比亞迪西安新能源汽車基地投產 每年產值超250億

根據合作計劃，AVL專家將來合肥進行為期兩周的現場調試。夏順利自始至終帶著他的團隊，盯著人們的一舉一動，可謂“目不轉睛”，這也算是對電驅基本數量的一窺。

此后，“新電力部”繼續與大型國際公司合作。達美電子應邀參與硬件合作。這家公司有一位專家，他曾在日產聆風工作，每個月都會來現場為他們提供指導。有日本三菱公司、德國霍夫公司、里卡多公司等等，這些合作都讓夏順利的團隊，包括他們的上級、江淮汽車公司整個技術團隊的領導，甚至公司的高層領導，逐漸明確了新能源汽車的概念，加深了他們的理解。

所謂新能源汽車，業內公認有三條路徑。首先，混合動力、燃油發動機和電動機驅動相結合來驅動汽車。第二，它是純電動的，只有電機驅動汽車前進，內部安裝了儲能電池，能量由外部充電。第三個是燃料電池。與純電動汽車一樣，汽車由電機驅動，但它們的電池通過自己的“燃料”直接發電，而無需外部充電。

“新動力部”團伙不斷匯報工作成果，領導不斷給他們新思路。經過兩年的互動，得出了三個結論：

首先，所謂的微型混合動力是沒有出路的，因為在紅綠燈處啟動和停止所節省的少量機油不如生產線上制造錯誤所造成的油耗大。其次，江淮汽車應集中精力選擇純電動汽車作為短期內的主要方向。第三，如果你想成為一輛純電動汽車，你必須是最關鍵的“電子控制程序和關鍵部件”，也就是通常所說的電子控制。否則，買別人的電子控制組裝電動汽車就相當于那些擁有山寨手機的人，他們無法主動把握產品的命運。在這種情況下，最好不要做電動汽車。

商務部新聞發言人沈丹陽近日透露，今年8月，我國生產新能源汽車5191輛，同比增長近11倍。為支持新能源汽車產業發展，經國務院批準，自2014年9月1日至2017年12月31日，中國對購買新能源汽車免征車輛購置稅。這表明購買新能源汽車的成本將進一步降低。工信部日前公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型，來自安徽江淮、東風、比亞迪、重慶長安等公司的113款車型榜上有名。根據合作計劃，AVL專家將來合肥進行為期兩周的現場調試。夏順利自始至終帶著他的團隊，盯著人們的一舉一動，可謂“目不轉睛”，這也算是對電驅基本數量的一窺。

此后，“新電力部”繼續與大型國際公司合作。達美電子應邀參與硬件合作。這家公司有一位專家，他曾在日產聆風工作，每個月都會來現場為他們提供指導。有日本三菱公司、德國霍夫公司、里卡多公司等等，這些合作都讓夏順利的團隊，包括他們的上級、江淮汽車公司整個技術團隊的領導，甚至公司的高層領導，逐漸明確了新能源汽車的概念，加深了他們的理解。

所謂新能源汽車，業內公認有三條路徑。首先，混合動力、燃油發動機和電動機驅動相結合來驅動汽車。第二，它是純電動的，只有電機驅動汽車前進，內部安裝了儲能電池，能量由外部充電。第三個是燃料電池。與純電動汽車一樣，汽車由電機驅動，但它們的電池通過自己的“燃料”直接發電，而無需外部充電。

“新動力部”團伙不斷匯報工作成果，領導不斷給他們新思路。經過兩年的互動，得出了三個結論：

首先，所謂的微型混合動力……

沒有出路，因為在紅綠燈處啟動和停止所節省的少量機油不如生產線上制造錯誤所造成的機油消耗大。其次，江淮汽車應集中精力選擇純電動汽車作為短期內的主要方向。第三，如果你想成為一輛純電動汽車，你必須是最關鍵的“電子控制程序和關鍵部件”，也就是通常所說的電子控制。否則，買別人的電子控制組裝電動汽車就相當于那些擁有山寨手機的人，他們無法主動把握產品的命運。在這種情況下，最好不要做電動汽車。

商務部新聞發言人沈丹陽近日透露，今年8月，我國生產新能源汽車5191輛，同比增長近11倍。為支持新能源汽車產業發展，經國務院批準，自2014年9月1日至2017年12月31日，中國對購買新能源汽車免征車輛購置稅。這表明購買新能源汽車的成本將進一步降低。工信部日前公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型，來自安徽江淮、東風、比亞迪、重慶長安等公司的113款車型榜上有名。

標簽：比亞迪好運

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