛。與Leaf同時上市的這款增程電動汽車的歷史總銷量為69092輛。新的2016款Volanda將在明年1月的底特律車展上推出，目前在售的2014款和2015款車型在未來幾個月可能會保持較低的銷量水平。

寶馬i3電動汽車，包括電動版和增程版，共售出1022輛汽車，并已連續第二個月在美國聯系了1000多輛汽車。對于一個剛剛進入美國市場的新車型競爭對手來說，這是一個令人驚訝的成就。寶馬i3自上市五個月以來，累計銷量已達3104輛。

特斯拉翻車了

特斯拉沒有公布Model S 9月份的銷售數據，直到第三季度盈利報告發布后才會公布。從生產和交付情況分析，9月份Model S電動汽車在美國的銷量預計為2500輛。九月無疑是特斯拉扭虧為盈的一個月。為了確保來自中國、日本、英國等國家的供應，美國市場在7月和8月只交付了幾百輛汽車。在這兩個月里，特斯拉唯一的生產基地加利福尼亞州弗里蒙特關閉了約兩周，設備裝配線為Model s和即將推出的Model X的25%擴張做了準備。

事實上，工廠最初的生產情況并不順利。Model S 85千瓦時于8月下旬在美國的交付沒有按計劃完成，這導致8月的銷量明顯低于預期。該計劃直到9月的第二周才得以實施。根據首席執行官Alan Musk在7月份的預測，目前產能可以達到7800至9000輛，這可以加速滿足美國市場的需求。“考慮到我們的生產計劃和運輸過程中的更多車輛（包括新的RHD右舵版），預計第三季度將提供約7800輛Model S。如果工廠在夏季不關閉，第三季度的交付預期約為9500輛。”

插電式混合動力汽車

福特和豐田的插電式混合動力汽車構成了插電式汽車市場的最大細分市場。豐田普銳斯插電式混合動力車實際上是第三暢銷車型。自2012年在美國上市以來，該公司共售出11842輛汽車。然而，9月份的銷量卻出奇的低，只有353輛，創下歷史新低。

9月，福特的兩款Energi插電式混合動力車C-Max緊湊型掀背車和Fusion中型轎車的銷量也低于前幾個月。C-MAX僅售出677輛，這是自4月份以來的最低水平。Fusion的銷量也降至640輛，6月份的銷量幾乎是9月份的三倍。今年前9個月，這兩款插電式汽車的銷量分別為6486輛和9323輛，這意味著今年福特插電式混合動力汽車的整體銷量繼續超過豐田。

通用汽車的凱迪拉克ELR增程豪華跑車9月份售出111輛，今年已售出885輛。寶馬i8插電式混合動力運動跑車在美國上市的第二個月售出58輛，8月份售出9輛。

插電式保時捷Panamera的銷量持續強勁，9月售出82輛，今年售出694輛，占保時捷四門豪華車在美國銷量的14%。

本田雅閣插電式混合動力汽車9月銷量42輛，今年前9個月銷量309輛，已交付835輛……

自2013年1月上市以來。

銷量低、“合規車型”的汽車

梅賽德斯-奔馳B級電動汽車在美國上市后交付了65輛汽車，銷售了159輛。三菱i-MiEV電動迷你車交付了15輛汽車，迄今為止銷量僅為149輛。福特福克斯電動版共售出176輛，今年迄今月均銷量水平保持在100輛以上，前9個月總銷量為1534輛。Smart Electric Drive交付了182輛汽車，為2月份以來的最低水平，2014年1-9月共售出1780輛。

在符合加州“ZEV零排放計劃”法規要求的“合規汽車”中，本田飛度電動版9月銷量為27輛，今年累計銷量為347輛。自2012年上市以來，該公司共售出1009輛汽車，接近停產前1100輛的上限。豐田RAV4電動汽車當月售出125輛，今年前九個月售出967輛。自上市以來，該公司已售出2255輛汽車，接近2600輛的生產目標。換句話說，這兩款車可能會在美國市場上消亡。

雪佛蘭Spark電動版的銷量從上月的80輛降至51輛，為2013年5月交付27輛以來的最低點。菲亞特拒絕公布500e的具體月銷量，預計將售出137輛。

新車方面，起亞Soul EV和大眾e-Golf預計將于11月在美國發布，特斯拉Model X將于12月發布，預計明年4月開始實際量產。保時捷Cayenne S e-Hybrid也將于11月1日上市，起價76400美元。9月，插電式汽車在美國電動汽車市場的銷量再次突破1萬輛，這一趨勢持續了5個月，但略低于8月的火爆銷量。

日產聆風當月在美國的銷量為2881輛，比去年9月的1953輛增長了近50%，并連續第19個月呈現增長趨勢。今年1月至9月，Leaf共交付了21882輛汽車。作為迄今為止全球最暢銷的電動汽車，Leaf自2010年12月上市以來，已在美國售出6.4萬輛。

