汽車行業已經吹響了“金九銀十”的信號，其中最響亮的就是新能源汽車。
國外品牌和自主品牌蜂擁而至，國家和地方政府不斷出臺扶持政策，車企與周邊配套產業合作的消息不斷傳出，使得戰爭變得復雜。車企似乎同意這一觀點：“只有把市場做大，才能確保每個人都有飯吃。”
但是，新能源汽車的牛市真的要到來了嗎？技術研發、降低成本和消費者習慣等現有不足能否在短時間內克服？
做一個大市場，每個人都有食物。
最近，關于新能源汽車的消息層出不窮。
9月11日，特斯拉汽車公司通過推特宣布，將在中國和日本擴建超級充電站。目前，特斯拉在北美有112個充電站，在歐洲有61個，在日本和中國有17個。
特斯拉Model S
9月10日上午，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源汽車公司”）宣布華東市場布局，并給予每輛純電動汽車5.85萬元的企業“環保基金”補貼。扣除國家和上海的補貼后，一輛北汽E150EV在上海的售價為8.48萬元。
同一天晚上，東風日產乘用車公司宣布旗下品牌啟辰晨風在上海正式上市。該車推出了三款車型，售價從26.78萬元到28.18萬元不等。
9月9日，江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江淮車）也宣布江淮iev4在上海上市，價格僅為7.48萬元。
時間又向前走了。9月3日，省鴻海集團（富士康母公司）總裁郭臺銘在第二屆晉商大會上表示，鴻海集團將在山西投資，充分利用豐富的自然資源，發展電動汽車產業。
此前，新能源汽車比亞迪e6和即將上市的騰勢電動汽車也連續發布消息。
截止日期e6
據中國汽車工業協會統計，2014年上半年，中國生產20692輛新能源汽車，銷售20477輛，分別是去年同期的2.3倍和2.2倍，產銷均超過去年全年。其中，純電動汽車產銷分別為12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別是8507輛和8700輛。
新能源汽車市場蓬勃發展，車企信心十足。9月10日，北汽新能源汽車公司總經理鄭剛與多家充電公司簽署了合作協議。他表示，基于北京推廣新能源汽車的經驗，市場不會差。
[第頁]
比亞迪汽車股份有限公司有限公司總裁王傳福在接受媒體采訪時表示，增加更多車型有利于共同拓展新能源汽車市場。只有先把市場做大，所有車企才能在這個領域有更大的發展空間。
急需克服不足。
今年上半年，新能源汽車的產銷量與去年相比有了較大增長，但市場份額與燃油車仍有差距。新能源汽車不僅存在研發能力和成本高的問題，還包括城市規劃和消費者出行習慣。
消費者在選擇汽車時首先要注意的是安全性。上海市民陳先生最近去一家4S店試駕了一輛某品牌的電動車，這讓他有點失望。陳先生說，七八萬元的車，沒有安全氣囊就足以讓人感到不安全。當速度達到90公里/小時時，他們仍然有“漂浮”的感覺。我不知道是身體太輕還是其他原因。
價格也是許多消費者需要考慮的一個主要因素。目前，新能源汽車的市場指導價大多在10萬元至30萬元之間。考慮到部分車輛享受9月1日起實施的免征購置稅政策，之后……
取消國家和地方政府的補貼，汽車價格應該在7萬元到20萬元之間。而7萬到8萬元，足夠買一輛普通配置的合資車了。
上海居民William Cheng先生最近計劃買一輛電動汽車。他說，他已經測試了許多電動汽車，考慮電動汽車的主要原因是他不必在上海花錢買牌照，也不擔心未來的限制。最重要的是，它使用起來很便宜，每公里不到1美分。當然，維護成本更貴。
據鄭先生觀察，說到買車，幾乎沒有人提到買新能源汽車。除了價格高之外，他認為許多人沒有駕駛新能源汽車的習慣。“如果他們嘗到了甜頭（省錢），他們肯定會愿意買，他們會越來越喜歡。”
汽車公司和政府部門顯然已經注意到了消費者反饋的問題。
全國政協副主席、科技部部長萬鋼日前在天津表示，促進新能源汽車產業健康快速發展，要堅持市場導向，引導企業自主加大研發投入。并搭建公共平臺，加大政府對新能源汽車基礎研究和關鍵共性關鍵技術的持續投入。
在車企中，不僅特斯拉和北汽新能源汽車公司正在加緊充電設備建設，寶馬也與萬科集團達成了合作。萬科將全力支持業主在全國400多個已建和新建小區安裝個人充電設施，并在選定小區逐步采用國家通用標準的社區公共充電設施，完善社區公共充電服務體系。
除了出臺免征購置稅等政策外，相關部門還對電動汽車、零部件、充電基礎設施等領域的行業標準給予支持。
據了解，目前，工業和信息化部已經頒布了75項全產業鏈標準。這些標準不僅包括電動汽車，還包括通用基礎標準和車輛標準，包括電池、電極、驅動系統和電子控制等關鍵部件的標準。它還涵蓋了充電基礎設施的標準，包括充電站、充電插頭、充電插座和通信協議。這些標準的實施，在我國目前的示范運行過程中，對全產業鏈的發展起到了協調作用。汽車行業已經吹響了“金九銀十”的信號，其中最響亮的就是新能源汽車。
國外品牌和自主品牌蜂擁而至，國家和地方政府不斷出臺扶持政策，車企與周邊配套產業合作的消息不斷傳出，使得戰爭變得復雜。車企似乎同意這一觀點：“只有把市場做大，才能確保每個人都有飯吃。”
但是，新能源汽車的牛市真的要到來了嗎？技術研發、降低成本和消費者習慣等現有不足能否在短時間內克服？
做一個大市場，每個人都有食物。
最近，關于新能源汽車的消息層出不窮。
9月11日，特斯拉汽車公司通過推特宣布，將在中國和日本擴建超級充電站。目前，特斯拉在北美有112個充電站，在歐洲有61個，在日本和中國有17個。
特斯拉Model S
