2013年1月，席卷中國近200萬平方公里的霧霾天氣成為公眾話題。根據中國科學院發表的《大氣霾的成因與控制》專題研究，機動車是城市PM2.5的最大來源，約占四分之一。因此，推動新能源汽車的應用已成為城市控制霧霾天氣的重要選擇之一。
霧霾籠罩的城市
國內外一些大城市在新能源汽車的發展中也走出了自己的模式。那么，這些模式中哪些值得杭州學習呢？筆者通過業內相關專家了解到以下模式。
上海：地方補貼和非政府組織促進杭州發展的長期規劃可以參考。
今年5月20日，上海市政府發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》。上海規定，在中央財政補貼的基礎上，純電動乘用車補貼消費者4萬元，插電式混合動力乘用車（含延伸項目）補貼消費者3萬元。同時，如果消費者購買非經營性新能源汽車，上海將免費發放特殊牌照配額。
目前，杭州對新能源汽車的優惠政策主要體現在“限牌”上，但具體補貼政策尚未出臺。杭州市經信委機械處處長魏兆宏表示，杭州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼政策最早將于9月底正式出臺。
據了解，為了更好地發展新能源汽車產業，上海市經濟和信息化委員會專門批準成立非政府組織上海電動汽車公共數據采集與監測研究中心。該機構主要負責收集新能源汽車和充電設施的基礎數據；對電動汽車的消費者行為進行分析和研究；開展電動汽車電池報廢回收系統研究。
上海市電動汽車公共數據采集與監測研究中心
新能源汽車基礎數據與充電設施的匹配，以及電動汽車電池報廢回收系統的建立，確實是困擾各地新能源汽車產業發展的兩大問題。
在上海最近發布的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》中，上海計劃到2015年推廣應用1.3萬輛新能源汽車。為了滿足1.3萬輛新能源汽車的需求，上海還將建設6000個交直流充電樁和1個加氫站。
這也促進了上海整車企業的發展。在過去的三年里，上海深沃已經銷售了900多輛節能和新能源公交車；
上海榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車也已量產。
與上海相比，杭州的充換電站前期規劃不到位，隨著越來越多的純電動汽車投入市場，問題也凸顯出來。筆者從杭州市經信委了解到，目前杭州沒有生產電動汽車整車的企業，一些有產能的企業只是從試生產過渡到小規模生產。
巴黎：Autolib小型客車的成功模式可供杭州小型客車借鑒。
汽車租賃作為汽車流通領域連接生產和需求的重要渠道，發揮著越來越重要的作用。除了提供福利和便利外，它還是一種資源共享、綠色低碳的出行方式。
在新能源汽車示范推廣與商業模式創新研討會上，同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副教授吳曉健分享了她的研究成果。她認為，新能源電動汽車與分時租賃相結合的應用模式將成為社會新的低碳出行模式。法國的“Autolib”自助租車服務項目可以說是電動汽車共享的一個非常成功的案例。
該項目是巴黎市政府與周邊46個城鎮共同決定的城市公共服務項目。自2011年開始試運行，目前已形成固定體系。
Autolib小型巴士在巴黎的路上
用戶可以選擇在線注冊會員，也可以在官網上找到附近的租賃站、充電站和停車場。點擊后，將顯示具體位置，以及可用停車場的數量和公共插座的數量。
此外，Autolib服務范圍內的停車是免費的，并且有專門的停車站。一般情況下，道路上有4-6個停車位，有6-10個專用停車位。同時，巴黎還有一條專門的電動車道供其行駛，大大提高了行駛速度和效率。
浙江工業大學綠色低碳發展研究中心副主任葉瑞科認為，微型客車的發展是一個城市在公共交通系統領域的領先標志。可以說，杭州在公共交通領域的發展是全國領先的。