雪佛蘭Volt）9 9 9月銷量跌至2月以來的最低點，僅售出1394輛，低于去年9月的1766輛，今年1-9月累計銷量為14540輛。與Leaf同時上市的這款增程電動汽車的歷史總銷量為69092輛。新的2016款Volanda將在明年1月的底特律車展上推出，目前在售的2014款和2015款車型在未來幾個月可能會保持較低的銷量水平。

寶馬i3電動汽車，包括電動版和增程版，共售出1022輛汽車，并已連續第二個月在美國聯系了1000多輛汽車。對于一個剛剛進入美國市場的新車型競爭對手來說，這是一個令人驚訝的成就。寶馬i3自上市五個月以來，累計銷量已達3104輛。

特斯拉翻車了

特斯拉沒有公布Model S 9月份的銷售數據，直到第三季度盈利報告發布后才會公布。從生產和交付情況分析，9月份Model S電動汽車在美國的銷量預計為2500輛。九月無疑是特斯拉扭虧為盈的一個月。為了確保來自中國、日本、英國等國家的供應，美國市場在7月和8月只交付了幾百輛汽車。在這兩個月里，特斯拉唯一的生產基地加利福尼亞州弗里蒙特關閉了約兩周，設備裝配線為Model s和即將推出的Model X的25%擴張做了準備。

事實上，工廠最初的生產情況并不順利。Model S 85千瓦時于8月下旬在美國的交付沒有按計劃完成，這導致8月的銷量明顯低于預期。該計劃直到9月的第二周才得以實施。根據首席執行官Alan Musk在7月份的預測，目前產能可以達到7800至9000輛，這可以加速滿足美國市場的需求。“考慮到我們的生產計劃和運輸過程中的更多車輛（包括新的右舵駕駛右舵……

ersion），預計第三季度將提供約7800輛Model S。如果工廠在夏天不關閉，預計第三季度的交付量約為9500輛。"

插電式混合動力汽車

福特和豐田的插電式混合動力汽車構成了插電式汽車市場的最大細分市場。豐田普銳斯插電式混合動力車實際上是第三暢銷車型。自2012年在美國上市以來，該公司共售出11842輛汽車。然而，9月份的銷量卻出奇的低，只有353輛，創下歷史新低。

9月，福特的兩款Energi插電式混合動力車C-Max緊湊型掀背車和Fusion中型轎車的銷量也低于前幾個月。C-MAX僅售出677輛，這是自4月份以來的最低水平。Fusion的銷量也降至640輛，6月份的銷量幾乎是9月份的三倍。今年前9個月，這兩款插電式汽車的銷量分別為6486輛和9323輛，這意味著今年福特插電式混合動力汽車的整體銷量繼續超過豐田。

通用汽車的凱迪拉克ELR增程豪華跑車9月份售出111輛，今年已售出885輛。寶馬i8插電式混合動力運動跑車在美國上市的第二個月售出58輛，8月份售出9輛。

插電式保時捷Panamera的銷量持續強勁，9月售出82輛，今年售出694輛，占保時捷四門豪華車在美國銷量的14%。

本田雅閣插電式混合動力汽車9月售出42輛，今年前9個月售出309輛，自2013年1月上市以來已交付835輛。

銷量低、“合規車型”的汽車

梅賽德斯-奔馳B級電動汽車在美國上市后交付了65輛汽車，銷售了159輛。三菱i-MiEV電動迷你車交付了15輛汽車，迄今為止銷量僅為149輛。福特福克斯電動版共售出176輛，今年迄今月均銷量水平保持在100輛以上，前9個月總銷量為1534輛。Smart Electric Drive交付了182輛汽車，為2月份以來的最低水平，2014年1-9月共售出1780輛。

在符合加州“ZEV零排放計劃”法規要求的“合規汽車”中，本田飛度電動版9月銷量為27輛，今年累計銷量為347輛。自2012年上市以來，該公司共售出1009輛汽車，接近停產前1100輛的上限。豐田RAV4電動汽車當月售出125輛，今年前九個月售出967輛。自上市以來，該公司已售出2255輛汽車，接近2600輛的生產目標。換句話說，這兩款車可能會在美國市場上消亡。

雪佛蘭Spark電動版的銷量從上月的80輛降至51輛，為2013年5月交付27輛以來的最低點。菲亞特拒絕公布500e的具體月銷量，預計將售出137輛。

新車方面，起亞Soul EV和大眾e-Golf預計將于11月在美國發布，特斯拉Model X將于12月發布，預計明年4月開始實際量產。保時捷Cayenne S e-Hybrid也將于11月1日上市，起價76400美元。

標簽：特斯拉Model S豐田福特寶馬

汽車資訊熱門資訊