9月10日上午，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源汽車公司”）宣布華東市場布局，并給予每輛純電動汽車5.85萬元的企業“環保基金”補貼。扣除國家和上海的補貼后，一輛北汽E150EV在上海的售價為8.48萬元。
同一天晚上，東風日產乘用車公司宣布旗下品牌啟辰晨風在上海正式上市。該車推出了三款車型，售價從26.78萬元到28.18萬元不等。
……
9月9日，江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江淮車）也宣布江淮iev4在上海上市，價格僅為7.48萬元。
時間又向前走了。9月3日，省鴻海集團（富士康母公司）總裁郭臺銘在第二屆晉商大會上表示，鴻海集團將在山西投資，充分利用豐富的自然資源，發展電動汽車產業。
此前，新能源汽車比亞迪e6和即將上市的騰勢電動汽車也連續發布消息。
截止日期e6
據中國汽車工業協會統計，2014年上半年，中國生產20692輛新能源汽車，銷售20477輛，分別是去年同期的2.3倍和2.2倍，產銷均超過去年全年。其中，純電動汽車產銷分別為12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別是8507輛和8700輛。
新能源汽車市場蓬勃發展，車企信心十足。9月10日，北汽新能源汽車公司總經理鄭剛與多家充電公司簽署了合作協議。他表示，基于北京推廣新能源汽車的經驗，市場不會差。
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比亞迪汽車股份有限公司有限公司總裁王傳福在接受媒體采訪時表示，增加更多車型有利于共同拓展新能源汽車市場。只有先把市場做大，所有車企才能在這個領域有更大的發展空間。
急需克服不足。
今年上半年，新能源汽車的產銷量與去年相比有了較大增長，但市場份額與燃油車仍有差距。新能源汽車不僅存在研發能力和成本高的問題，還包括城市規劃和消費者出行習慣。
消費者在選擇汽車時首先要注意的是安全性。上海市民陳先生最近去一家4S店試駕了一輛某品牌的電動車，這讓他有點失望。陳先生說，七八萬元的車，沒有安全氣囊就足以讓人感到不安全。當速度達到90公里/小時時，他們仍然有“漂浮”的感覺。我不知道是身體太輕還是其他原因。
價格也是許多消費者需要考慮的一個主要因素。目前，新能源汽車的市場指導價大多在10萬元至30萬元之間。考慮到部分車輛享受9月1日起實施的免征購置稅政策，然后取消國家和地方政府的補貼，車價應該在7萬元到20萬元之間。而7萬到8萬元，足夠買一輛普通配置的合資車了。
上海居民William Cheng先生最近計劃買一輛電動汽車。他說，他已經測試了許多電動汽車，考慮電動汽車的主要原因是他不必在上海花錢買牌照，也不擔心未來的限制。最重要的是，它使用起來很便宜，每公里不到1美分。當然，維護成本更貴。
據鄭先生觀察，說到買車，幾乎沒有人提到買新能源汽車。除了價格高之外，他認為許多人沒有駕駛新能源汽車的習慣。“如果他們嘗到了甜頭（省錢），他們肯定會愿意買，他們會越來越喜歡。”
汽車公司和政府部門顯然已經注意到了消費者反饋的問題。
全國政協副主席、科技部部長萬鋼日前在天津表示，促進新能源汽車產業健康快速發展，要堅持市場導向，引導企業自主加大研發投入。并搭建公共平臺，加大政府對新能源汽車基礎研究和關鍵共性關鍵技術的持續投入。
在車企中，不僅特斯拉和北汽新能源汽車公司正在加緊充電設備建設，寶馬也與萬科集團達成了合作。萬科將全力支持業主……
在全國400多個已建和新建社區安裝個人充電設施，并在選定的社區逐步采用國家通用標準的社區公共充電設施，完善社區公共充電服務體系。
除了出臺免征購置稅等政策外，相關部門還對電動汽車、零部件、充電基礎設施等領域的行業標準給予支持。
據了解，目前，工業和信息化部已經頒布了75項全產業鏈標準。這些標準不僅包括電動汽車，還包括通用基礎標準和車輛標準，包括電池、電極、驅動系統和電子控制等關鍵部件的標準。它還涵蓋了充電基礎設施的標準，包括充電站、充電插頭、充電插座和通信協議。這些標準的實施，在我國目前的示范運行過程中，對全產業鏈的發展起到了協調作用。
近日，國家電網公司發布電動汽車充換電設備2014年第四批招標公告，此次整車充電設備合計招標1112套，相比第三次招標規模減少了52。
1900/1/1 0:00:008月29日，首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄正式出爐，共113款車型入榜。乘用車方面有17款純電動車和6款插電式混合動力車型和增程式混合動力車，這些車型均來自于自主品牌。
1900/1/1 0:00:00新一輪的國家新能源車“福利”又來了本月1日起，國家宣布首批113種新能源車型免征車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:009月13日，首屆電動方程式賽車錦標賽FormulaE的首站比賽在北京正式拉開序幕，作為首次舉辦的電動賽車頂級賽事，這一比賽堪稱電動版的“F1”。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部網站公布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》第60批，共有49款車型入選此次目錄，其中純電動轎車方面，北汽、江淮2大品牌的車型入選；
1900/1/1 0:00:00今年以來，新能源車普及迅猛這一點有目共睹。但是要達到國家到2015年產銷量50萬輛的目標，不少人還心存疑慮。
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汽車導航