據悉，杭州的微型客車項目是由浙江吉利控股集團有限公司有限公司和康迪科技集團有限公司聯合設立的電動汽車運營項目，由其設立的電動車輛租賃試點是中國第一個微型客車系統建設試點城市。
筆者從康迪微型客車官網了解到，康迪微型巴士單次充電可行駛80公里左右，最高車速控制在80公里/小時，每輛車每小時收費20元。超過25公里的每公里收費0.8元，電池可以免費更換。而且租車過程簡單快捷。只需驗證身份證和駕駛證，用信用卡或現金預刷1000元，就可以租車了。
康地圍公共交通
目前，杭州新能源汽車在私家車領域的推廣并沒有取得很大進展，這與續航能力差等技術短板密切相關。葉瑞科認為，該項目是應對新能源汽車充電時間長、續航能力差等問題的合理舉措。
同時，葉瑞科表示，杭州的小巴租賃網絡尚未形成，租賃點太少，導致使用非常有限，與大規模推廣小巴的要求還有一定差距。此外，我們可以在一些政策上向奧托立學習。免費停車、專用停車站和專用車道將極大地促進該項目在杭州的推廣。
在杭州國際新能源汽車展覽會和促進新能源汽車市場化高峰論壇期間，筆者還了解了深圳新能源汽車的推廣模式，以及常州超級客車對外觀設計的關注……
公共交通。學習這些不同的模式將有利于杭州新能源汽車的發展。2013年1月，席卷中國近200萬平方公里的霧霾天氣成為公眾話題。根據中國科學院發表的《大氣霾的成因與控制》專題研究，機動車是城市PM2.5的最大來源，約占四分之一。因此，推動新能源汽車的應用已成為城市控制霧霾天氣的重要選擇之一。
霧霾籠罩的城市
國內外一些大城市在新能源汽車的發展中也走出了自己的模式。那么，這些模式中哪些值得杭州學習呢？筆者通過業內相關專家了解到以下模式。
上海：地方補貼和非政府組織促進杭州發展的長期規劃可以參考。
今年5月20日，上海市政府發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》。上海規定，在中央財政補貼的基礎上，純電動乘用車補貼消費者4萬元，插電式混合動力乘用車（含延伸項目）補貼消費者3萬元。同時，如果消費者購買非經營性新能源汽車，上海將免費發放特殊牌照配額。
目前，杭州對新能源汽車的優惠政策主要體現在“限牌”上，但具體補貼政策尚未出臺。杭州市經信委機械處處長魏兆宏表示，杭州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼政策最早將于9月底正式出臺。
據了解，為了更好地發展新能源汽車產業，上海市經濟和信息化委員會專門批準成立非政府組織上海電動汽車公共數據采集與監測研究中心。該機構主要負責收集新能源汽車和充電設施的基礎數據；對電動汽車的消費者行為進行分析和研究；開展電動汽車電池報廢回收系統研究。
上海市電動汽車公共數據采集與監測研究中心
新能源汽車基礎數據與充電設施的匹配，以及電動汽車電池報廢回收系統的建立，確實是困擾各地新能源汽車產業發展的兩大問題。
在上海最近發布的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》中，上海計劃到2015年推廣應用1.3萬輛新能源汽車。為了滿足1.3萬輛新能源汽車的需求，上海還將建設6000個交直流充電樁和1個加氫站。
這也促進了上海整車企業的發展。在過去的三年里，上海深沃已經銷售了900多輛節能和新能源公交車；
上海榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車也已量產。
與上海相比，杭州的充換電站前期規劃不到位，隨著越來越多的純電動汽車投入市場，問題也凸顯出來。筆者從杭州市經信委了解到，目前杭州沒有生產電動汽車整車的企業，一些有產能的企業只是從試生產過渡到小規模生產。
巴黎：Autolib小型客車的成功模式可供杭州小型客車借鑒。
