陳全世：中國發展純電動車仍可能彎道超車

2014年上半年，中國新能源汽車產銷雙雙突破2萬輛，市場份額大幅提升。盡管產量占同期汽車總產量的0.18%，但發展勢頭勢不可擋。事實上，今年，從首都到許多其他地區，新能源汽車的推廣都在如火如荼地進行。

清華大學汽車研究所所長清華大學教授，汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全石。

在最近于江蘇淮安舉行的2014海峽兩岸新能源汽車產業論壇上，清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任，陳全石表示，由于外國汽車公司的發動機、變速箱等核心技術發展成熟，中國已經落后了幾十年。然而，純電動汽車的電池、電機和電子控制等核心部件的開發繞過了發動機和變速箱。目前，國產電池的技術水平還沒有落后太多，因此以純電動汽車為主的新能源汽車發展路線仍然有可能，仍有可能實施“彎道超車”，超越發達國家的造車水平。

敏實集團首席技術官王京利

據介紹，海峽兩岸的省地區在新能源汽車產業鏈中占有重要地位，包括材料方面的臺塑集團、立凱和臺達動力，電池模塊和系統方面的新浦、臺達動力和福田，以及整車方面的裕隆，即納智捷。目前，備受市場追捧的特斯拉由AC PROPULSION（臺資控股）驅動，感應電機來自省福田公司，電源控制模塊來自省智茂公司，大屏幕中控臺由富士康生產。

在本次論壇上，淮安市首次向外界展示了淮安經濟技術開發區試圖從全產業鏈的角度對新能源汽車的特性進行全新的設計和總體規劃。據介紹，已落戶淮安的民生電動汽車項目已通過省發展和改革委員會的審查。項目總投資21.8億元，其中固定資產投資20.6億元。建成后，將形成16.5萬輛低速純電動乘用車的生產能力。2014年上半年，中國新能源汽車產銷雙雙突破2萬輛，市場份額大幅提升。盡管產量占同期汽車總產量的0.18%，但發展勢頭勢不可擋。事實上，今年，從首都到許多其他地區，新能源汽車的推廣都在如火如荼地進行。

清華大學汽車研究所所長清華大學教授，汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全石。

在最近于江蘇淮安舉行的2014海峽兩岸新能源汽車產業論壇上，清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任，陳全石表示，由于外國汽車公司的發動機、變速箱等核心技術發展成熟，中國已經落后了幾十年。然而，純電動汽車的電池、電機和電子控制等核心部件的開發繞過了發動機和變速箱。目前，國產電池的技術水平還沒有落后太多，因此以純電動汽車為主的新能源汽車發展路線仍然有可能，仍有可能實施“彎道超車”，超越發達國家的造車水平。

敏實集團首席技術官王京利

據報道，省……

海峽兩岸地區在新能源汽車產業鏈中占有重要地位，包括材料方面的臺塑集團、立凱和臺達動力，電池模塊和系統方面的新浦、臺達動力和福田，以及整車方面的裕隆即納智捷。目前，備受市場追捧的特斯拉由AC PROPULSION（臺資控股）驅動，感應電機來自省福田公司，電源控制模塊來自省智茂公司，大屏幕中控臺由富士康生產。

在本次論壇上，淮安市首次向外界展示了淮安經濟技術開發區試圖從全產業鏈的角度對新能源汽車的特性進行全新的設計和總體規劃。據介紹，已落戶淮安的民生電動汽車項目已通過省發展和改革委員會的審查。項目總投資21.8億元，其中固定資產投資20.6億元。建成后，將形成16.5萬輛低速純電動乘用車的生產能力。

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