汽車租賃作為汽車流通領域連接生產和需求的重要渠道，發揮著越來越重要的作用。除了提供福利和便利外，它還是一種資源共享、綠色低碳的出行方式。
在新能源汽車示范推廣與商業模式創新研討會上，同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副教授吳曉健分享了她的研究成果。她認為，新能源電動汽車與分時租賃相結合的應用模式將成為社會新的低碳出行模式。法國的“Autolib”自助租車服務項目可以說是電動汽車共享的一個非常成功的案例。
該項目是巴黎市政府與周邊46個城鎮共同決定的城市公共服務項目。自2011年開始試運行，目前已形成固定體系。
Autolib小型巴士在巴黎的路上
用戶可以選擇在線注冊會員，也可以在官網上找到附近的租賃站、充電站和停車場。點擊后，將顯示具體位置，以及可用停車場的數量和公共插座的數量。
此外，Autolib服務范圍內的停車是免費的，并且有專門的停車站。一般情況下，道路上有4-6個停車位，有6-10個專用停車位。同時，巴黎還有一條專門的電動車道供其行駛，大大提高了行駛速度和效率。
浙江工業大學綠色低碳發展研究中心副主任葉瑞科認為，微型客車的發展是一個城市在公共交通系統領域的領先標志。可以說，杭州在公共交通領域的發展是全國領先的。
據悉，杭州的微型客車項目是由浙江吉利控股集團有限公司有限公司和康迪科技集團有限公司聯合設立的電動汽車運營項目，由其設立的電動車輛租賃試點是中國第一個微型客車系統建設試點城市。
筆者從康迪微型客車官網了解到，康迪微型巴士單次充電可行駛80公里左右，最高車速控制在80公里/小時，每輛車每小時收費20元。超過25公里的每公里收費0.8元，電池可以免費更換。而且租車過程簡單快捷。只需驗證身份證和駕駛證，用信用卡或現金預刷1000元，就可以租車了。
康地圍公共交通
目前，杭州新能源汽車在私家車領域的推廣并沒有取得很大進展，這與續航能力差等技術短板密切相關。葉瑞科認為，該項目是應對新能源汽車充電時間長、續航能力差等問題的合理舉措。
同時，葉瑞科表示，杭州的小巴租賃網絡尚未形成，租賃點太少，導致使用非常有限，與大規模推廣小巴的要求還有一定差距。此外，我們可以在一些政策上向奧托立學習。免費停車、專用停車站和專用車道將極大地促進該項目在杭州的推廣。
在杭州國際新能源汽車展覽會和促進新能源汽車市場化高峰論壇期間，筆者還了解了深圳新能源汽車的推廣模式，以及常州超級客車對外觀設計的關注……
公共交通。學習這些不同的模式將有利于杭州新能源汽車的發展。
標簽：榮威
統計數據顯示，今年8月份，比亞迪新能源汽車銷量再次實現高速增長的目標，8月銷量達到了1528輛，環比增長17，前8個月的新能源汽車累計銷量已達9582輛，即將突破萬輛大關。
1900/1/1 0:00:009月22日是第八屆“世界無車日”，首款電動汽車亮相沈陽。計劃到明年，沈陽電動汽車將達5000輛，還將配齊超過5000個充電樁。
1900/1/1 0:00:00各市、縣區人民政府，平潭綜合實驗區管委會，省人民政府各部門、各直屬機構，各大企業，
1900/1/1 0:00:00甘肅省人民政府辦公廳關于印發甘肅省加快新能源汽車推廣應用實施方案的通知甘政辦發2014167號各市、自治州人民政府，蘭州新區管委會，省政府有關部門，
1900/1/1 0:00:00太原市人民政府辦公廳關于印發太原市新能源汽車推廣應用實施方案的通知并政辦發201456號各縣市、區人民政府、市直各有關單位：《太原市新能源汽車推廣應用實施方案》已經市政
1900/1/1 0:00:00作為一家從2009年就開始進行無人駕駛研究的搜索引擎巨頭跨界夠牛，谷歌在今年推出了新一代無人駕駛汽車原型機，以智能交通樞紐工具PodCar為基礎的設計，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航